Rijd jij lekker door de komende weken en maanden? En houdt ook een beetje herfstwind je niet tegen? Met deze handige tips ga je goed voorbereid op weg.

Check de weersverwachting

Niemand hoeft tegenwoordig meer te worden verrast door storm of harde wind. Kijk ruim voor vertrek op je favoriete weer-app en wees reëel: bij code oranje/rood of windwaarschuwingen kies je als het kan natuurlijk voor ander vervoer.

Windvangers eraf

Moet je bij guur weer toch op de motor, bereid je dan goed voor en demonteer onnodige windvangers. Zoals je topkoffer, tanktas of zijkoffers, als je die toch niet gebruikt. Let ook op je helm en kleding: een strak pak of jack wappert niet en een geslo­ten integraal met goed vizier is bij harde wind een stuk comfortabeler en veiliger dan een jethelm met zonnebril.

Zit ontspannen

Bij stevige zijwind of rukwinden kan je motor ineens een aardige stap opzij maken. Positioneer je altijd zo op de rijbaan dat je dit soort onverwachte ‘klappen’ kunt opvangen zonder gelijk op de andere rijbaan te raken (tegenliggers/vangrails!). Dat geldt vooral bij het passeren van vrachtwagens en bussen, maar ook bij grote gebouwen.

Blijf gasgeven

Pas je snelheid aan de omstandigheden aan, maar ga niet te langzaam rijden. Door de gyroscopische werking van je draaiende wielen wil je motor automatisch rechtop blijven. Kies liever voor een lagere versnelling en blijf ‘aan het gas’ rijden. Dan houdt je motor voldoende trekkracht en houd jij de controle.

Elke motor anders

Zware motoren zijn meestal minder zijwindgevoelig dan lichte. Maar niet altijd! Denk bijvoorbeeld aan een dikke chopper met dicht disc-voorwiel, of toermotoren met volle kuip en koffers. Algemeen geldt: hoe kaler de motorfiets, hoe minder (zij)windgevoelig.

Vermijd de ‘Death Grip’

Vooral beginnende motorrijders knijpen bij windstoten van schrik nog weleens hard in het stuur. Niet doen! Met deze ‘Death Grip’ geef je alle wind­schokken op jouw lichaam direct door aan je motor en dat is wel het laatste wat je wilt. Je motor gaat hierdoor ‘zwalken’. Dus: houd je stuur goed vast, maar houd je armen en romp soepel.

Parkeren? Uit de wind

Veilig gearriveerd? Je motor parkeren doe je bij harde wind natuurlijk het liefst binnen of overdekt. Kan het niet anders dan buiten? Zet je motor dan in de luwte. Dus niet op een winderige hoek pal naast een hoog gebouw, een krakende boom of een huis met rammelende dakpannen. Als jouw motor van zijn jiffy of middenbok waait, heb je al snel een flinke schade. Beter is: met z’n kop of kont in de wind. Dan is het frontaal oppervlak het kleinst.

Kies voor beperkt of volledig casco

Heb jij je motor alleen WA verzekerd, dan heb je bij (storm)schade dikke pech: de WA-verzekering dekt alleen de schade die jij onverhoopt met je motor veroorzaakt bij een ander. Een WA met beperkt casco of WA met volledig casco (de zogeheten ‘All­risk’) verzekert je motor extra goed, ook bij storm. Want spreekt het KNMI pas bij windkracht 9 officieel van storm, bij KNMV Verzekeringen is je motor al vanaf windkracht 7 verzekerd tegen stormschade. Plus: bij KNMV Verze­keringen heeft een stormschadeclaim geen invloed op je schadevrije jaren.

Stormschade claimen?

1. Geef bij je claim zo nauwkeurig mogelijk de tijd en plaats van de schade door.
2. Bepaal de locatie zo exact mogelijk, bijvoorbeeld met Google Maps, want windsnelheden verschillen regionaal. Vanaf windkracht 7 oftewel 14 m/sec wordt de schade gedekt en verzekeraars controleren dit bij KNMI-weerstations.
3. Maak foto’s van je motor en van de situatie: overzichtsfoto’s en (schade)details.

Tip: bij beperkt en volledig casco wordt stormschade vanaf windkracht 7 altijd uitgekeerd bij een GEPARKEERDE motorfiets. Ga je met storm de weg op en kom je ten val of word je bijvoorbeeld getroffen door een tak, dan geldt dit als rijschade en keert de verzekering alleen uit bij volledige cascodekking. Opletten dus!