Je bent 79 jaar, verlamd aan een arm en daardoor kun je niet meer motorrijden. Voor Jan Wouda was dit de realiteit. Door een val, vier jaar geleden, raakte hij verlamd aan zijn linkerarm. Maar dankzij projectgroep Motor Mobiliteit voor Gehandicapten (MMvG) zit Wouda binnenkort weer zelf op de motor.

Fotografie: Willem de Kam

In werkplaats van Lukens Tuning Service in Assen staat de MV Agusta Brutale van Wouda. Tegen de tijd dat de motorfanaat weer mag rijden, wordt hij aangepast. Eerst moet Wouda zijn rijbewijs terug zien te krijgen. Daarvoor volgt hij motorrijlessen bij Koops NOVL Opleidingen, dat gespecialiseerd is in het lesgeven aan mensen met lichamelijke beperking.

Aanpassingen aan de motor

Voor een 79-jarige man die volledig verlamd is aan zijn linkerarm, moeten behoorlijk wat aanpassingen worden gedaan aan de motor. “Allereerst verlaag ik de motorfiets, zodat Jan straks makkelijker kan op- en afstappen. Daarnaast verplaats ik de voetsteunen iets en komt er een nieuw stuur op van een Multistrada. Die is iets hoger en breder”, legt Albert Lukens uit.

De rem, koppeling, gas, richtingaanwijzer, claxon en het licht verhuizen allemaal naar de rechterhand. “Alles moet te bedienen zijn met één hand, zonder de hand van het stuur af te halen. Dat schrijft de wet voor.”

Want die linkerarm, daar kan hij in ieder geen knoppen mee bedienen. Een speciaal aangemeten kunstarm, die hij om zijn verlamde arm heen kan doen, biedt uitkomst bij het sturen. Aan het uiteinde van de arm bevindt zich een kliksysteem, dat als een hand aan het stuur kan worden geklikt. Door met zijn lichaam te sturen, kan Wouda ook zijn linkerarm gebruiken.

Een nieuw begin

Voor Wouda betekent dit dat hij een nieuwe manier van motorrijden moet aanleren. “Dat is een uitdaging, zeker op die leeftijd”, weet Lukens. “We krijgen hier mensen die geboren zijn met een handicap. Zij passen zich doorgaans erg makkelijk aan, omdat zij niet beter gewend zijn. Jan heeft op latere leeftijd een handicap opgelopen. Maar met voldoende oefening, moet hij dit kunnen leren.”

Ondertussen rijdt Wouda samen met rijinstructeur zijn rondjes op een aangepaste lesmotor. En dat is serieus werk. “Je krijgt niet zo maar je rijbewijs terug”, zegt Lukens, die zeer actief is voor MMvG. “Eigenlijk moet je voldoen aan alle eisen die ook voor het halen van een gewoon rijbewijs gelden. Maar nu dus met een extra handicap.”

Projectgroep Motor Mobiliteit voor Gehandicapten

Projectgroep MMVG is opgericht door voormalig dragracer Rob Janssen. In de jaren negentig wordt hij benaderd door iemand met een handicap om een motor aan te passen. “Er bleek geen gestructureerd systeem te bestaan om deze mensen te helpen bij zowel de techniek als de procedures om te gaan rijden”, zegt Janssen daarover. “Met onze projectgroep zoeken we oplossingen bij technische problemen en begeleiden wij deze mensen bij het motorrijden en het behalen van het motorrijbewijs.”

Inmiddels hebben honderden mensen met een lichamelijke beperking baat gehad bij de werkwijze van de MMvG. Er zijn motoren voor hen aangepast, er zijn hulpstukken gemaakt voor hun lichaam en dankzij rijlessen zijn ze klaar gestoomd voor het examen. Albert Lukens: “Het is ongelofelijk hoeveel plezier je deze mensen hiermee kunt doen.”

De Projectgroep Motor Mobiliteit voor Gehandicapten bestaat uit Koops NOVL Opleidingen, Stel Orthopedie, Lukens Tuning Service, CBR, RDW en de Stichting Mobiliteit voor Gehandicapten.