Erik en Nadieh leven het ultieme motoravontuur. Met hun Suzuki V-Strom en Royal Enfield Himalayan trekken ze de wereld over – van stoffige offroad paden tot strak asfalt, van kampvuurverhalen tot praktische tips. Ze bloggen, vloggen en delen alles om jou te inspireren om ook op twee wielen de wereld te verkennen. Als je droomt van een verre reis op de motor: ze nemen je hier mee op weg in de voorbereiding op het grote Canada - Alaska avontuur

Waarom hebben jullie gekozen voor Canada-Alaska?

We fantaseerden over een grote reis, waarbij we eerst wel aan een half jaar tot acht maanden dachten. Langzamerhand bleek dat vier maanden een hele mooie start zou zijn en dat we dit goed konden inplannen. Vanuit ons beroep zijn we al een aantal keer in Canada geweest maar door het werk ga je toch van stad naar stad. We hadden geen tijd om door te rijden naar Alaska, kleine weggetjes te nemen of via Yukon naar het hoge noorden te gaan: the Northwest Territories. Eind 2023 gingen we voor het laatst met werk naar Canada maar daar werd de wens om juist van de gebaande paden te gaan alleen maar groter van. Inmiddels hadden we al een motorreis naar de Noorkaap gemaakt en planden we onze reis van 2024 op de motor naar Istanbul. Tijd voor iets groters en echt de tijd te nemen om te genieten van het motorrijden en de wilde natuur. We hebben inmiddels gemerkt dat we juist de bergen, bossen, uitgestrekte velden en de kust het mooist vinden om te rijden. Canada heeft alles in één en natuurlijk is het dan voor ons een uitdaging om naar het Noordelijkste puntje dat bereikbaar is op een motor te gaan: Tuktayoktuk aan de Noordelijke IJszee. Misschien zien we dan ook nog een ijsbeer.

Wat hebben jullie voorbereid?

Als eerste hebben we gekeken of het mogelijk was om een motor te verschepen, huren of kopen in Canada. Want vanwege ons werk hebben we ervaring met het verschepen van een auto en het huren van een auto in het land zelf. Deze opties zijn inmiddels niet meer te betalen dus we zochten een alternatief en plaatsten in een spontane bui een oproep in een Canadese facebookgroep voor adventure rijders. Plotseling kregen we een heel enthousiaste reactie van iemand die wel voor ons naar twee motoren wilde zoeken. Spannend!
Daarna pakten we de kaart erbij en bekeken we wat grofweg haalbaar is qua afstand in vier maanden. Zo planden we eerst een hele reis van Oost Canada naar Alaska en dan naar beneden, via Amerika weer terug. De laatste ontwikkelingen en onze vriendschappen met Canadezen hebben ons doen beslissen om de route aan te passen en niet door de USA te gaan (met uitzondering van Alaska want daar willen we echt heel graag naartoe).
Langzamerhand vormde zich het plan en bekeken we op YouTube alles wat we konden vinden over bijzondere routes, locaties en wat er nodig is voor zo’n grote motorreis. In Canada kom je natuurlijk alle landschappen en weersomstandigheden tegen én niet overal zijn tankstations. Hoe ga je om met beren? Kun je het water overal drinken? Zijn er campings op afgelegen plekken? Inmiddels hebben we al deze vragen wel onderzocht en zijn de moeilijkheden in onze route opgenomen. Wanneer er geen tankstation in de buurt is noteren we dat en zorgen we voor extra brandstof.
Onze kennis in Canada maakt ook aanpassingen aan de motoren die nodig zijn voor een reis als dit. Hij pleegt het nodig onderhoud en vervangt de banden, plaatst handvatverwarming, en een usb-laadpunt. Wij zorgen vanuit Nederland voor de juiste bepakkingsmaterialen en natuurlijk navigatie, juiste motorkleding, helmen die geschikt zijn én SOS inreach apparatuur voor als we problemen krijgen in afgelegen gebieden.
Tijdens onze voorbereidingen hebben we via facebookgroepen heel veel informatie en leuke uitnodigingen gekregen van Canadese motorrijders. Een leuke tips is ook de website www.bunkabiker.com waar mensen hun huis of tuin als slaapplek aan kunnen bieden voor motorrijders, hier vind je ook veel mensen die je graag helpen met sleutelen als dat nodig is! 

Welke dingen loop je tegenaan in de voorbereiding?

Sommige dingen zijn niet helemaal duidelijk: het verzekeren van de motoren bijvoorbeeld, ook het registeren van de motoren op onze naam is nog een spannend onderdeel. Ook moet je een visum aanvragen en die zijn voor Canada en Amerika verschillend. Dit kan makkelijk gaan maar als je één ding anders invult moet je lang wachten en in gesprek over je redenen daarvoor (zeker in Amerika). Daarbij werden onze vliegtickets een week geleden plotseling geannuleerd, denk je dat je alles geregeld hebt. Ook wanneer je bijvoorbeeld een drone koopt, zoals wij doen voor onze vlogs, moet je rekening houden met het toegestane gewicht van de apparatuur. Je mag niet in elk land zomaar drones gebruiken, die van ons moet geregistreerd zijn. Check ook je reisverzekerig, vier maanden is best wel lang. Stel dat je toch onverwacht terug moet of wilt, is dat dan mogelijk? Dat is niet bij iedere reisverzekering het geval.

Met welke motoren en uitrustig gaan jullie naar canada (of welke hebben jullie in Canada geregeld)? 

We hebben in Canada twee Kawasaki Versys 650 gekocht, één uit 2009 en één uit 2011. Wij hebben gekozen voor Kawasaki omdat de onderdelen overal makkelijk verkrijgbaar zijn en het een zeer gangbare motor is. We kozen expres voor twee gelijke modellen omdat het qua noodgevallen en reparaties makkelijker is dat je samen naar dezelfde garage of monteur kan gaan. Mocht het helemaal fout lopen dan kunnen we altijd nog van twee motoren één motor maken. Ons contact in Canada heeft veel ervaring met motoren en het repareren ervan, hij heeft in zijn werkplaats een goede check gedaan van wat er nodig is en gaat preventief onderdelen vervangen.
Qua uitrusting hebben we twee zijtassen van GIVI die zowel op Eriks motor thuis als op het systeem van de Kawa passen. Nadieh heeft tassen van Enduristan die we meenemen naar Canada. We krijgen in Canada allebei een koffer op de motor gemonteerd zodat we ook dingen afgesloten kunnen bewaren. Zoals gezegd komt er qua apparatuur een usb aansluiting op, zodat we ook in afgelegen gebieden kunnen laden. Daarbij hebben we allebei een Carpuride scherm om op te kunnen navigeren, zo kunnen we onze telefoons in de jas houden. Mocht de motor een schuiver maken, verliezen we dus niet onze persoonlijke telefoons. Navigatie doen we via Google maps als we internet willen gebruiken maar over het algemeen met Sygic, dat draait alleen op GPS en is net zo duidelijk.
We waren van plan om alle kampeerartikelen en een tent zelf in Canada te kopen omdat we verwachten dat de koffers in het vliegtuig heel duur waren. Inmiddels hebben we ontdekt dat we toch twee grote koffers mee kunnen nemen en ook handbagage hebben. We kunnen de zijtassen van Erik zijn motor als handbagage gebruiken, daarin dragen we onze persoonlijke spullen. In de ene grote koffer doen we onze helmen, goed beschermd door onze eigen motorpakken en evt. kleding. In de andere koffer nemen we Nadieh haar motortassen mee met daarin onze eigen tent, matjes en slaapzakken. Hoe meer we al mee kunnen nemen, hoe meer tijd het scheelt bij het opstarten van de reis. We weten dat onze tent een beetje aan vervanging toe is, maar omdat we de koffers toch hebben nemen we hem wel mee. Tijdens onze reis kopen we waarschijnlijk een andere die we daarna weer mee naar huis nemen. Spullen als een gasflesje etc. om op te koken, schaffen we in Canada aan. En vergeet de Bear Spray niet voor als de beren echt te dichtbij komen!

Hebben jullie al een route uitgezet, wat is het plan?

Ja, we hebben een hele route gepland van het moment dat we aankomen op het vliegveld in Halifax (oost-Canada) en daar worden opgehaald door degene die onze motoren heeft gekocht. Hij woont op Prince Edward Island, dat is vanaf Halifax nog weer vier uur rijden. Om te kunnen inschatten wat haalbaar is hebben we de hele periode gepland, en ook rekening gehouden met rustdagen, dagen waarop we iets speciaals willen bezoeken én ruimte om spontaan een andere weg  te namen of iets extra’s te bezoeken. Ook hebben we veel vrienden in Canada die we bezoeken en waar we af en toe kunnen overnachten, om afspraken met hen te kunnen maken wilden we ongeveer kunnen zeggen in welke week we langskomen. De afgelopen reizen hebben we gemerkt dat 300 km een fijne afstand is om, via de kleine wegen en bochtige bergpassen, te rijden op één dag. Zelfs op een rijdag, hebben we dan nog ruimte om eens iets te bekijken en mensen te ontmoeten. We houden zelf niet zo van ‘zo snel mogelijk over de grote weg’ maar vinden het leuker om echt te rijden door de natuur, dorpen en plekken waar het niet per se toeristisch is. Zo staat er nu een route gepland van ongeveer 22.000 kilometer waar in elk geval alle punten die we graag willen zien zijn verwerkt. Daarbij vermoeden we dat de afstanden in Canada wat sneller gaan dan hier in Europa omdat je veel lange afstanden hebt zonder stoplichten, rotondes en verkeer. Op de prairies bijvoorbeeld kunnen we misschien wel meer afstand afleggen op een dag.
We doen alles via kleine wegen maar een grove route via bekende punten is dan: Halifax NS, Prince Edward Island, Cape Breton NS, Sydney NS, Cap-Pelé NB, Quebec PQ, Montreal PQ, Ottawa ON, Toronto ON, Niagara Falls ON, Thunder Bay ON, Winnipeg MB, Drumheller AB, Calgary AB, Rocky Mountains (Banff, Lake Louise AB), Vancouver BC, Iskut BC. Hier gaan we over in Alaska via Tok AL, Anchorage AL, Fairbanks AL en weer terug naar Canada naar Dawson City in the Yukon en dan naar boven via de Dempster Highway zodat we in Tuktoyaktuk NWT terecht komen, helemaal aan het randje van Canada. Die weg moeten we ook weer helemaal naar beneden (want er is maar één weg) en dan slaan we af naar Edmonton AB, Saskatoon SK via Winnipeg MB en dan bovenlangs door de provincie Quebec en allerlei Franse dorpjes uiteindelijk weer naar Prince Edward Island om de motoren terug te brengen. 

 
Zijn er bepaalde plekken die jullie gaan bezoeken?

Sommige plekken zijn voor ons bijzonder zoals één bepaald klein wit kerkje dat we samen zagen toen we elkaar net hadden ontmoet. Dit willen we opzoeken maar staat in een superklein dorpje dat niemand kent. Daarbij hebben we dus een aantal vrienden die we bezoeken maar er zijn veel plekken die we met ons werk nooit konden zien en waar we nu tijd voor nemen. Zoals Drumheller, bij Calgary, waar nog steeds dinosaurusbotten worden opgegraven. Tutoyaktuk natuurlijk, het uiterste punt waar je met gemotoriseerd verkeer kan komen. Alaska in zijn geheeld, de Rocky Mountains waar we eerder wel met de auto doorreden maar vanwege werk weinig tijd hadden. Nu willen we echt lekker door de bergen rijden. Bij Guelph in de buurt is een grote farmers market, de St. Jacobs market, die we graag willen bezoeken. Rond Dawson City zijn allerlei oude goudmijnen die interessant zijn. Naast deze grotere plekken is onze route gevuld met wegen door nationale parken, langs parken met hot springs en een aantal leuke motorreizigers punten zoals Yukon Motorcycle Park en Sign Post Forest. Een grappige plek is ook een nietszeggend stadje dat heet Biggar, daar staat een groot bord met de slogan ‘New York is big, but we are Biggar’. Allerlei leuke, interessante en mooie plekken om te bezoeken dus! 

Hebben jullie tips voor mensen die ook richting Canada-Alaska zouden willen?

Lees je goed in door bijvoorbeeld de talloze vlogs op YouTube te bekijken. Probeer contact te zoeken met mensen die er wonen zodat je al wat plekken hebt waar je eventueel terecht kan als er iets is en vertrouw ook op je gezonde verstand. Onze reis is wel groot en komt door afgelegen gebieden maar we bereiden ons goed voor en proberen onderweg overal contact te houden met de lokale bewoners. In Canada kan het weer van het een op andere moment omslaan bijvoorbeeld, maar de bewoners weten vaak naadloos aan te voelen welke kant het opgaat. Als zij zeggen dat je die dag beter niet dat bepaalde bos in kunt gaan of over een zandweg kunt rijden, dan moet je daar gewoon naar luisteren. Wel avontuurlijk, maar niet eigenwijs zijn!

Kunnen we jullie volgen tijdens jullie avontuur?

We hebben het plan om tweewekelijks te gaan vloggen op YouTube

En verder hebben we een website een Facebookpagina en ook nog een Instagramaccount waar we te vinden zijn. Hier hebben we ook onze eerdere reizen met de motor gedeeld dus neem gerust een kijkje.

Like

...

TwitterFacebookWapp

GEEF EEN REACTIE

Like

...

TwitterFacebookWapp