Motorrijders.nl

Decorative toolLogin voor premium content
Login
Decorative tool
Zoeken
Zoeken
  • Motorrijden
    • Clubs
    • Motorrijles
    • Motor kopen
    • Motorkleding
    • (Zelf)verzekerd op weg
  • Mijn motor
    • Techniek
    • Zelfbouw
  • Routes
  • Reizen
    • Reisverhalen
    • Reisgebieden
    • Voorbereid op reis
    • Motorhotels
  • Stories
    • Mens achter de motor
    • Pitstop
    • Motormuis
    • Podcast
  • Video’s
    • Totaal Nutteloze Test
    • De Ambachtsman
    • Rij-tips
    • Onderhoud
  • Inloggen
Skip to content

Pitstop

21 oktober 2020 3 min ... 1 Reactie

Welkom in het groene kamp

Door Jarno van Osch

...
TwitterFacebookWapp

De meeste bezoekers van Motorrijders.nl kennen Kawasaki waarschijnlijk door hun motoren, maar het Japanse merk doet veel en veel meer. Niet voor niets heten ze officieel dan ook Kawasaki Heavy Industries.

Noem een vervoersmiddel en Kawasaki heeft ervaring met de bouw ervan. Auto’s, check. Helikopters, check. Onderzeeërs, check. Locomotieven, check. Sinds de oprichting door Shozo Kawasaki in 1878 is het Japanse bedrijf op heel veel vlakken actief geweest. Die veelzijdigheid dankt de Japanse fabrikant vooral aan Kojiro Matsukata, die in 1896 aan het roer kwam te staan.

Hij volgde Shozo Kawasaki op en dacht grootser. Naast de bouw van schepen wilde hij zich ook op treinverkeer en luchtvaart toespitsen. Na meer dan honderd jaar is Kawasaki nog steeds op heel veel fronten actief. Zo kun je bij het Japanse merk onder meer terecht als het gaat om vliegtuigen, helikopters, treinen, turbines, olietankers, ATV’s, jet ski’s, robotics én zelfs ruimtestations.

Maar als Motorrijders.nl zoomen we natuurlijk in op de meest belangrijke tak van Kawasaki, de afdeling motoren. Voor het begin moeten we terug naar halverwege jaren vijftig, als er via het submerk Meihatsu verschillende motoren op de markt worden gebracht. Een aantal jaren later komt er voor het eerst een embleem van Kawasaki luchtvaart op de tank te zitten.

Het is een duidelijk teken dat de Japanners zich meer gaan concentreren als het op motoren aankomt. Zo kopen ze Meguro op, een merk dat zich in die tijd al drie decennia bezighoudt met de productie van motoren. Na wat lichte machines brengt Kawasaki in 1966 de W1 uit. De luchtgekoelde paralleltwin met 650 cc is niet direct een succes, maar dat verandert niet heel veel later met de komst van de H1 Mach III.

Uitstel, geen afstel

Het sprintkanon haalt maar liefst 60 pk uit zijn krachtbron, een 500 cc driecilinder tweetakt. Hoewel de rij-eigenschappen niet al te best zijn, zet Kawa zichzelf met dit model wel neer als een rebels merk. Ietsje daarna, zeg rond 1970, is het haast een vereiste als motormerk om een 750 cc in je pakket te hebben, een revolutie die Honda inzet met de komst van hun CB750 Four. In 1969 zetten zij een dikke viercilinder op de markt die ook nog eens voor Jan Modaal betaalbaar is.

Kawasaki is op datzelfde moment eveneens met een 750 bezig, maar zijn net te laat met hun lancering en dus besluiten ze om de introductie van de Z1 uit te stellen. Ze verhogen zodoende de cilinderinhoud van de geplande Z1 naar 900 cc, om een passend antwoord te hebben op de CB750. In ’72 presenteren ze deze luchtgekoelde vier-in-lijn en al snel blijkt het een juiste keuze te zijn om er een 900 cc van te maken. De 82 pk sterke Z1 wordt een succesnummer voor de Japanners.

 

De verkoop van Kawasaki-motoren stijgt flink en dus wordt er logischerwijze stevig doorgepakt. Zo zetten ze een eigen fabriek op in de Verenigde Staten, een belangrijke markt voor het groene merk. De oorsprong van die bepalende kleur is zelfs te danken aan de Amerikaanse tak van Kawasaki.

Evenals veel andere merken gebruikt Kawasaki een rode tint voor haar racemotoren, maar dat verandert in 1969. Ze willen opvallen, een duidelijke eigen identiteit ontwikkelen en dus vraagt Kawa aan spuiter Rollin ‘Molly’ Sanders (ook bekend vanwege zwart-gele Yamaha striping) om met wat verschillende variaties voor hun racemonsters te komen.

Zijn laatste demo-kuipwerk die hij aan de Amerikaanse Kawasaki-leiding toont, is limoengroen. Het is de kleur die ze kiezen, omdat deze erg opvalt en nog niet eerder is gezien. Voor het eerst verschijnen de Kawasaki’s in deze opvallende kleur tijdens de Daytona 200 van 1969. Sinds die editie is het Japanse merk aan de kleur groen verbonden.

In eerste instantie is de kleur enkel bestemd voor de race-activiteiten van Kawasaki, maar daar komt in 1982 verandering in met de komst van de Z1000R Eddie Lawson Replica. Daarna wordt de groene kleur steeds vaker gelinkt aan straatmodellen, helemaal met de komst van de Ninja-serie.

In 2022 kan Kawasaki overigens bogen op zestig jaar ervaring in de motorindustrie en ze blijven uiteraard bezig om de motorliefhebbers naar het groene kamp toe te trekken. Dat doen ze onder meer door technologische hoogstandjes uit de hoge hoed te toveren, waarbij ze natuurlijk kennis opdoen binnen de andere takken van Heavy Industries.

Het is dan ook niet heel vreemd dat Kawasaki het enige motormerk is dat momenteel een compressor aangedreven motor in de modellenlijn heeft zitten. En wat te denken van de elektrische toekomst die we tegemoet gaan? Als Kawasaki daar als het ‘groene’ merk geen sterke troef in kan zetten, dan weten we het ook niet meer.

 

...
TwitterFacebookWapp
GEEF EEN REACTIE
...
TwitterFacebookWapp

Reacties

geef een reactie
  1. Hans ten Broeke schreef:
    23 oktober 2020 om 22:34

    Jullie slaan de 250 Samurai en de 350 Avenger over, beide met roterende inlaat.
    Voor die tijd zeer modern in design waar wij als opgeschoten jongens bij stonden te watertanden, zeker als de twee broers met beide een Samurai bij de plaatselijke kroeg naast elkaar wegspoten.

    Beantwoorden

Geef een reactie Reactie annuleren

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Lees ook:

Pitstop
Foto van de bochten op de Transfăgărășan Highway in Roemenië

Door Jarno van Osch

28 september 2023 6 min

De 8 mooiste wegen van Europa

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

19 september 2023 3 min

Lego en motoren: Van een zijspan tot de Ducati Panigale V4 R

Pitstop

Door Tom van Appeldoorn

15 september 2023 8 min

Yamaha Ténéré: ‘Alles wat je nodig hebt, meer niet’

Pitstop

Door Jarno van Osch

28 augustus 2023 5 min

Motormodel: Royal Enfield Himalayan

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

21 augustus 2023 4 min

Motormodel: Yamaha XT500

Pitstop

Door Leonoor Fischer

16 augustus 2023 5 min

Jouw motor fotograferen doe je zo!

Pitstop

Door Jarno van Osch

15 augustus 2023 5 min

Motormodel: BMW K1

Pitstop

Door Jarno van Osch

7 augustus 2023 5 min

Motormodel: Honda CBR1000F

Pitstop

Door Tom van Appeldoorn

3 augustus 2023 6 min

Bagger Party Race: rossen met 350 kilo staal!

Pitstop

Door Mark Meisner

2 augustus 2023 2 min

Staycation showroom

Pitstop

Door Jarno van Osch

1 augustus 2023 4 min

Motormodel: Ducati Monster

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

23 juli 2023 3 min

500 Euro Challenge: nachtmerrie of ultieme uitdaging

Pitstop
Wegenwacht

Door Jarno van Osch

22 juli 2023 5 min

Maak werk van motorrijden

Pitstop

Door Tom van Appeldoorn

19 juli 2023 6 min

Motoren genoemd naar plaatsnamen

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

18 juli 2023 3 min

Husqvarna herontdekt zijn roots

Pitstop

Door Jarno van Osch

14 juli 2023 4 min

Motormodel: Moto Guzzi V11 Sport Scura

Pitstop
motorfiets tuning

Door Mark Meisner

10 juli 2023 2 min

Motorfiets tuning – deze opties zijn er!

Pitstop
Kriega Trail9

Door Mark Meisner

3 juli 2023 3 min

Reis showroom

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

30 juni 2023 3 min

The Dutch 1000: duizend kilometer motorrijden in 24 uur

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

25 juni 2023 4 min

Luuc Muis: een jonge ambachtsman die de moderne technieken heeft omarmd

Pitstop

Door Jarno van Osch

21 juni 2023 4 min

MV Agusta: exclusief en extravagant

Pitstop
Johammer

Door Jarno van Osch

13 juni 2023 4 min

Lelijke eendjes

Pitstop
The longcut across

Door Jarno van Osch

9 juni 2023 4 min

9 boekentips voor de motorrijder

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

1 juni 2023 4 min

BMW Motorrad: Van overlever tot koploper

Pitstop

Door Tom van Appeldoorn

12 mei 2023 3 min

De verloren schoonheid van het verdwalen

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

21 april 2023 5 min

Ode aan de Yamaha Fazer: ‘Deze machine heeft me zoveel plezier gebracht’

Pitstop
Passo san Boldo

Door Mark Meisner

16 april 2023 1 min

Roads to ride

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

5 april 2023 5 min

Liefde voor de prijswinnende Rickman Metisse Triumph Bonneville

Pitstop

Door Tom van Appeldoorn

11 maart 2023 5 min

Ad Donkers: “Werken aan zijspannen, dat kan ik niet loslaten denk ik.”

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

14 februari 2023 7 min

Retrobikes – Gehypete blijvertjes

Pitstop

Door Mark Meisner

2 februari 2023 3 min

Twaalf compleet nutteloze motoraccessoires

Pitstop

Door Mark Meisner

1 februari 2023 4 min

Ein-de-lijk naar Ace Cafe London

Pitstop

Door Tom van Appeldoorn

24 januari 2023 4 min

Een nieuwe droommotor, maar waarom dan?

Stories

Frank Door Frank Andringa

19 januari 2023 4 min

Indian Motorcycle: de wederopstanding van een record brekend merk

Pitstop
Een tourmotard in de Tour de France

Door Jens Holierhoek

10 januari 2023 3 min

Stoere job: tourmotard

Pitstop

Door Leonoor Fischer

9 januari 2023 3 min

World Ducati Week ’22

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

8 januari 2023 5 min

Suzuki Katana: cultmotorfiets die het hoofd van de liefhebber op hol brengt 

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

3 januari 2023 5 min

Motormonteur Lucy van Ostade inspireert en motiveert

Pitstop

Door Mark Meisner

30 december 2022 2 min

Tot volgend jaar!

Pitstop

Door Mark Meisner

15 december 2022 3 min

December showroom

Pitstop

Door Jarno van Osch

11 december 2022 4 min

De beste motorfilms op een rij

Pitstop

Door Merlijn Kuiper

24 november 2022 4 min

Bond, James Bond

Pitstop

Door Tom van Appeldoorn

31 oktober 2022 6 min

Motordetective: de zaak van de ontbrekende quickshifterplug

Pitstop
Landgezant Betuwe - Royal Enfield Interceptor 650 langs de Waal

Door Tom van Appeldoorn

29 september 2022 8 min

Landgezant #6: Betuwe

Pitstop

Door Motorfest Crew

23 september 2022 2 min

Terugblik Motorfest ’22

Pitstop

Door Mark Meisner

22 september 2022 4 min

Alleen op reis: “Praat met mij?”

Pitstop
Caterham Brutus 750

Door Jarno van Osch

15 september 2022 3 min

Bijzondere creaties die nooit op de markt kwamen

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

8 september 2022 5 min

De doelen van monteur Jarie Scheepstra: van WK Supersport tot een eigen zaak

Pitstop

Door Tom van Appeldoorn

7 september 2022 8 min

Ola Stenegärd: “Het ontwerpen van een motorfiets is als een legpuzzel”

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

20 augustus 2022 4 min

Hard Alpi Tour: 900 kilometer ploeteren over Italiaanse bergpaden

Pitstop

Door Tom van Appeldoorn

13 augustus 2022 8 min

Landgezant #3: Achterhoek

Pitstop

Door Bas van der Wal

22 juli 2022 6 min

Landgezant #1: Groningen

Pitstop

Door Jarno van Osch

20 juli 2022 4 min

De pareltjes van Nederland – het Indian Motorcycle museum

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

11 juli 2022 3 min

GasGas: Spaanse trialspecialist wint ook op het asfalt

Pitstop

Door Jarno van Osch

9 juni 2022 5 min

Motormodel – Honda CBR600RR

Pitstop
Norton headquarters

Frank Door Frank Andringa

25 mei 2022 2 min

Redding van een illuster merk: Norton in Indiase handen

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

22 mei 2022 5 min

Long Way Up – In gesprek met Charley Boorman

Pitstop

Door Jarno van Osch

28 april 2022 4 min

Motormodel: Yamaha XJ600S Diversion

Pitstop

Door Tom van Appeldoorn

25 april 2022 9 min

Blik op oneindig – project ’47 bobber

Pitstop

Door Mark Meisner

29 maart 2022 3 min

10 toffe motorgoodies

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

23 maart 2022 5 min

Mile Pajic – de uitlaatspecialist

Pitstop

Door Mark Meisner

12 maart 2022 2 min

Exclusieve motormagazines

Pitstop

Door Jarno van Osch

11 maart 2022 3 min

Oranje boven! Hoe KTM zich ontwikkelde tot Europa’s grootste motorfabrikant

Pitstop

Door Mark Meisner

1 maart 2022 3 min

Neerlands kronkelwegen – Showroom

Pitstop

Door Mark Meisner

15 februari 2022 3 min

10 YouTube-kanalen waar je als motorrijder blij van wordt – deel 5

Pitstop

Door Jarno van Osch

11 februari 2022 4 min

Suzuki – Op zoek naar de ommekeer

Pitstop

Door Mark Meisner

8 februari 2022 3 min

10 YouTube-kanalen waar je als motorrijder blij van wordt – deel 4

Pitstop

Door Mark Meisner

25 januari 2022 2 min

10 YouTube-kanalen waar je als motorrijder blij van wordt – deel 3

Zelfbouw

Door Mark Meisner

23 januari 2022 1 min

De motoren van Mad Max: Fury Road

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

21 januari 2022 4 min

Triumph laat de geschiedenis herleven

Pitstop

Door Mark Meisner

14 januari 2022 3 min

10 YouTube-kanalen waar je als motorrijder blij van wordt – deel 2

Pitstop

Door Mark Meisner

12 januari 2022 2 min

Motordocumentaires… deel 2

Pitstop

Door Jarno van Osch

9 januari 2022 4 min

7 YouTube-kanalen waar je als motorrijder blij van wordt – deel 1

Pitstop
12 o'clock boys

Door Mark Meisner

5 januari 2022 2 min

Motordocumentaires om de avond te vullen

Pitstop

Door Mark Meisner

31 december 2021 2 min

Op naar ’22, het jaar zit erop.

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

28 december 2021 5 min

Louis: van een droom naar dé snoepwinkel voor motorrijders

Pitstop

Door Mark Meisner

17 december 2021 3 min

Kerst ’21 Showroom + bonus!

Pitstop

Door Bas van der Wal

27 november 2021 6 min

Landgezant #5: Noord-Holland

Pitstop

Door Mark Meisner

18 november 2021 2 min

Cadeautips Showroom

Pitstop

Door Jarno van Osch

15 november 2021 5 min

De pareltjes van Nederland – het Aermacchi Museum

Pitstop

Door Jarno van Osch

29 oktober 2021 8 min

Landgezant #4: Zuid-Limburg

Pitstop

Door Jarno van Osch

27 oktober 2021 3 min

Cagiva: Succes en ondergang door eigen merken

Pitstop
De oude tweewieler

Door Jarno van Osch

1 oktober 2021 4 min

De pareltjes van Nederland – museum De Oude Tweewieler

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

29 september 2021 4 min

De Coureur: Wereldreiziger Paul van Hooff schrijft roman waar de motorolie uit druipt 

Pitstop

Door Tom van Appeldoorn

25 september 2021 2 min

Tussen vorm en functie: honderd jaar Indian Chief

Pitstop
Circuit rijden

Manouk van Ooijen Door Manouk van Ooijen

20 september 2021 4 min

Starten met circuitrijden – Kijktechniek

Pitstop

Door Bas van der Wal

17 september 2021 6 min

Landgezant #2: Zeeland

Pitstop
Manouk

Manouk van Ooijen Door Manouk van Ooijen

14 september 2021 3 min

Starten met circuit rijden – Motor & kleding

Pitstop

Door Jarno van Osch

18 augustus 2021 3 min

Hoe Soichiro Honda een enorm imperium opbouwde

Pitstop

Door Mark Meisner

9 augustus 2021 4 min

Showroom – Upgrades

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

6 juli 2021 4 min

Blind op jacht naar een snelheidsrecord in de documentaire Dark Rider

Pitstop

Door Jarno van Osch

1 juli 2021 4 min

Get ready voor The Dutch 1000

Pitstop

Door Mark Meisner

11 juni 2021 2 min

Motorrijden is genieten, alleen én in een groep

Pitstop

Door Mark Meisner

2 juni 2021 2 min

Vakantiegeld showroom

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

27 maart 2021 3 min

De kick van de 500 Euro Challenge

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

14 maart 2021 4 min

Zadelbouwer Marcel Miller: ‘Custom motoren zijn als kunstvoorwerpen voor mij’

Pitstop

Door Jarno van Osch

28 februari 2021 3 min

Verkooptoppers van Nederland, maar waarom eigenlijk? Deel 3, Kawasaki Z900

Pitstop

Door Jarno van Osch

21 februari 2021 4 min

Verkooptoppers van Nederland, maar waarom eigenlijk? Deel 2, Yamaha MT-07

Pitstop

Door Mark Meisner

18 februari 2021 3 min

Hoe trap jij het motorseizoen af?

Pitstop

Door Jarno van Osch

14 februari 2021 5 min

Verkooptoppers van Nederland, maar waarom eigenlijk? Deel 1, BMW R 1250 GS

Pitstop

Door Mark Meisner

31 december 2020 2 min

Het zit erop, 2020 is bijna ten einde

Pitstop

Door Mark Meisner

3 december 2020 2 min

Kerst Showroom

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

4 november 2020 3 min

De wonderbaarlijke terugkeer van Royal Enfield

Pitstop

Door Leonoor Fischer

4 september 2020 2 min

Forenzen showroom

Pitstop

Door Mark Meisner

9 juli 2020 1 min

75 jaar bevrijding – de Route

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

5 mei 2020 4 min

Op deze motoren werden we 75 jaar geleden bevrijd

Pitstop
TT Assen

Frank Door Frank Andringa

23 april 2020 2 min

TT Assen verliest van corona, voor het eerst in 75 jaar gaat race niet door.

Pitstop
100kmu

Door Mark Meisner

12 maart 2020 2 min

100 op de snelweg: Het is nu aftellen!

Pitstop

Door Mark Meisner

17 september 2019 2 min

The Distinguished Gentleman’s Ride

Stories
Honda Cub 125cc

Door Marc te Witt

15 september 2019 4 min

De “Honda Monkey Cub 2019”

Pitstop
Malle Mile

Door Mark Meisner

22 juli 2019 3 min

De beste motorbestemmingen in Europa volgens TomTom

Pitstop
Hells race

Anne van Os Door Anne van Os

17 mei 2019 2 min

Hellsrace at Dirt Track in Lelystad

Pitstop
Hondapark Olmen - Balen - CB500x - CB500 x

Door Marc te Witt

5 april 2019 2 min

Hondapark: ’n dag offroad

Pitstop
Versys 1000 SE

Door Mark Meisner

20 februari 2019 4 min

Gereden: Kawasaki Versys 1000 SE

Pitstop
Deelnemers in actie tijdens de finale van eSports MotoGP in Valencia

Door Jan Meijroos

25 mei 2018 4 min

Virtuele Valentino’s

Motorrijders.nl

Sluit je aan bij onze community!

Elke week de laatste motortips, tricks, acties en mooiste verhalen in de mailbox? Abonneer je op onze nieuwsbrief!

  • Bij het inschrijven op de nieuwsbrief ga je akkoord met ons Privacy- en Cookiebeleid.
  • Dit veld is bedoeld voor validatiedoeleinden en moet niet worden gewijzigd.

Blijf in contact

  • Instagram
  • Facebook
  • E-mail
  • Youtube

Footer

MEER OVER MOTORRIJDERS.NL – POWERED BY KNMV

#wefueltheride!
Motorrijder en -liefhebber ben je niet alleen als je op de motor zit, maar elk moment van de dag. Motorrijders.nl is het online ‘thuis’ dat de passie van motorrijders voedt met inspiratie en praktische informatie. We zijn het vertrekpunt als je wilt beginnen met motorrijden en het eindpunt als je er zelf niet meer op stapt, maar wel graag op de hoogte blijft.

CONTACTGEGEVENS

Papendallaan 51
6816 VD Arnhem
Info@motorrijders.nl

Heb je een tip voor de redactie? Mail naar redactie@motorrijders.nl

PARTNERS

Met trots werkt Motorrijders.nl samen met een aantal partners. Met een centrale en relevante rol voor alle motorliefhebbers kunnen wij ons bij uitstek vinden in de visie en werkwijze van deze partners.

Sluit je aan bij onze community!

Elke week de laatste motortips, tricks, acties en mooiste verhalen in de mailbox? Abonneer je op onze nieuwsbrief!

  • Bij het inschrijven op de nieuwsbrief ga je akkoord met ons Privacy- en Cookiebeleid.
  • Dit veld is bedoeld voor validatiedoeleinden en moet niet worden gewijzigd.

Eifel
X