Vanaf 2035 mogen er alleen nog maar nieuwe elektrische auto’s en bestelbussen worden verkocht in de EU. Motoren worden vooralsnog niet genoemd in de Europese plannen, maar ja: hoe lang zal dat zo blijven?

Voor je het weet tovert een of andere hotemetoot weer een nieuw plannetje uit zijn of haar hoge hoed en staat je dB-killer (of versterker, al naar gelang u wilt) ineens met tienduizend andere op Marktplaats.

Ik volg zelf al jaren de ontwikkelingen op het gebied van elektrische motoren, maar ik heb er nog steeds geen een gekocht. De belangrijkste reden? Ze zijn zo vervelend duur. Dat ze een stuk stiller zijn dan mijn huidige Honda vind ik geen probleem, eerder een gunstige factor voor mijn toch wel enigszins kwetsbare gehoor. ‘Bloed uit je oren’ was vroeger een prachtige slogan van de band Blind Justice, maar het is natuurlijk wel weinig praktisch in het dagelijks leven. En hoewel ik het gebrul bij het optrekken stiekem wel zou missen, zou ik er wel mee kunnen leven.

Ook het feit dat de actieradius van elektrische motoren in de meeste gevallen nog niet heel denderend is, vind ik op dit moment wel overkomelijk. Hele verre reizen maak ik toch niet: met kleine kinderen in huis is je recreatieve actieradius ineens virtueel non-existent. En al helemaal op de motor.

Wat overblijft -in mijn geval- is dat ik dus prima op een elektrische motor naar mijn werk wil bijvoorbeeld, maar dan wil ik er wel eentje die er ook nog een beetje leuk uitziet. Dan valt al 90% van de elektrische motoren voor mij af. De paar die overblijven kosten nog meer dan de maandelijkse energierekening hier in huis, die momenteel de gevoelsprijs van 500 miljoen euro heeft.

Maar goed: er blijven dus wel een páár aantrekkelijke elektrische motoren over. Dus het zou kúnnen.

Ze brengen je van A naar B

We rijden hier in het gezin overigens al een jaar of drie in een elektrische auto. Die dingen trekken op als een malle, ze zijn stiller dan een vallend veertje in een geluiddichte kamer en ze doen waar ze voor bedoeld zijn: ze brengen je van A naar B. Doorgaans ook nog eens met veel laadruimte, omdat de batterij minder ruimte in beslag neemt dan een automotor. De kosten dalen al jaren rap, dus voor de grote massa komt een elektrische auto ook steeds meer in bereik.

Voor motoren lijkt dat echter minder het geval. Inmiddels zo’n acht jaar geleden vroeg ik op een motorbeurs aan enkele standhouders van elektrische motoren wanneer de prijzen significant zouden gaan dalen. Ze keken me glazig aan. Volgens mij doen ze dat nog steeds, want onder de 20.000 euro heb je nog steeds weinig soeps. Een beetje Zero, Livewire of Energica knalt daar al snel overheen. En dat vinden we hier thuis dan toch veel kwartjes. Dat het voor het milieu goed zou zijn om er toch een te kopen is dan ook wel weer waar, maar je moet het geld er natuurlijk wel letterlijk voor hebben.

Voor de meeste mensen in Nederland die een motor hebben is het vooral voor de hobby, niet voor woon-werkverkeer. Daar zal de animo voor een elektrische motor vermoedelijk nog minder aanwezig zijn, maar ik ben eigenlijk wel benieuwd of dat ook daadwerkelijk zo is? Wil jij er een? En waarom dan? Of waarom niet? Laat het weten, dan kunnen wij er beleids- en lobbymatig wellicht ook weer wat mee..

Motormuis

Met de blogs van Motormuis wil Motorrijders.nl de lezer meenemen in de wereld van belangenbehartiging in politiek ‘Den Haag’ en ‘Brussel’. Motormuis vertelt over zijn belevenissen en over hoe hij de wensen van motorrijders probeert om te zetten in politieke daden.