Deze video is tot stand gekomen met de hulp van Louis.nl. Als partner van Motorrijders.nl stelt Louis.nl kennis en producten beschikbaar voor onze onderhoud videoreeks. Meer onderhoudstips & -video’s vind je in ons techniek dossier!
Je motor voorzien van bobbins (prismabussen) voor een paddockstand is een eenvoudig klusje. Met een paddockstand wordt het onderhoud van je motor nog eenvoudiger. Bekijk onze videotips en zelf je motor onderhouden wordt een makkie. Onderhoud? Do It Yourself!
Onze tools:
Werkplaatshandschoenen
Gereedschap koffer
Voor deze KTM 990 Adventure hebben wij de volgende producten gebruikt:
Paddockstand
Bobbins* (prismabussen)
*Let op: controleer eerst het schroefdraad en de spoed van je motor om zeker te weten dat ze passen.
...
goedemiddag
nu zag ik die beugel. maar is die ook geschikt voor een Kawasaki classic toure 1600 ?? ik wil nl als het winter wordt de motor niet op de zij standaard zetten ivm te lang op een kant staan.
heeft een van jullie een oplossing
gr theo
Goedemorgen Theo,
Met een dergelijke paddockstand als in de video lukt dat niet bij een Classic Tourer 1600. Het framedeel onder het blok is wel recht (zover ik kan vinden online). Hierdoor is het mogelijk om een motorlift onder de motor te zetten en deze in zijn geheel vanuit het midden op te tillen. Dit zou dan een oplossing zijn.
https://www.louis.nl/artikel/rothewald-bike-lifter-hydraulic/10059599?list=966ba9698af760ad05da4025e6a47e37&filter_article_number=10059599
Ik gebruik twee houten blokken van 14 cm. hoog, het eerste blok schuif je onder de rechter framebuis ongeveer halverwege het motorblok, het tweede blok leg je klaar aan de kant van de standaard, je kantelt de motor over rechts en schuif met je rechtervoet het blok onder de framebuis dusdanig dat je de standaard in kan klappen, je hebt meer ruimte omdat de motor recht staat en de druk van het gewicht is van de banden dus geen platte kanten meer.