Het is zomer, maar van vakantie is slechts deels sprake. Ik verkocht mijn motor na twaalf jaar (en heb daar nog elke seconde spijt van), maar had nog geen tijd om een nieuwe te kopen. Door de val van het kabinet is er namelijk veel te doen.

Hoewel Nederland meer dan 100 motor(toer)clubs telt, hoor je daar in het nieuws nagenoeg nooit iets over. Daar gaat het enkel over criminele clubs waarvan de leden toevallig ook wel eens motorrijden. Dus, namens mij: driewerf hoera voor al die clubs die motorrijden wel in een positief licht willen zetten en het leuker proberen te maken!

Het aantal verkeersdoden is in 2022 gestegen. Met name onder 75+’ers waren er meer overlijdens te betreuren, meldde het Centraal Bureau voor de Statistiek onlangs. De KNMV wijdde ook een bericht aan de nieuwste cijfers, waarbij werd ingezoomd op het aantal verongelukte motorrijders. Dat bleken er afgelopen jaar minder te zijn: een daling van 52 naar 46. De KNMV constateert echter terecht dat je daar toch niet heel blij mee kunt zijn, elke dode is er immers één te veel.

Er is vaak leuk nieuws over motorrijden, maar januari kenmerkte zich toch door een paar slechtnieuwsberichten voor motorrijders. Zo bleek dat het aantal gestolen motoren in 2022 is toegenomen ten opzichte van het jaar ervoor.

Als motorrijder weet je als geen ander hoe belangrijk het is om goede informatie te hebben over het verkeer om je heen. Een ongeluk is immers in een fractie van een seconde gebeurd. En als je met honderd kilometer per uur rijdt, kun je ook daadwerkelijk binnen een fractie van een seconde in een gevaarlijke situatie terechtkomen.

Geluid is onlosmakelijk verbonden aan het motorrijden. Want zelfs als je een volledig elektrische motorfiets onder je bips hebt, heb je nog altijd te maken met rijwind en omgevingsgeluid. Oordoppen helpen, maar nog steeds is het volledig je eigen keuze of je ze indoet. Daar gaat de politiek zich niet mee bemoeien. Nee, die heeft zaken als geluidshinder veel hoger op de agenda staan.

Motorrijden is veiliger geworden door de reductie van de maximumsnelheid op de autosnelweg van 130 naar 100 km per uur. Toch ziet een significant gedeelte van de Nederlandse motorrijders het als een soort van pestgedrag vanuit de overheid. Maar pestgedrag, daar kunnen motorrijders best aardig mee omgaan, zeker als groep.

Er wordt wat afgetest in Nederland. We testen of een microfoon het wel doet voorafgaand aan een optreden, we testen onze kennis bij het kijken van De Slimste Mens, we testen of de soep die we gaan eten niet te heet is en we testen op corona. Maar oktober bleek dit jaar vooral ook een testmaand te zijn voor motorrijders.

Dat er naast de motorhelm in feite nog steeds geen eisen worden gesteld aan motorkleding, is erg vreemd. En hoewel iedere motorrijder weet dat je het onverwachte moet verwachten, helpt het soms toch het beste om even met de neus op de feiten gedrukt te worden.

Naar schatting is er bij zo’n 60 tot 70 procent van alle tweedehands motoren gerommeld met de tellerstand. Om tellerfraude tegen te gaan, wordt op 1 juli de Nationale Motor Pas ingevoerd. Een terechte maatregel volgens Motormuis.

Het is weer lente, wat betekent dat het nieuwe motorrijdseizoen is begonnen. En daarmee is ook het nieuwe jachtseizoen weer begonnen: namelijk dat van organisaties en personen die op jacht gaan naar overtredingen van motorrijders.

Wat je op één zondags ritje op de weg meemaakt aan hufterig gedrag is schrikbarend. Dus daar moeten we het eens over hebben.