Motorrijders.nl

Decorative toolLogin voor premium content
Login
Decorative tool
Zoeken
Zoeken
  • Motorrijden
    • Clubs
    • Motorrijles
    • Motor kopen
    • Motorkleding
    • (Zelf)verzekerd op weg
  • Mijn motor
    • Techniek
    • Zelfbouw
  • Routes
  • Reizen
    • Reisverhalen
    • Reisgebieden
    • Voorbereid op reis
    • Motorhotels
  • Stories
    • Mens achter de motor
    • Pitstop
    • Motormuis
    • Podcast
  • Video’s
    • Totaal Nutteloze Test
    • De Ambachtsman
    • Rij-tips
    • Onderhoud
  • Motorfest
    • Liberation Route
  • Inloggen
Skip to content

Mens achter de motor

7 juli 2022 5 min ... 3 Reacties

Motormodel – Voxan Black Magic

Door Jarno van Osch

...
TwitterFacebookE-mail

De één vindt de rust op een lekker ploffende cruiser, terwijl de ander helemaal wild wordt van een schreeuwende superbike… We hebben allemaal dezelfde hobby, maar er is gelukkig een flinke diversiteit onder motorrijders en motoren. In de rubriek Motormodel zetten we steeds een ander type motor in het zonnetje. Ditmaal de Voxan Black Magic.

Fotografie: archief Tjeerd Graanstra en Martien van Osch

Heel vaak komt Voxan niet meer in het nieuws, zeker niet na het faillissement in 2010, maar zo af en toe vind je de naam van het Franse motormerk weer op motor gerelateerde websites en dat is vooral te danken aan de recordpogingen van ene Max Biaggi. De zesvoudig wereldkampioen (4x 250 cc, 2x Superbike) stapt namelijk nog weleens op een elektrisch snelheidsmonster van de firma Venturi, genaamd Voxan Wattman.

De Italiaanse oud-coureur en de in Monaco gevestigde fabrikant wisten de Wattman zelfs op te winden tot een ongelooflijke 456 (!) kilometer per uur. Buiten dezelfde fabrieksnaam zijn er overigens verder niet heel veel raakvlakken tussen het ‘oude’ en ‘nieuwe’ Voxan te vinden. Alhoewel, als je dieper de materie induikt, blijkt er alsnog een tweede link te zijn. Ook de designer maakt namelijk beide tijdperken van het Franse merk mee. De in Servië geboren Sacha Lakic is de verantwoordelijke ontwerper voor zowel de futuristische Wattman als het model waar we het nu over gaan hebben, de Black Magic.

Nummer 16

“Als mensen vragen wat voor een motor ik rijd en ik geef aan dat het een Voxan betreft, dan kijken ze je nogal raar aan. Zelfs veel motorrijders hebben er nog nooit van gehoord. Ook niet in Frankrijk, waar het merk vandaan komt”, laat de 52-jarige Tjeerd Graanstra weten. Vreemd is de gegeven reactie overigens niet te noemen, ook de rijder in kwestie begrijpt heel goed dat er meestal geen belletje gaat rinkelen bij de vraagstellers.

Veel Voxans rijden er namelijk niet rond op deze wereld. In Nederland is, vlak na het millennium, bijvoorbeeld het aantal op zo’n zeventig exemplaren blijven steken. De kans dat je er eentje in het ‘wild’ tegenkomt, is zeer gering. En al helemaal wat betreft dit specifieke model, de Black Magic.

Doordat Tjeerd een serieuze liefde voor het merk heeft opgebouwd en er dus automatisch ook veel van af weet, kan hij zelfs het aantal stuks vertellen dat zich op Hollandse bodem bevindt. “De bedoeling van Voxan was om 250 stuks van de Black Magic te maken, maar dat hebben ze nooit gehaald”, meldt hij. “Uiteindelijk zijn er in 2005 vier naar Nederland gekomen; nummers 85, 86 en 87. Verder was er ook nog een demo van importeur Jan Moesker, met nummer 16. Daar ben ik nu de eigenaar van.”

Niet meer terugkomen

Uiteraard weet de Groningse Voxan-enthousiasteling nog precies wanneer hij zelf voor het eerst in aanraking kwam met het Franse merk. “Het motorblad Big Twin had een verhaal geplaatst over de Caféracer, het eerste model van Voxan. Het sprak me gelijk aan, vooral ook te danken aan de manier waarop deze motor in elkaar was gezet. Allemaal net even anders, zoals bijvoorbeeld het feit dat het oliereservoir in het frame zit.”

Vol enthousiasme wil Tjeerd graag eens rijden op zo’n bijzondere motorfiets en besluit om eens naar de dealer te togen. Na een vrij moeizaam verlopen proefrit op de Voxan Caféracer besluit Tjeerd Graanstra uiteindelijk toch om de Franse 72° V-twin te kopen.

“De motor had al een tijdje in de showroom gestaan, dus ze moesten ‘m op gang krijgen met startkabels. Daarna bleek er nauwelijks benzine in de tank gegooid te zijn, dus ben ik zelf daarna maar naar een benzinestation gereden. Sta ik daar, wil ie niet meer starten. Uiteindelijk heeft de wegenwacht me weer op weg geholpen en was ik om vijf uur weer terug bij de motordealer. Rond tien uur in de ochtend was ik vertrokken, dus zij waren al bang dat ik niet terug zou komen.”

De motorliefhebber uit Oldekerk verkoopt uiteindelijk zijn Suzuki GSX-R1100 en in 2003 komt zijn droom in vervulling. Na voldoende gespaard te hebben, kan Tjeerd een nieuwe Caféracer kopen. Het is de eerste Voxan die bij hem in de schuur komt te staan,

maar zeker niet de laatste. “Veel eigenaren van een Voxan kunnen het schijnbaar niet laten om meerdere exemplaren te kopen. Zelf heb ik er nu negen. Deels is dat ook om mezelf te voorzien van voldoende onderdelen. Het Voxan van toen heeft het namelijk niet gered (failliet verklaard in 2010 en de naam werd opgekocht door Venturi, red.) en dus worden originele onderdelen steeds schaarser.”

Kunstobject in de woonkamer

Hoewel hij eerder al, wederom via een proefrit, kennismaakt met de Black Magic, duurt het nog flink wat jaren voordat Tjeerd de kans krijgt om dit model aan zijn Voxan-collectie toe te voegen. “Zo’n zes jaar geleden zag ik een Black Magic-eigenaar in een forum aangeven dat ie nauwelijks nog op zijn motor had gereden. Hij zat eraan te denken om ‘m misschien maar gewoon te verkopen. Ik ben gelijk zijn telefoonnummer gaan opzoeken en in het daaropvolgende weekend ben ik naar ‘m toe gereden. Hij twijfelde nogal, maar uiteindelijk kwamen we tot een deal. Zulk soort kansen komen niet vaak voorbij, dus ik was daar wel blij mee.”

De Black Magic is voor Tjeerd de mooiste van het stel, geschikt om als kunstobject in de woonkamer te zetten. “Hij ziet er prachtig uit, maar dit model is wel een stuk spartaanser dan een Caféracer”, legt hij uit. “De zithouding is behoorlijk sportief, je zit enorm opgevouwen op de Black Magic. Zodoende heb ik die ook aangepast, door de voetsteunen een stuk lager te plaatsen en de stuurhelften omhoog te brengen.”

Met een nieuwwaarde van bijna 17.000 euro in 2005 is de 98 pk sterke Voxan Black Magic niet als een zeer goedkope motorfiets te bestempelen en dat is ook terug te zien aan de hoogwaardige componenten die je op deze klassiek ogende racer vindt. Zowel voor als achter is de vering van Paioli en ook de rempartij is van Italiaanse komaf, met Brembo vierzuiger remklauwen. “Het grappige is dat veel motorrijders denken dat ik deze fiets zelf heb gebouwd. En ik snap dat ook wel, want hij ziet er heel custom uit.”

Ongrijpbaar model

Hoewel Tjeerd Graanstra al de nodige eigendomspapieren van diverse Voxan-modellen heeft, blijft er zeker nog wel wat te wensen over. De Black Magic mag als redelijk uniek bestempeld worden, maar bij Voxan kan Tjeerd zelfs nog een treetje verder gaan.

Zeer exclusief is namelijk het type dat luistert naar de naam Charade Racing, waar nog geen twintig exemplaren van gebouwd zijn. Een prachtmodel, maar waarschijnlijk ook ongrijpbaar voor de Groninger. Datzelfde geldt ook voor het meest sportieve model, de motor die nog wat hoger op de verlanglijst van de Voxan-fan staat.

“In opdracht van Voxan heeft de firma Boxer destijds een VB1 gebouwd. Naar mijn weten zijn er 28 exemplaren van dat model en ik weet er eentje te staan. Een bevriende Belg heeft een VB1, maar hij wil er nog geen afstand van doen. Mocht dat in de toekomst wel het geval zijn, dan hoop ik uiteraard dat ik die VB1 van ‘m over kan nemen.”

In de rubriek Motormodel zetten we steeds een ander type motor in het zonnetje. Heb jij een mooi verhaal bij onze gezochte lijst met motoren, meld je dan nu aan via deze pagina!

TwitterFacebookE-mail
...
GEEF EEN REACTIE
...
TwitterFacebookE-mail

Reacties

geef een reactie
  1. Arie schreef:
    8 juli 2022 om 19:19

    Tsjeerd, Voxan man in hart en nieren. Mooie kerel 👌.

    Beantwoorden
  2. Tjeerd graanstra schreef:
    9 juli 2022 om 18:27

    thanks Jarno .. ha ha Arie. ja zag dit dus haast een dag eerder dan ik . groeten uit Oldekerk..

    Beantwoorden
  3. Theo schreef:
    11 juli 2022 om 18:32

    Tjeerd,
    Wat is de oorsprong van het motorblok?
    Geheel door Voxan ontwikkeld of deel geleend?

    Beantwoorden

Geef een antwoord Reactie annuleren

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Lees ook:

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

12 maart 2023 5 min

Mijn motor en ik – Wils van Soldt

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

26 februari 2023 4 min

Mijn motor en ik – Frank Eggerding

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

12 februari 2023 3 min

Mijn motor en ik – Dirk de Jonge

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

29 januari 2023 5 min

Mijn motor en ik – John Props

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

15 januari 2023 2 min

Mijn motor en ik – Bart van den Dungen

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

1 januari 2023 5 min

Mijn motor en ik – Arend Otten

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

18 december 2022 4 min

Mijn motor en ik – Jethro Hosvelt

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

4 december 2022 4 min

Mijn motor en ik – Nellie Geraets

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

20 november 2022 5 min

Mijn motor en ik – Evert Kuiken

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

6 november 2022 3 min

Mijn motor en ik – Hans Veen

Mens achter de motor

Frank Door Frank Andringa

9 oktober 2022 3 min

Mijn motor en ik – Peter van der Zon

Mens achter de motor

Frank Door Frank Andringa

27 september 2022 6 min

Rijst met ketchup: de lange weg naar succes van custom motorbouwer Bert-Jan Blok

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

25 september 2022 3 min

Mijn motor en ik – Sjors Thijssen

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

15 september 2022 9 min

Leven in het verleden: de WOII-motoren van John

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

11 september 2022 5 min

Mijn motor en ik – Urban Tiemissen

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

4 september 2022 2 min

Mijn motor en ik – Erik Bakhuis

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

21 augustus 2022 3 min

Mijn motor en ik – Zed van Rosmalen

Mens achter de motor

Door Leonoor Fischer

8 augustus 2022 5 min

Chantal Doortje: “Het Zwarte Woud heeft echt mijn hart gestolen.”

Mens achter de motor

Door Leonoor Fischer

1 augustus 2022 4 min

Aya over motorrijden in Utah en modellenwerk voor REV’IT!

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

31 juli 2022 3 min

Mijn Motor en Ik – Lisenka Gorter

Pitstop

Door Jarno van Osch

20 juli 2022 4 min

De pareltjes van Nederland – het Indian Motorcycle museum

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

10 juli 2022 4 min

Mijn motor en ik – Max Schoenmakers

Mens achter de motor

Door Jarno van Osch

6 juli 2022 4 min

De parels van Nederland – Norton Museum

Mens achter de motor

Door Jarno van Osch

23 juni 2022 4 min

Motormodel – Laverda 750 SF

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

19 juni 2022 3 min

Mijn motor en ik – Jordy Vereecke

Mens achter de motor

Frank Door Frank Andringa

14 juni 2022 2 min

Motorrijden met een verlamde arm: Jan Wouda (79) zit weer in het zadel

Mens achter de motor

Frank Door Frank Andringa

24 mei 2022 3 min

Motormuseum Friesland

Mens achter de motor

Frank Door Frank Andringa

13 mei 2022 4 min

Uit de kunst: De weergaloos gespoten helmen en motoren van Erik Weersing

Mens achter de motor

Door Jarno van Osch

12 mei 2022 4 min

Motormodel – MV Agusta F4 750 S

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

1 mei 2022 4 min

Mijn motor en ik – Saskia Jansen

Mens achter de motor

Door Leonoor Fischer

24 april 2022 5 min

Fotograaf op snelheid – Lorenzo van Aarle

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

17 april 2022 4 min

Mijn Motor en Ik – Nicole Dekker

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

3 april 2022 3 min

Mijn Motor en Ik – Timothy van Roy

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

19 maart 2022 5 min

Mijn motor en ik – Chris Hermes

Mens achter de motor

Door Jarno van Osch

4 maart 2022 6 min

Danilo Petrucci – Goedlachse cultheld

Pitstop

Door Leonoor Fischer

28 februari 2022 5 min

Offroad met Nikki van der Spek

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

27 februari 2022 4 min

Mijn motor en ik – Ruud Wagemakers

Mens achter de motor

Frank Door Frank Andringa

25 februari 2022 5 min

‘Alles mag naar de klote tijdens een stuntshow’

Mens achter de motor

Door Leonoor Fischer

20 februari 2022 5 min

Randy aka Ranic: “Het is jammer dat het circuit geen goedkope hobby is.”

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

14 februari 2022 4 min

Dwarslaesie-coureur Edwald Oude Huikink: ‘Racen geeft mijn leven zin’

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

13 februari 2022 4 min

Mijn motor en ik – Chel Horrevoets

Mens achter de motor

Frank Door Frank Andringa

7 februari 2022 4 min

Sjaak Lucassen: ‘De ideale motor voor een wereldreis bestaat niet’

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

31 januari 2022 3 min

Biker sisters: Liefde voor twee wielen

Mens achter de motor

Door Leonoor Fischer

24 januari 2022 4 min

Het perfecte plaatje volgens Ducatilex

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

16 januari 2022 3 min

Mijn motor en ik – Dennis Korten

Mens achter de motor

Frank Door Frank Andringa

7 januari 2022 3 min

Liefde voor een spotgoedkope DDR-motorfiets – MZ

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

2 januari 2022 3 min

Mijn motor en ik – Eric van Gestel

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

26 december 2021 3 min

Mijn motor en ik – Fabienne Draaijer

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

16 december 2021 3 min

Onvoorwaardelijke liefde voor de Moto Guzzi V50 NATO

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

12 december 2021 3 min

Mijn motor en ik – Tim Mutsaers

Mens achter de motor

Door Bas van der Wal

28 november 2021 4 min

Mijn motor en ik – Andries Mons

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

14 november 2021 3 min

Mijn Motor en Ik – Wim Bakkers

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

31 oktober 2021 4 min

Mijn Motor en Ik – Thamara Janssen

Mens achter de motor

Door Mark Meisner

24 oktober 2021 3 min

Mijn motor en ik – Erskine Schoenmakers

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

17 oktober 2021 3 min

Mijn motor en ik – Ben Hansen

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

10 oktober 2021 5 min

Mijn motor en ik – Joram Huisman

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

10 oktober 2021 3 min

Mijn motor en ik – Madelaine Vos

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

3 oktober 2021 4 min

Mijn motor en ik – Ilse van Oostenbrugge

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

12 september 2021 3 min

Mijn motor en ik – Jeffrey Planting

Mens achter de motor

Frank Door Frank Andringa

10 september 2021 4 min

Motorrijden met Rick Nieman: ‘Het mag allemaal best iets avontuurlijker’

Mens achter de motor
Anja Filak

Door Tom van Appeldoorn

5 september 2021 3 min

Mijn motor en ik – Anja Filak

Mens achter de motor

Frank Door Frank Andringa

31 augustus 2021 4 min

Van de Balkan tot de Noordkaap: Sabrina doet het op haar Ducati

Mens achter de motor

Frank Door Frank Andringa

22 augustus 2021 3 min

Mijn motor en ik – Jelmer Jongstra

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

15 augustus 2021 3 min

Mijn motor en ik – Melle Lorijn

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

8 augustus 2021 5 min

Mijn motor en ik – Annette Koelink

Mens achter de motor

Frank Door Frank Andringa

4 augustus 2021 5 min

Gabriël Kousbroek over spek-en-bonen-Hells-Angel, brommers en drugssmokkel

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

1 augustus 2021 4 min

Mijn motor en ik – John Teheux

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

25 juli 2021 3 min

Mijn Motor en Ik – Mathiske van der Donk

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

11 juli 2021 3 min

Mijn Motor en Ik – Jo van Gaal

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

4 juli 2021 3 min

Mijn Motor en Ik – Annette van Oostenbrugge

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

24 juni 2021 3 min

Mijn Motor en Ik – Musab Celil

Mens achter de motor

Door Jarno van Osch

20 juni 2021 4 min

De parels van Nederland – het Gilera Museum

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

10 juni 2021 3 min

Mijn Motor en Ik – Joes Hermsen

Mens achter de motor

Frank Door Frank Andringa

4 juni 2021 6 min

Avonturier Paul van Hooff: ‘Mijn oude Guzzi is mijn ambassadeur’

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

20 mei 2021 4 min

Mijn motor en ik – Hans ten Broeke

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

13 mei 2021 4 min

Mijn motor en ik – Frans Broers

Mens achter de motor

Door Bas van der Wal

12 mei 2021 4 min

Schaaf: “Rijd ik sneller als de camera aanstaat? Jazeker!”

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

29 april 2021 3 min

Mijn motor en ik – Pepijn Kramer

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

22 april 2021 3 min

Mijn motor en ik – Marion Hinrichs

Blijven rijden

Door Tom van Appeldoorn

8 april 2021 3 min

Mijn motor en ik – Perry van Zetten

Mens achter de motor

Door Tom van Appeldoorn

31 maart 2021 3 min

Mijn motor en ik – Tonnie van der Haar

Mens achter de motor

Frank Door Frank Andringa

25 maart 2021 4 min

Mijn motor en ik – Jessica Kost

Mens achter de motor

Frank Door Frank Andringa

13 maart 2021 3 min

Mijn motor en ik – Marijke Visser

Mens achter de motor

Door Leonoor Fischer

6 maart 2021 5 min

De motorrijdende duizendpoot – Ron Betist

Mens achter de motor

Frank Door Frank Andringa

4 maart 2021 5 min

Mijn motor en ik – Bas van der Wal

Mens achter de motor

Frank Door Frank Andringa

11 februari 2021 4 min

Mijn motor en ik – Celesta Korse

Blijven rijden

Door Leonoor Fischer

6 februari 2021 5 min

Samantha van Wijk: “De motorsport is een mannenwereld, maar dat was ik wel gewend”

Mens achter de motor

Frank Door Frank Andringa

28 januari 2021 4 min

Mijn motor en ik – Jos Klijn

Mens achter de motor

Frank Door Frank Andringa

21 januari 2021 3 min

Mijn motor en ik – Jos Wensink

Mens achter de motor
Rinze Kats, Mijn motor en ik

Frank Door Frank Andringa

16 januari 2021 3 min

Mijn motor en ik – Rinze Kats

Mens achter de motor

Door Leonoor Fischer

10 januari 2021 5 min

De droommotor van Angela Sudmeijer

Mens achter de motor

Frank Door Frank Andringa

7 januari 2021 3 min

Mijn motor en ik – Chris Romeijn

Pitstop

Door Leonoor Fischer

24 december 2020 4 min

Anne en haar Transbrep

Pitstop

Bas Vis Door Bas Vis

18 december 2020 1 min

Itchy Boots – Behind the scenes

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

10 december 2020 3 min

Mijn motor en ik – Mariele Preker

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

8 oktober 2020 3 min

Mijn motor en ik – Jan Hebers

Pitstop

Door Mark Meisner

24 september 2020 2 min

Mijn motor en ik – Miranda van Twisk

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

10 september 2020 3 min

Mijn motor en ik – Frank van der Jagt

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

3 september 2020 2 min

Mijn motor en ik – Miranda van den Brink

Helden
Carmen

Frank Door Frank Andringa

13 augustus 2020 2 min

Carmen en haar Suzuki Volty

Pitstop

Door Mark Meisner

30 juli 2020 2 min

Mijn motor en ik – Nathalie Christoffels

Mens achter de motor
Zelfbouwer Bo Janssis in zijn werkplaats

Door Mark Meisner

5 juli 2020 3 min

Zelfbouwer: Bo Janssis

Helden

Frank Door Frank Andringa

2 juli 2020 2 min

Mijn motor en ik – Sander Beesteheerde

Blijven rijden

Door Leonoor Fischer

25 juni 2020 2 min

Mijn motor en ik – Christa Kloosman

Stories

Door Mark Meisner

8 mei 2020 3 min

Ibolya en haar CB

Mens achter de motor

Frank Door Frank Andringa

5 april 2020 1 min

Podcast: Monteur van het menselijk lichaam

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

18 maart 2020 3 min

‘Ik hoop dat iemand mij een wheelie leert’

Pitstop

Frank Door Frank Andringa

20 januari 2020 3 min

Robbert en zijn Honda Firestorm

Pitstop
de motorrijder

Frank Door Frank Andringa

19 juni 2019 2 min

Mijn motor en ik – Almar Gritter

Pitstop
Smeerolie Jarno van Osch

Door Mark Meisner

11 juni 2019 3 min

Journalist Jarno van Osch

Motorrijders.nl

Sluit je aan bij onze community!

Elke week de laatste motortips, tricks, acties en mooiste verhalen in de mailbox? Abonneer je op onze nieuwsbrief!

  • Bij het inschrijven op de nieuwsbrief ga je akkoord met ons Privacy- en Cookiebeleid.
  • Dit veld is bedoeld voor validatiedoeleinden en moet niet worden gewijzigd.

Blijf in contact

  • Instagram
  • Facebook
  • E-mail
  • Youtube

Footer

MEER OVER MOTORRIJDERS.NL – POWERED BY KNMV

#wefueltheride!
Motorrijder en -liefhebber ben je niet alleen als je op de motor zit, maar elk moment van de dag. Motorrijders.nl is het online ‘thuis’ dat de passie van motorrijders voedt met inspiratie en praktische informatie. We zijn het vertrekpunt als je wilt beginnen met motorrijden en het eindpunt als je er zelf niet meer op stapt, maar wel graag op de hoogte blijft.

CONTACTGEGEVENS

Papendallaan 51
6816 VD Arnhem
Info@motorrijders.nl

Heb je een tip voor de redactie? Mail naar redactie@motorrijders.nl

PARTNERS

Met trots werkt Motorrijders.nl samen met een aantal partners. Met een centrale en relevante rol voor alle motorliefhebbers kunnen wij ons bij uitstek vinden in de visie en werkwijze van deze partners.

Sluit je aan bij onze community!

Elke week de laatste motortips, tricks, acties en mooiste verhalen in de mailbox? Abonneer je op onze nieuwsbrief!

  • Bij het inschrijven op de nieuwsbrief ga je akkoord met ons Privacy- en Cookiebeleid.
  • Dit veld is bedoeld voor validatiedoeleinden en moet niet worden gewijzigd.

Eifel
X