Eén moment van pech kan een val of botsing betekenen met soms ernstige gevolgen. Dainese brengt nu de veiligheid van het circuit naar de straat met Smart Air: een licht, slim airbagvest dat automatisch opblaast bij een val, zodat je zachter landt en de schade beperkt blijft. Slimmer rijden, veilig blijven én genieten van elke kilometer.
Vrijheid met risico
Dainese, het Italiaanse merk dat al decennia lang beschermingskleding maakt voor onder andere Valentino Rossi, brengt de raceveiligheid van het circuit naar de straat met het Smart Air-airbagvest: een licht, slim en zelfstandig werkend systeem dat automatisch opblaast bij een val, zodat je zachter landt en letsel beperkt blijft.
Lichter, compacter en verbonden
Smart Air is de evolutie van motorrijderbescherming: lichter dan ooit (1,5 kg) en compacter, waardoor het comfortabel onder of over je motorjas te dragen is. Het vest werkt volledig zelfstandig en is verbonden met een app, waarmee je inzicht krijgt in updates en status van je vest. Dankzij het vernieuwde ontwerp kan Smart Air tot drie keer opblazen, met twee vervangbare gaspatronen. Opladen gaat eenvoudig via USB-C.
Hoogste niveau van veiligheid
Smart Air beschermt borst en rug met elektronische Level-2 bescherming: de hoogste keuring in motorbescherming. Het systeem biedt dezelfde bescherming als zeven rugbeschermers gecombineerd. Dat is essentieel, want de meeste letsels op straat (33%) gebeuren aan de borst, waar we vaak geen bescherming dragen.
Slim, licht en onzichtbaar
Het vest werkt stilletjes op de achtergrond, zonder kabels of gedoe, en beschermt precies op het moment dat het nodig is. Dankzij het compacte design draag je Smart Air comfortabel onder of over je motorjas, zonder in te leveren op stijl of ventilatie.
Investeren in je veiligheid
Een Smart Air kost €649 inclusief BTW, zonder abonnement of servicekosten. Na een activatie vervang je eenvoudig een gaspatroon voor €119, zodat je weer klaar bent voor de volgende rit. Klik hier voor een overzicht van dealers bij jou in de buurt.
Smart Air laat zien dat vrijheid en veiligheid hand in hand kunnen gaan. Je kunt elke kilometer genieten, wetende dat je beschermd bent op de plekken die er echt toe doen. Want motorrijden draait om dat ene gevoel: vrij zijn, met net dat beetje extra zekerheid.
Slimmer rijden, zachter landen en korting op de premie
Een extra reden om een Dainese‑airbagvest aan te schaffen: Motorrijders Verzekeringen beloont je met 5% extra premiekorting omdat je aan je eigen veiligheid denkt! Een win‑win op de weg én voor je veiligheid.
Wil je weten wat jouw premie is bij Motorrijders Verzekeringen? Klik dan hier om je premie te berekenen en de voordelen en voorwaarden te bekijken
Ik heb al een airbag vest. Is er een vaste procedure hoe dit te melden bij de verzekeringsmaatschappij?
Hallo Karel, wat goed! Even een mail sturen naar info@motorrijdersverzekeringen.nl
Het kan zijn dat ze dan wat gegevens van je nodig hebben
Ik woon in zeeland, denk dat ik er gelijk maar een zwemvest bij koop.
ik zal het zwemvest dan op de motor gebruiken
Hallo allemaal,
ik rij al 50 jaar en heb zins kort een schiet buddy met parachute!!! Ik heb hem in de schuur geprobeerd, geen succes. Hoofdpijn en een gat in het dak.
Grapje, moet kunnen.
Hahaha heerlijk Arie, humor kunnen we waarderen😉
Mijn mond valt open als ik sommige reacties zie. Het taalgebruik, het onbegrip, de eenzijdige benadering…. Ben zelf ervaren motorrijder en heb nog nooit een ernstig ongeluk gehad. Maar dat heeft vooral te maken met veel geluk hebben. Als motorrijder zit een ongeluk in een klein hoekje en je hebt dat nooit volledig in de hand. Tot hiertoe draag ik nog geen airbagvest maar ik overweeg het wel sterk, het zou heel verstandig zijn. Alles wat meer bescherming biedt en bijdraagt tot je veiligheid is toch welkom? En niets is absoluut. Gele koplamp, verstandig rijden en snelheid aanpassen, degelijke kledij en protectoren, fiets optimaal in orde met degelijke banden en remmen, … enz. Dan nog kan het gebeuren.
Verandering is soms moeilijk. De een staat er wat meer open voor als de ander. Denk dat de meesten vasthouden aan “de goede oude tijd” alleen is het verkeer maar ook de motoren van tegenwoordig ook niet meer zoals vroeger. Respectvol zijn daarentegen is van alle tijden
Volledig akkoord Manon met je redenering. yvan rij reeds 51 jaar.
Geweldige toevoeging voor de veiligheid. Rijd zelf al bijna 50 jaar motor, ook beroepsmatig.
Heb ook een ernstig ongeluk gehad, ondanks duidelijke zichtbaarheid. Fluo oranje kuip en blauwe flitsers aan. Ga er maar van uit dat ze je nooit zien. Helemaal tegenwoordig met dat mobiele telefoon gebruik in het verkeer.
Dat van die gele koplamp vind ik ook niet verkeerd, je valt wel op tussen al die witte led/xenon verlichting heden ten dage…
Oké opblaas vest en geel licht in koplamp. Zo goed mopperaars?
Ik rijd motor sinds mijn 17e en heb nu met mijn Honda CB1300 mijn 82e jaar gehaald. Ik rijd 800 km per maand door vallei en bergen met honderde haarspeldbochten. Voortgezette rij opleiding gedaan, daar heb ik leren durven remmen, met bocht technieken en contra-sturen.
Ik wens de lezers en mopperaars een veilig motor plezier
Nou gelukkig Fred, ik hoop dat ik dat later ook kan zeggen! Ik rij er zelf ook niet mee maar het is mooi dat deze ontwikkeling er is voor de mensen die daar wel oren naar hebben
Hoi fred
Als je nog nooit iets hebt gehad wil niet zeggen dat je een goede motorrijder bent.
Een ongeluk geluk zit in een klein hoekje.
Je hebt misschien geluk gehad omdat de
Tegenpartij jouw fout heeft opgevangen.
Het is fijn dat techniek je kan helpen je leven te beschermen. ABS was ook niet nodig want ik kan beter remmen? Succes in een nood situatie.
You never know
Je kan natuurlijk ook defensief gaan motorrijden en zorgen dat anderen jou kunnen zien. Oogcontact zoeken scheelt ook.
Dit alles is slechts mogelijk als de snelheid navenant is. Mijn stelregel is al bijna 50 jaar, pas je snelheid aan aan de omstandigheden. Ga er altijd vanuit dat anderen jou niet zien. Veel veilige km iedereen.
Rij met GEEL licht en je hebt deze onzin niet nodig. Hoe vaak moet ik dit zeggen? Veiligheid begint met ZICHTBAARHEID….dat is een GELE KOPLAMP.
Test het en je weet het. Hoeveel motorrijders moeten er nog dood voor iemand dit snapt? Gaan er nog veel zijn. Al de rest is bullshit, Iedereen die met GEEL rijdt zal dit beamen. De rest is gewoon DOM! Ik baal ervan dat niemand dit geloofd en verder dom is. Probeer het of ben de volgende in rij die in krant staat: NIET GEZIEN! Ben JIJ de volgende?
Interessant wel Bas. Is daar ooit eens onderzoek naar gedaan? Alhoewel niet alle glij of val partijen te maken hebben met zichtbaarheid, soms kan het ook aan de bestuurder zelf van de motor liggen, of een inschattingsfout
Deze onzin? In de MotoGP rijdt iedere coureur met een airbagvest. Bij een val ben je beter bescherMd dan zonder, Dr standaard rubberen flapjes in motorkleding stelt niets voor begin met een goede rug en borstprotector. Ik maak veel motorkilometers, maar ben in 2016 gevallen. Een goede rugprotector heeft bij mij een hoge dwarslaesie voorkomen. Toen het airbagvest op de markt kwam, was ik een van de eersten in Nederland die ermee rondreed. Het is wat warmer in de zomer, maar die extra zekerheid is mij wel €650 waard. Leuk, die gele lampjes, maar ook betweters kunnen vallen.
Bas, ik ben het eens met Manon en daarnaast denk ik dat je beter na moet denken voordat je iets schrijft. Ik ben een ervaren motorrijder en enkele jaren geleden heb ik in Italië een ongeluk gehad waarbij ik 4 ribben en mijn sleutelbeen heb gebroken, schouderblad beschadigd en een geperforeerde long had. Er was geen aanwijsbare reden waarom ik onderuit ben gegaan. Even later werd er op zaal een Duitse motorrijder binnen gebracht die op dezelfde weg een klein stukje verderop een soortgelijk ongeluk had gekregen. Beide ongelukken hadden niets met zichtbaarheid te maken!