Altijd al eens willen snuffelen aan het offroadrijden? Bij BERRT kun je terecht voor de KNMV All Road Cursus. Dat kan met je eigen allroadmotor, maar het is het ook mogelijk om een motor te huren met noppenbanden.
Van een slingerende asfaltweg naar een avontuurlijk zand- of grindpad, het liefst zo moeiteloos mogelijk. Dat is waar iedere adventurerijder van droomt. Maar, de realiteit is nog altijd dat het grootste deel van de allroads nimmer een korrel zand voor hun voorwiel krijgt. Terwijl dat zó leuk is!
Gediplomeerd KNMV-motorinstructeur Werner Hollaender van BERRT Allroad Motorreizen en Trainingen geeft vier tips om met plezier het asfalt af te gaan als je dat (nog) niet gewend bent.
Leren door doen
“Offroadrijden leer je niet uit boeken of YouTube-video’s, dat leer je door het te doen. Wat wij tijdens onze trainingen vaak horen is dat men dit echter niet goed durft. Een beetje avontuurlijke allroad weegt al gauw meer dan tweehonderd kilo en is erg kostbaar. Weet je niet goed wat je moet doen, dan kan het best spannend zijn om te gaan ‘spelen’ in het onverharde en je grens op te zoeken. Ga dus eerst eens op onderzoek uit met je (leen)motor tijdens een training met begeleiding. Zo leer je direct of het überhaupt iets voor jou is, maar ook welke rijtechnieken nodig zijn en wat je op eigen houtje kunt trainen.”
Bijziende, stijve harken
“Veel rijders die beginnen met offroadrijden zijn twee dingen: bijziend en een stijve hark. Dat is niet onaardig bedoeld en er is ook niets mis mee, maar beide eigenschappen zorgen er wel voor dat je jezelf beperkt op een motor als je offroad rijdt. De mens is evolutionair gezien gebouwd om niet veel harder dan twaalf kilometer per uur te bewegen als hij hardloopt. Daarom heeft iedereen de neiging om relatief dicht voor zich te kijken. Op een motorfiets ligt de kruissnelheid veelal hoger, ook offroad, waardoor je veel verder voor je uit moet kijken. Probeer daaraan te werken.
Hetzelfde gaat op voor die stijve houding die men vaak heeft op de motor. Vooral als rijders op de voetsteunen gaan staan, wordt de motor óf te strak tussen de knieën geklemd, of zakt men te ver door de knieën. Offroad moet een motor kunnen bewegen en probeer je als rijder daarbij zoveel mogelijk in balans te staan. Klem je de motor met je knieën continu vast, dan komt de hele zaak makkelijk in onbalans waardoor je het moeilijker voor jezelf maakt dan nodig is. Een goede houding, bewegen en kijktechniek zijn essentieel om offroad met meer gemak te rijden.”
Meer plezier per kilometer
“Een doorsnee motorrijder die enkel en alleen op asfalt rijdt, zal gewend zijn om veel kilometers per rit te rijden en daarbij ook een relatief hoog tempo aanhouden. Maar bij offroadrijden gaat het daar helemaal niet om. Hier ligt de focus op meer plezier per gereden kilometer beleven. Daarbij kun je als ervaren asfaltrijder relatief snel uitgekeken raken op dat rondje om de kerk dat je ieder weekend rijdt. Een offroadrijder zal leren dat iedere keer dat je eenzelfde rondje rijdt, de paden er volledig anders bij kunnen liggen. Als gevolg van de weersinvloeden bijvoorbeeld. Dat is nog eens avontuurlijk!”
Baby steps
“De mensheid vloog niet direct met de eerste poging naar de maan. Kalibreer je verwachtingen bij een offroadrit of -reis door eerst kennis te nemen van de verschillen tussen verhard en onverhard en wat die betekenen voor jouw invloed en controle op de motor. Maak ‘baby steps’ maar veel kilometers. Investeer eerst in jezelf en pas dan in een allroadmotor. Want het beste accessoire voor jouw allroad is nog altijd een betere rijder. Daarna kun je het rustig aan opbouwen naar die offroadreis naar een ver oord!”
Mijn eerste offroad ervaring opgedaan jaren lang geleden in Noorwegen met een Pan European 1100. Sindsdien een beetje gebeten door de offroad microbe. Het mag af en toe pittig zijn op de motor.
Als motorrijder worstel ik met de gevolgen voor natuur en milieu van onze hobby.
Is het anno 2024 nog wel verantwoord om met vervuilende en lawaai makende machines door het bos te rijden?
Gelukkig zijn er ook elektrische motoren die maken minder geluid en vervuilen ook minder voor mensen die ook met de gedachten worstelen zelf rij ik zowel off road als all road maar met respect voor de natuur
Off road rijden is echt geweldig! Ik heb met dank aan Bert, Wener, Klaas Jan en Harry een fantastische off road hobby gevonden. De beste competitie is met jezelf om elke rit een klein beetje beter off road rijder te worden.
Goede dag
Ik rij inmiddels 45 jaar pff road
Maak er verre reizen mee Naar de Balkan Griekenland Spanje en Frankrijk Ook naar de Erzberg rodeo en weg race gewwest. In Hongariije met een KTM 500 cc 108 kilo Pracht van een motpr compleet 85 off road rijden alleen klein rugzakje mee en geld
Gr Aloys
Klopt helemaal, wij plannen altijd wat zand of grind in onze routjes, kei leuk. En mooie bijkomstigheid is dat je als je thuis bent weer iets te doen hebt…… poetsen 😂