Een landkaart in je tas of een geschreven lijst met punten op de benzinetank is anno nu wel héél erg ouderwets. Tegenwoordig is navigeren een stuk makkelijker door die zwik satellieten die in de ruimte hangen en jou, door middel van een schermpje, precies kunnen vertellen waar je bent en heen moet. Maar welke opties heb je daar nu precies in?

Van kleine schermpjes tot complete tv’s die op je dashboard zitten; navigatiesystemen zijn er in verschillende maten en smaken. Dit zijn volgens ons drie goede opties op de markt die wij adviseren.

Beeline

Voor zij die een cleane look op het stuur het belangrijkste vinden en ermee akkoord gaan dat ze geen (of een minimaal kaartje) voor zich hebben, is de Beeline een perfect apparaatje. Het systeem werkt met een koppeling tussen een app op je smartphone en het kleine display op je stuur. Via de app voer je de eindbestemming, tussenpunten en andere instellingen in en het display laat zien welke kant je op moet.

De Beeline I doet dit nog door middel van een pijl die je de weg wijst; de luxere en nieuwe (sinds 2024) Beeline II heeft de optie gekregen om de route te tonen op een kleine, simpele kaart. Hierdoor is het net wat makkelijker anticiperen bij snel op elkaar volgende bochtencombinaties of lastige kruispunten.

GPX-bestanden kun je zo openen met de telefoon, inladen in de Beeline-app en rijden. Dit kun je zien als een voordeel, maar het is tevens ook een nadeel. De telefoon wordt continu gebruikt voor de communicatie naar de Beeline en dit kan gevolgen hebben voor je batterijverbruik én internetgebruik. Zit je vast aan een databundel, dan kun je hierdoor ongewenst (veel) data gebruiken in het buitenland. Houd ook rekening met Zwitserland, dat niet meewerkt aan dataroaming, wat extra kosten met zich meebrengt.

Beeline Moto I – Bekijk de actuele prijs op Bol.com

TomTom Rider 550

De Rider 550 is voorzien van ingeladen kaarten, dus hier heb je het probleem van datagebruik niet. Een groot voordeel! Waar je ook bent kan je altijd de kaart raadplegen. Update regelmatig met Wi-Fi de Rider 550 en je bent altijd onderweg met de meest recente kaarten. Een koppeling met de smartphone is niet per se nodig, maar kan wel. Koppel je hem wel, dan krijg je met een klein beetje gebruik van je data file- en flitsinformatie uit de actuele databank van TomTom.

Met het ruime 4.3” (11 cm) scherm heb je een mooi overzicht van hoe de reis verloopt. Er is een zijbalk met informatie over stoppunten, tankstations, resterende kilometers en/of reistijd, en je kunt makkelijk in- en uitzoomen om te zien waar je precies uithangt. Hij kan automatisch in- en uitzoomen naarmate je harder of zachter rijdt, of als er bochten aankomen, een handig foefje dat het navigeren net wat fijner maakt.

Een mooi voordeel van TomTom is het plannen van kronkelroutes. Vanaf de navi kun je makkelijk een rondrit of route van A naar B plannen met veel of weinig bochten en veel of weinig hoogtemeters. Dit klinkt heel goed, maar onze ervaringen vallen binnen Nederland wat tegen. In de praktijk wil het systeem je met veel bochten en hoogtemeters vooral graag op- en afritten laten rijden langs een dijk.

Het grote scherm is daarentegen ook een nadeel voor sommige motorrijders. Door het grote scherm is het namelijk best een apparaat ten opzichte van de Beeline. Tel daarbij de montagesteun op die de TomTom van stroom voorziet, en het is best een bouwsel dat je op het stuur of dashboard moet monteren.

Is er nog een nadeel? Ja! De adventure- of offroadmotorrijder heeft niet veel aan de TomTom! Deze wil jou namelijk altijd navigeren over een weg. Offroad-paden kent hij namelijk niet, waardoor hij je continu de verkeerde kant op stuurt.

TomTom Rider 550 – Bekijk de actuele prijs op Bol.com

Garmin Zumo XT

Daarvoor moet je overstappen naar Garmin! Offroadroutes (bijvoorbeeld de TET) zijn niet gemaakt om van bocht tot bocht te navigeren.  Met deze ‘tracks’ volg je simpelweg het lijntje dat op de kaart staat. Loopt die lijn precies door een sloot naast een bospad, dan moet jij zelf beslissen of je op het pad wil blijven rijden of dat je er – koppig – voor kiest om het lijntje te volgen en de sloot in te rijden. Zolang je gewoon in de buurt/op de lijn rijdt, volg je precies de route.

De XT-serie is voorzien van een 5.5” (14 cm) scherm (nieuwe XT2 van een 6” (15 cm) scherm!), groter dan de TomTom, en geeft door de hogere resolutie echt een schitterend beeld. Ben je TomTom gewend, dan is het menu van Garmin echt alsof je op een andere wereld bent. Het is even flink wennen, maar de XT’s zijn zeer uitgebreid en het neusje van de zalm voor wat betreft navigatiesystemen en heeft leuke toevoegingen zoals tankstops inplannen. Geef aan dat je elke 200km wilt tanken en hij neemt dit mee in de routes! Nu moet je wel alle extra’s willen gebruiken, maar het is zeker de moeite waard om eens reviews te bekijken op YouTube.

Een mooi voordeel van Garmin is de mogelijkheid tot het toevoegen en aanzetten van extra kaarten. Je kunt tijdens het rijden populaire wegen aanzetten, die oplichten op de route. Leuk als je lekker wil verdwalen en verrast wil worden. Een (betaalde) toevoeging is de OnRoute Motorkaart voor Europa. Bij het maken van routes word je hiermee getrakteerd op de mooiste routes van Europa die je op de motor wilt rijden!

Garmin XT2 – Bekijk de actuele prijs op Bol.com

Uiteraard zijn er naast deze drie ook nog andere (kleinere) spelers en/of de mogelijkheid om je telefoon te gebruiken als navigatie. Welke gebruik jij?

Like

...

TwitterFacebookWapp

GEEF EEN REACTIE

Like

...

TwitterFacebookWapp