Na een paar weken waarin de motor trouw dienst had gedaan én de nodige upgrades had gekregen, was het eindelijk tijd voor een nieuwe trip. Dit keer niet solo, maar samen met een groep vrienden richting het Duitse Sauerland

Mijn vriend Andy reed op zijn Honda Africa Twin, inmiddels voorzien van een vernieuwde bedieningsunit. Zelf ging ik op pad met mijn BMW G310GS, uitgerust met een camerasysteem op het subframe. Rond negen uur verzamelden we een paar dorpen verderop met Patrick op zijn net aangeschafte tweedehands Yamaha MT-09 en Margreeth op de Honda CB650F.

Met op de ene telefoon Buienradar en op de andere het communicatiesysteem voor de helmen begon onze vierdaagse motortrip.

Via binnendoorwegen richting Duitsland

We kozen bewust voor mooie binnendoorwegen door Nederland richting de Duitse grens. Ter hoogte van Beckum liep het direct al anders dan gepland: een wegafsluiting zorgde voor wat discussie met een verkeersregelaar die weinig enthousiast was over ons idee om “even te kijken” of we er toch langs konden.

Bij Enschede staken we de grens over en vervolgden we onze route via een vooraf geprogrammeerde route door Duitsland. Toevallig kwamen we opnieuw door een plaatsje genaamd Beckum, maar dit keer aan de Duitse kant van de grens.

Onderweg zagen we op een rotonde nog een auto met pech die half de oprit blokkeerde, waardoor het verkeer compleet vastliep. Na zo’n 2,5 uur rijden vonden we het tijd voor koffie en iets lekkers. Alleen bleek de parkeerruimte bij het restaurant beperkt. Dus werden de motoren maar langs de weg gezet… precies onder een bordje “Niet parkeren”.

Terwijl wij op het terras genoten van warme wafels en koffie, reed er langzaam een politiebusje voorbij. We knepen hem allemaal even flink, maar gelukkig reed de politie zonder te stoppen door.

Van zon naar complete wasstraat

In het laatste uur van de rit kwamen de herinneringen boven aan eerdere vriendenweekenden in Willingen. Alleen werkte het weer niet echt mee aan die nostalgie. Waar we vier uur lang prima motorweer hadden gehad, gingen ineens de hemelsluizen volledig open. Met wat hagel erbij voelde het eerder alsof we door een wasstraat reden dan door Sauerland.

Dus toch maar snel langs de kant om de regenkleding aan te trekken.

Eenmaal aangekomen bij het hotelresort bleek mijn goedkope Chinese regenjas minder waterdicht dan gehoopt. Mijn kleding én tanktas konden letterlijk worden uitgewrongen. Met kleine watervalletjes die van mijn motorpak liepen checkte ik in en hing alles boven de verwarming in de hoop dat het de volgende ochtend droog zou zijn.

Gelukkig stonden de motoren zelf wel droog en overdekt.

Haarspeldbochten en nieuwe regenkleding

Na een rustige ochtend en een uitgebreid ontbijt maakten we de plannen voor de dag. De conclusie was snel getrokken: eerst naar een sportwinkel.

De avond ervoor hadden we bij de receptie al wat tips gekregen en vijf minuten later stonden we in een lokale sportzaak. De één zocht een zeembroekje, de ander een zwembroek, iemand anders een sportlegging voor onder het motorpak en ikzelf was vooral op zoek naar een écht waterdichte regenjas. Na ruim een halfuur winkelen liep iedereen tevreden naar buiten al voelde het binnen eerder alsof we een sauna hadden bezocht.

Vanwege het wisselvallige weer besloten we de korte route van 249 kilometer te rijden in plaats van de XL-route. Het bleek een perfecte mix van snelle stukken, haarspeldbochten, authentieke dorpjes en prachtige uitzichten. Het weer bleef ons ondertussen verrassen. Patrick kreeg onderweg zelfs een vogel tegen zich aan, maar gelukkig zonder schade. Een paar minuten later was de regen alweer verdwenen en brak de zon opnieuw door.

Bij een slecht stuk asfalt op een afgesloten weg besloten we toch maar snel de nieuwe regenpakken te testen. Gelukkig bleek de regenjas uit de sportwinkel aanzienlijk beter bestand tegen water dan mijn eerdere aankoop uit China.

Sauerland op z’n mooist

Toen de zon weer begon te schijnen, kwamen we langs een Italiaans ijscafé waar we natuurlijk even stopten. Bij het plaatsje Wega zagen we langs de weg een vliegtuigtentoonstelling met onder andere een F27 turboprop als blikvanger. Onderweg volgden nog wat kleine technische tussenstops: navigatie resetten, een losgeraakte kentekenplaat van Margreeth vastzetten met tie-wraps en weer door.

Richting Vöhl werd het landschap echt indrukwekkend. De route langs de Edersee en de stuwdam was zonder twijfel één van de hoogtepunten van de dag. Lange bochtige wegen langs het water, prachtige uitzichten en nauwelijks verkeer: een absolute aanrader voor motorrijders.

Onderweg kwamen we diverse oldtimers tegen, maar het mooiste moment was misschien nog wel een groepje van vijf klassieke brommers dat ons tegemoet kwam met een snelheid van ongeveer twintig kilometer per uur.

Motorrijders overal

Terug bij het hotel bleek het ineens een stuk drukker dan eerder. De lobby was compleet verbouwd en bij navraag bleek er een evenement plaats te vinden van een Duitse motorpodcast, mede mogelijk gemaakt door Metzeler.

Na een drankje, een goed buffet en een verfrissende duik in het zwembad zat dag twee erop.

Omleidingen, ongelukken en 370 kilometer sturen

Voor de derde dag stond de lange XL-route op het programma. Met een heerlijk zonnetje en goede moed vertrokken we vroeg vanaf het hotel.

Nog geen halfuur later kwamen we echter stilstaand verkeer tegen. Twee busjes, een groep Nederlandse motorrijders en hulpdiensten trokken direct onze aandacht. Een motorrijder uit de groep was van de weg geraakt en over de vangrail gevallen.

Gelukkig was het slachtoffer aanspreekbaar terwijl ambulance en brandweer bezig waren. Wij besloten de route om te gooien en terug te rijden zodat de hulpdiensten ruimte hadden.

Niet veel later volgde alweer de volgende verrassing: een afgesloten brug met een vrachtwagen dwars over de weg. Dus opnieuw de route herberekenen.

Sauerland blijft indrukwekkend

Ondanks alle omleidingen bleef de route fantastisch. We reden langs mountainbikeparken, kleine dorpjes en zelfs een tractorpulling-evenement in Berghausen.

Bij Langscheid werd nog maar eens duidelijk waarom Sauerland zo populair is onder motorrijders. Lange bochtige wegen langs het water, overal motoren en gezellige drukte. Opvallend genoeg werden daar ook flink wat motorrijders op de bon geslingerd vanwege fout parkeren. Blijkbaar hadden sommigen geen parkeerticket gekocht.

Na ruim 6 uur en 15 minuten rijden (goed voor ongeveer 370 kilometer) keerden we moe maar voldaan terug bij het hotel. Als afsluiter stond er een heerlijke barbecue klaar.

Laatste kilometers richting huis

De laatste dag begon rustig. Na het ontbijt pakten we de motoren in terwijl er opnieuw een groep Nederlandse motorrijders voor het hotel stond.

Een paar van hen kwamen nieuwsgierig naar mijn BMW G310GS kijken. Ze gaven aan het model nog nooit in het echt te hebben gezien en waren vooral verrast door het formaat en de opvallende kleurstelling. Veel mensen associëren een BMW GS immers direct met grote en hoge allroads.

De terugrit richting Nederland verliep grotendeels soepel, al kregen we onderweg nog een bijzondere ontmoeting met een fietser die midden op de weg reed met een uitstekende paraplu. Toen wij passeerden begon hij zichtbaar geïrriteerd te slingeren en stak zelfs zijn middelvinger op.

Zelfs twee andere motorrijders die achter ons reden keken verbaasd naar de actie.

Na ongeveer vijf uur rijden kwamen we uiteindelijk allemaal weer veilig thuis. Met een motorvakantie vol regen, zon, omleidingen, bochten, mooie herinneringen en vooral veel plezier.

En precies daarom blijft Sauerland een perfecte bestemming voor een motortrip met vrienden.

Like

...

TwitterFacebookWapp

GEEF EEN REACTIE

Like

...

TwitterFacebookWapp