Wegafsluiting? Niet in de achtertuin van Gulpen!

Afgelopen maand vond er een rechtszaak plaats waar veel belangstelling voor was vanuit motorrijders. Niet gek, want het betrof een zaak over de voorgenomen pilot van de gemeente Vaals om een aantal wegen af te sluiten voor motoren.

Dat was bedoeld als experiment om te kijken of dat zou helpen tegen geluidsoverlast van motoren, om de verkeersveiligheid te verbeteren en om de natuur te beschermen.

Niet alleen motorrijders en actiegroepen kwamen tegen dit voornemen in verweer, ook buurgemeente Gulpen-Wittem. Die buurgemeente was zelfs de partij die officieel bezwaar maakte en naar de rechtbank stapte. Nu denk je misschien dat dat was omdat ze de uitgangspunten van de gemeente Vaals niet onderschreven.

Zo kun je beredeneren dat ook andere voertuigen voor geluidsoverlast zorgen, bijvoorbeeld auto’s of vrachtwagens. Of je kijkt naar pilots die eerder gedaan zijn waaruit blijkt dat de verkeersveiligheid niet per se toeneemt bij wegafsluitingen. Of je bedenkt dat motoren veel minder uitstoot van schadelijke stoffen veroorzaken dan eerdergenoemde auto’s of vrachtwagens.

Maar nee, niets van dat alles. De gemeente Gulpen-Wittem had een veel simpelere inzet: ze vonden het besluit tot wegafsluiting onzorgvuldig voorbereid, niet goed gemotiveerd en een evenredige belangenafweging ontbrak.

Het probleem voor Gulpen-Wittem: door de afsluitingen zouden motoren moeten keren en hun weg moeten vervolgen op een manier waarbij dat alléén via de gemeente Gulpen-Wittem zou kunnen. En dat zou dáár dan natuurlijk weer potentieel overlast kunnen veroorzaken. De rechtbank was het hier mee eens en gaf Gulpen-Wittem gelijk. Er ging dus een streep door de wegafsluitingen.

Blijf alert als motorrijder

Ik weet alleen niet of we er als motorrijder nu echt blij mee moeten zijn. Een inhoudelijke behandeling van de argumentatie van de gemeente Vaals kwam bij de rechtbank niet eens aan de orde. Dat was ook lastig geweest overigens, daar volgens Gulpen-Wittem en de rechtbank de motivatie van Vaals niet goed was opgezet.

De conclusie die na afloop van de rechtszaak min of meer werd getrokken was dat gemeenten dus nog beter gezamenlijk op moeten trekken in pogingen om hinder te verminderen. Ze willen een waterbedeffect voorkomen, maar het gaat nog steeds alleen over motorrijders die overlast zouden veroorzaken. Dat uitgangspunt is natuurlijk al in twijfel te trekken.

Het ziet er echter naar uit dat we de inhoudelijke discussie dus pas op een later moment gaan krijgen. Blijf dus alert als motorrijder, sluit je aan bij actiegroepen, kom in het verweer als je rechten als motorrijder eenzijdig worden bedreigd en maak duidelijk bij politici en desnoods in de rechtbank dat er heus wel motorrijders zijn die -bewust- overlast veroorzaken, maar dat dit bij andere vervoersmiddelen en bestuurders daarvan net zo vaak gebeurt.

Als je al wilt ingrijpen op het gebied van geluidsoverlast, natuur en verkeersveiligheid, behandel dan iedereen gelijkwaardig. En zoek uit wat het échte probleem is en pak dát aan.

Met de blogs van Motormuis wil Motorrijders.nl de lezer meenemen in de wereld van belangenbehartiging in politiek ‘Den Haag’ en ‘Brussel’. Motormuis vertelt over zijn belevenissen en over hoe hij de wensen van motorrijders probeert om te zetten in politieke daden.