De meerderheid van de vrouwelijke motorrijders voelt zich serieus genomen in de motorwereld. Toch blijkt uit het Vrouw & Motor Onderzoek 2026 dat dit nog lang niet altijd vanzelfsprekend is. Vooral zodra er een man naast staat, techniek ter sprake komt of er wordt gekeken naar welk type motor een vrouw “zou moeten” rijden, duiken oude aannames nog regelmatig op.
Tegelijkertijd zien we ook iets opvallends terug in de open antwoorden: de adventure- en offroadscene wordt door meerdere vrouwen juist als opener, toegankelijker en vrouwvriendelijker ervaren.
Hoe groot is het verschil binnen de motorwereld nog? En waar gaat het inmiddels juist wél goed?
De meerderheid voelt zich serieus genomen
Het algemene beeld is gelukkig niet negatief. Ongeveer 70 procent van de respondenten geeft aan zich meestal serieus genomen te voelen. Toch zegt een flinke groep dat dit maar soms of zelden het geval is.
De open antwoorden laten vooral zien dat de ervaring sterk afhangt van de omgeving. De ene dealer, groep of motorscene voelt volledig vanzelfsprekend, terwijl een andere nog behoorlijk traditioneel kan aanvoelen.
Dat verschil blijkt soms verrassend groot.
Zodra er een man naast staat
Een van de meest terugkerende ervaringen is dat vrouwen anders worden benaderd zodra ze samen met een man ergens verschijnen.
Dat gebeurt bijvoorbeeld in een motorzaak, maar het zegt iets breders over de aannames die nog steeds rond vrouwelijke motorrijders bestaan. Vrouwen vertellen dat vragen soms automatisch aan hun man of vriend worden beantwoord, zelfs wanneer zij degene zijn die de motor rijdt, de aankoop doet of duidelijk het gesprek voert.
Een respondent schrijft:
“Als ik alleen ga word ik wel serieus genomen, als mijn man meegaat wordt er met hem gepraat. Hij rijdt geen motor en is niet technisch.”
Een andere vrouw vertelt dat haar broer werd aangesproken terwijl hij niet eens motor reed en zij zelf alle vragen stelde.
Ook komt meerdere keren terug dat vrouwen met hun partner een motorzaak binnenlopen en automatisch worden gezien als degene die “mee is”, terwijl zij juist degenen zijn die een motor zoeken.
Eerst bewijzen dat je echt motorrijder bent
Wat ook vaak naar voren komt, is het gevoel dat vrouwen eerst moeten laten zien dat ze daadwerkelijk rijden, ervaring hebben of weten waar ze over praten.
Soms verandert de benadering zodra duidelijk wordt hoeveel kilometers iemand rijdt, welke motor ze bezit of hoeveel technische kennis ze heeft.
Een respondent schrijft dat ze zich serieuzer behandeld voelt vanaf het moment dat duidelijk wordt dat ze daadwerkelijk iets wil kopen én weet waar ze het over heeft.
Een andere vrouw merkt verschil in hoe ze wordt benaderd wanneer ze op de motor en in motorkleding arriveert, tegenover wanneer ze toevallig met de auto bij een motorzaak stopt.
Dat lijkt een belangrijke rode draad uit de antwoorden: vrouwen worden vaak prima geaccepteerd, maar moeten soms eerst bewijzen dat ze daadwerkelijk bij de motorwereld horen.
Techniek blijft een gevoelig punt
Vooral zodra het gesprek technisch wordt, lijkt dat sterker te spelen.
Vrouwen vertellen dat er soms automatisch wordt aangenomen dat ze weinig verstand hebben van onderhoud, onderdelen of motortechniek.
“Soms lijkt het alsof ze geen technische dingen willen bespreken, want vrouwen sleutelen niet…”
Een andere dame kreeg bij een technisch probleem te horen dat haar man het wel kon oplossen. Ook zijn er vrouwen die aangeven dat hun vragen minder serieus worden genomen wanneer ze niet technisch zijn. Eén respondent schrijft dat er soms lachend op haar vragen wordt gereageerd en voegt daar treffend aan toe: “Zo leer ik het technische dus nooit”.
Zware motor? Dat roept nog steeds reacties op
Ook het soort motor waarop een vrouw rijdt, speelt soms mee. Verschillende vrouwen geven aan dat er snel wordt gedacht aan een lichtere motor, minder vermogen of een laag model.
Een vrouw vertelt dat ze eerst op een lichtere motor moest proefrijden voordat ze een Tiger 900 mocht proberen. Bij dezelfde zaak werd haar afgeraden om een zwaardere motor te kopen, omdat vrouwen zulke motoren volgens de verkoper toch vaak weer zouden inruilen.
Een andere dame merkt op dat er automatisch lichte motoren worden aangeraden wanneer mensen niet weten dat zij zelf een zware motor rijdt.
Ook buiten de winkel komen zulke aannames voor. Een vrouw die haar Speed Triple 1200 RS kwam ophalen kreeg van een onbekende man direct te horen dat 1200 cc misschien wel erg veel voor haar zou zijn.
Dat laat zien dat het niet alleen om dealers gaat. Het zit soms ook in de bredere motorcultuur.
Ook binnen groepen bestaan vooroordelen
Sommige ervaringen spelen zich helemaal niet af in een winkel. Een dame vertelt bijvoorbeeld dat een man tijdens een groepsreis duidelijk liet merken dat hij vond dat vrouwen niet konden motorrijden.
Andere vrouwen beschrijven subtielere ervaringen: niet helemaal mee kunnen praten, sneller als minder ervaren worden gezien of het gevoel hebben dat ze zich extra moeten bewijzen.
Het is lastig om dat in één percentage te vangen, maar de open antwoorden laten wel zien dat serieus genomen worden niet alleen een kwestie is van klantcontact. Het gaat ook over hoe vrouwelijke motorrijders binnen groepen, evenementen en de motorcultuur in het algemeen worden bekeken.
Adventure en offroad vallen positief op
Tussen alle ervaringen springt één hoek van de motorwereld er opvallend positief uit: adventure en offroad.
Niet omdat de cijfers laten zien dat vrouwelijke adventure-rijders massaal veel vaker serieus worden genomen. Maar in de open antwoorden wordt de adventure- en offroadwereld wél meerdere keren spontaan genoemd als een omgeving die opener en toegankelijker aanvoelt.
Een respondent maakte een ronde langs verschillende traditionele motorzaken. Van de vijf zaken voelde ze zich naar eigen zeggen maar bij één echt serieus genomen. Over de adventurewereld is ze een stuk positiever:
“Adventure motorzaken zijn in de basis heel open en warm. Iedereen is welkom.”
Een andere vrouw beschrijft vrijwel hetzelfde verschil:
“Bij motor gerelateerde winkels die gespecialiseerd zijn in de Adventure-rijders word ik wel serieus genomen.”
Zij ervaart dat bij een gemiddelde dealer anders. Daar moet ze naar eigen zeggen vaker zelf het initiatief nemen om geholpen te worden en wordt haar partner sneller aangesproken wanneer ze samen binnenkomen.
Dat betekent natuurlijk niet dat iedere adventure- of offroad-omgeving automatisch vrouwvriendelijk is en iedere traditionele motorzaak niet. Daarvoor verschillen de ervaringen te veel. Maar juist omdat verschillende vrouwen dit uit zichzelf benoemen, is het wel een interessante observatie.
Meer motorrijder, minder ‘vrouwelijke motorrijder’
Misschien zit een deel van het verschil in de cultuur.
Binnen adventure en offroad draait veel om rijden, reizen, techniek, vaardigheden en samen op pad gaan. Uit de reacties ontstaat de indruk dat vrouwen daar eerder als ‘motorrijder’ worden benaderd en minder als ‘vrouwelijke motorrijder’.
Dat contrasteert met andere ervaringen uit het onderzoek. Bijvoorbeeld vrouwen die automatisch richting een lichtere motor worden gestuurd, van wie technische vragen aan hun partner worden beantwoord of die eerst moeten laten merken dat ze daadwerkelijk zelf rijden.
Eén respondent omschrijft precies dat gevoel wanneer ze zonder motor een zaak binnenloopt. Omdat ze een zware motor rijdt, zijn mensen soms onder de indruk zodra ze dat weten. Maar zonder die context wordt ze naar eigen zeggen sneller gezien als:
“Het meisje dat even mee is met de mannen.”
Misschien is dat uiteindelijk precies waar het om draait. Niet per se om aparte aandacht voor vrouwen, maar juist om het ontbreken van aannames. Eerst kijken naar de rijder en daarna pas naar al het andere.
Een slechte ervaring kost klanten
Wat daarnaast opvallend vaak terugkomt: vrouwen blijven niet hangen bij een zaak waar ze zich niet serieus genomen voelen. Ze gaan gewoon ergens anders heen.
Een dame vertelt dat zij bij een dealer aangaf een motor te willen kopen. De medewerker wees naar de showroom met de woorden “daar staan ze” en liep vervolgens door naar een mannelijke klant. Haar motor kocht ze uiteindelijk elders.
Een andere vrouw schrijft dat ze bij meerdere motorzaken is weggegaan omdat ze niet serieus werd behandeld als potentiële koper.
Andersom werkt het precies zo. Vrouwen die zich ergens wél serieus genomen voelen, zeggen juist bewust terug te komen. Dat maakt dit niet alleen een sociaal onderwerp, maar ook gewoon een commerciële kans voor de branche.
Meestal serieus genomen, maar nog niet altijd vanzelfsprekend
Er bestaat uiteindelijk niet één ervaring van de vrouwelijke motorrijder.
Sommige vrouwen hebben nauwelijks negatieve ervaringen. Anderen vertellen dat ze regelmatig worden onderschat, genegeerd of anders behandeld. Het verschilt per dealer, per groep, per evenement en blijkbaar ook per motorscene.
En juist daarom is de positieve ervaring binnen adventure en offroad interessant. Niet omdat daar ineens alles perfect is, maar omdat het laat zien hoe eenvoudig het eigenlijk kan zijn.
Niet eerst kijken naar geslacht, leeftijd of postuur. Niet automatisch aannemen hoeveel ervaring iemand heeft. Niet alvast bepalen welke motor iemand waarschijnlijk aankan. Laat die lichte motor gewoon staan voor iemand die daar zelf om vraagt.
Maar gewoon beginnen zoals bij iedere andere motorrijder:
Wat rijd je, wat zoek je en waar wil je naartoe?
Als ik met mijn man gordijnen ga uitzoeken dan focust de verkoper zich op mij. Idem bij een keuken of bankstel. Dit heet ‘beïnvloeding’ en is onderdeel van elke verkooptraining. Hier kunnen we gewoon nuchter mee omgaan toch? Het is geen jongens tegen de meisjes. Alsjeblieft zeg. Er is al polarisatie genoeg in de wereld. Laten we als motorrijders onderling ons niet tegen elkaar opzetten.
Het beeld/vooroordeel wordt wel ook veroorzaakt door motorrijdende stellen: hij op een 1250 of 1300 GS; zij op een 310 of 650 GS. Hij op een Hayabusa; zij op een Versys 650. Hij op een Multistrada; zijn op een Scrambler…. Niet dat het erg is maar soms zo’n cliché!
Maar als mensen in de omgeving aanraden dat het verstandiger is om een lichte motor te rijden, dan blijft dat cliché ook:)
Klopt ja. Zo zouden vooral veel (ouderwordende) mannen daar verstandig aan doen.