Benieuwd naar het resultaat van al deze zorgvuldige voorbereiding? Binnenkort lees je deel 2 van Bas’ trip: de reis zelf!
Nog nooit ging ik in mijn eentje op motorvakantie, al wil ik het wel graag. Wat moet je daarvoor eigenlijk allemaal voorbereiden, en wat juist niet? In dit artikel neem ik je mee in mijn overdenkingen en voorwerk!
Wat voor een motor ik heb? Een ‘fokking’ motor als je het aan mijn vriendin vraagt. Ze heeft het er niet zo op (met geldige reden). Maar ze begrijpt hoe het voor mij een passie is. Dat ik als een ander persoon terugkom, al na een enkel uurtje rijden. Een evenwichtige man met ‘swag’ en een fonkeling in zijn ogen. Niet-motorrijders herkennen dit gevoel misschien van iets anders…
Daarom was het extra bijzonder en lief dat ze een paar maanden geleden zei: dat motorreisje waar je het wel eens over hebt, dat moet je maar eens gaan doen.
Yes!
Ik mag vijf dagen weg. Mijn eerste solo motortrip is een toekomstig feit! In dit artikel neem ik je mee in mijn overwegingen in de voorbereiding en deel ik, na terugkomst, wat er goed ging en wat er niet zo goed ging. Wellicht kunt je leren van mijn fouten of dat wat goed bleek te werken meenemen in je eigen overwegingen.
Dit zijn de dingen waarop ik me hoofdzakelijk focus voor vertrek:
- Welke motor neem ik mee budget heb ik en wat zijn de prioriteiten?
- Waar ga ik heen en waarom?
- Hoe bereid ik mezelf en de motor voor?
- Waar verblijf ik?
- Wat moet mee en wat hoeft niet?
- Hoe kom ik aan leuke routes?
- Heb jij handige tips voor toeren met de motor? Hou ze niet voor jezelf: deel ze in de reacties!
Quanta costa?
Laten we bij het saaiste – maar niet geheel onbelangrijke – gedeelte beginnen: het budget. Goed om van te voren na te denken over wat er überhaupt nodig is om op reis te kunnen en daarna te kijken wat je opties zijn.
Zo staat het voor mij buiten kijf dat eerst de motor zelf tip top in orde moet zijn voordat ik overweeg om er vijf dagen mee over bochtige bergweggetjes te crossen. De Yamaha FZ1 heeft nieuwe banden, olie en een oliefilter nodig. Ik schat dat daar zo’n 600 euro in gaat zitten.
Ik heb echter nog een troef in mijn hand. Na wat contact met de importeur van Aprilia kan ik namelijk voor een paar dagen de nieuwe Tuareg 660 lenen voor mijn trip. Geen powerhouse zoals mijn FZ1, maar een lichte (187 kg) ADV bike met 80 pk, 70 Nm koppel en goede karaktereigenschappen zowel op het asfalt als offroad. Een fantastische motor volgens collega journalisten, waarvan sommigen hem zelfs boven Yamaha’s T7 plaatsen. Nou, dan nemen we die maar een klein weekje mee. Ik ben erg benieuwd. Scheelt ook in het budget!
Prioriteiten stellen
Ondanks dat genereuze aanbod van Aprilia, twijfel of ik toch of ik niet beter mijn FZ1 voor deze trip kan pakken. Ik ken deze motor als mijn broekzak en ben gewend aan de handling en ook die 150 pk. De Tuareg 660 is lichter en heeft meer koppel onderin, maar uiteindelijk een stuk minder power. Daarentegen is hij moderner uitgerust met bijvoorbeeld tractiecontrole, vier rij-modi en cruisecontrol, dus deze zal relaxter toeren dan de Yamaha. Maar op welke motor ga ik de meeste lol hebben? Welke zou jij kiezen? In deel 2 lees je welke het geworden is en of dat voor deze reis de beste keuze was.
Dan ben ik nog niet klaar met de voorbereidingen, want ik wil nog nieuwe kleding aanschaffen (hierover later meer). Ik heb nu twee outfits en die vallen in de categorieën: ‘veilig maar veel te warm’ en ‘zomers/urban maar niet veilig genoeg’. Net zoals het nodige onderhoud van de motor is de aanschaf van veilige en comfortabele kleding een no-brainer. Als het er dan ook nog cool uitziet, voel ik me helemaal het mannetje.
Waarheen, waarom?
Er is natuurlijk de optie om een vliegreis te boeken naar één of ander motorparadijs en aldaar een motor te huren, maar deze optie past – inmiddels – niet meer binnen mijn budget. Hoezeer het Sardinische asfalt ook lonkt, ik zal het dichterbij huis moeten zoeken. En wat is daar erg aan? De charme van direct vanuit je eigen garage – bepakt en bezakt – de wereld in rijden, spreekt mij erg aan.
Mijn ervaringen met buitenland tripjes op de motor zijn op één vinger te tellen: met twee vrienden ben ik vorig jaar twee dagen naar Luxemburg geweest. Een compleet onontgonnen wereld ligt dus nog voor me. Duitsland ligt voor de hand. Ik kies voor het Zwarte Woud en begin de eerste dag in de Eifel. Waarom? Dat hoef ik de meeste motorrijders vast niet uit te leggen. Maar met dit gebied in het vizier kan ik meteen al mijn wensen afvinken: mooi geasfalteerde bochten, natuur, bossen, rivieren, bergen, cultuur, geschiedenis, braadworst en bier. Wat wil je nog meer?
Verblijf
Kamperen vind ik best leuk, maar voor deze motortrip kies ik toch voor hotels. Misschien zou ik een paar tientjes besparen door voor de camping te kiezen, maar het idee dat ik ‘s ochtends met vermoeide, stijve botten al die klamme lappen bij elkaar moet binden op de motor… En dan nog de hele dag rijden! Dat weerhoudt me ervan om voor deze optie te kiezen. Ik wil zo licht mogelijk reizen. Voor de eerste dag heb ik een motorhotel gevonden in de Eifel. Hotel ‘Zur Post’ in Klotten. Gelegen naast de rivier, veelbelovende menukaart en stalling in de garage met biljart. Gezellig ouwehoeren met andere motorrijders met een biertje en een keu in de hand. Nu al zin in.
Hoe heerlijk is het om na een dag kilometers maken, je motorkloffie uit te doen en dan op je hotelbalkonnetje over de vallei uit te kijken en te mijmeren over de plannen voor de volgende dag? Mij heb je.
Over plannen gesproken: een paar interessante routes heb ik in dit geval gevonden aan de hand van een serie van Duitse Youtuber ‘Slaty’. Daarnaast staan er talloze geweldige routes van mijn collega schrijvers in de archieven van Motorrijders.nl.
Vertoeven in het Woud
Voor de overige drie dagen blijf ik in hetzelfde motorhotel in het Zwarte Woud, hotel Anker in Simmersfeld. Wederom één met garage en stalling. Gerund dóór en vóór motorrijders. Geen gedoe met elke dag uit- en weer inchecken, de onnodige bagage kan in de kamer achterblijven. Je weet waaraan je toe bent en je hebt geen rompslomp in de tussentijd. Ik kan lekker licht over de landstraßen zoeven tot ik weer richting Amsterdam ga.
Het is misschien avontuurlijker om elke avond ergens anders aan te monsteren. Maar in mijn geval heb ik de komende dagen zoveel te ontdekken in dit gebied, dat ik niet per se hoef te verkassen. Ik zal misschien twee keer over hetzelfde weggetje rijden, maar het Zwarte Woud is immens en zit bomvol verrassingen en pareltjes. Een ‘kurven El Dorado’ als ik de verslagen van mijn voorgangers mag samenvatten. De voorpret is real!
Ik ga op reis en…
Wat ik precies allemaal in mijn bagage heb? Daarmee ga ik je niet mee vermoeien. Een greep uit mijn uitrusting zie je op de foto hierboven. Dat stop ik allemaal in mijn kleine tailbag en rugzak, die elkaar gelukkig niet bijten.
Het idee is om – eenmaal in het laatste hotel – alle dagelijkse benodigdheden in de tailbag te stoppen zodat ik de rugzak ‘thuis’ kan laten. Waterfles, regenpak, audiorecorder voor de GoPro-filmpjes, schijfremslot, portemonnee en warmere onderkleding, Dat is alles. Oh ja, en het in Duitsland verplichte veiligheidshesje en EHBO-setje.
Klamotten en de ‘Groene Hel’
Qua kleding heb ik gekozen voor een losse jas en broek die ik aan elkaar kan ritsen. Beide gemaakt van licht, rekbaar en geperforeerd leer. Veilig genoeg om het circuit mee op te gaan en supercomfortabel, ook op lange, warmere dagen. Ook niet onbelangrijk: totaal ‘bad-ass’ om te zien!
Daaronder draag ik een ‘Dry Suit’-onderlaag. IJdel ben ik niet echt, maar in een gifgroene Gore-Tex outfit zal je mij niet gauw tegenkomen. Hoe praktisch ook (toegegeven: mijn regenpak is ook oerlelijk en ‘high vis’, maar dat is onder die omstandigheden toch de beste keuze). Hoewel het mij voornamelijk om het rijden zelf te doen is, zijn stijl en looks – los van de veiligheid – toch ook dingen die bij motorrijden horen. Dat geeft mij een nog grotere glimlach op mijn gezicht. Heel persoonlijk misschien. Hoe denk jij daarover? Laat het weten in de reacties hieronder.
Een andere reden om racekleding te dragen zijn mijn circuitaspiraties. De Eifel draagt namelijk een verboden vrucht, een ‘Sodom en Gomorra’ dat een sterke aantrekking op mij uitoefent: de Ring. Voor dertig euro een rondje over het heilige asfalt sjezen. Ik kan toch wel een beetje rijden? Gewoon voorzichtig aan en goed kijken? Met nul circuitervaring zal deze rennbahnstrecke wellicht ook voor mij zijn bijnaam ‘de groene hel’ eer aandoen. Dus nee. We gaan het niet doen. Of toch? Wat vind jij? Laat mijn vriendin het in ieder geval maar niet horen!
Hoi Bas,
Ga vooral genieten van zo’n eerste tocht naar het buitenland. Zelf rijd ik al bijna 30 jaar. Ik ben begonnen op een Honda Rebel en gelijk naar Zuid-Frankrijk met mijn lief en een goede vriend. Daarna vele vakanties besteed aan tochten door heel Frankrijk, Italië en Groot-Brittannië. Met tent en in hotels, ferry en autoslaaptrein. Laatste langere reis was in 2021 11 dagen door Duitsland, niets gepland gewoon gaan en zien waar je uitkomt. Dat is midden in de zomer soms wel even zoeken naar hotels, maar het komt altijd goed.
Veel plezier!
Hoi Bas,
Hartstikke leuke plannen. Het begint klein met 5 dagen en niet al te ver weg. Als je de smaak te pakken hebt dan wil je vaker en verder weg. Hoe ik dat weet? Ik ben begonnen met de jongste zoon achterop vanaf zijn 10de tot zijn 16de. Eerst naar de Belgische Ardennen, later naar Luxemburg, Duitsland en Oostenrijk. Altijd met een tentje achterop. Toen hij niet meer meeging ben ik alleen gegaan. Meestal met een thema. De frontlinie van WO1, Verdun, volgen van de Maas en dat soort dingen. In 2018 heb ik mijn droom uit laten komen en ben ik in 2 maanden tijd een groot deel van Europa doorgereden. Ook weer met een tentje. Ik had een grof plan wat ik wilde zien maar gaf mezelf ook de vrijheid om daarvan af te wijken. Vooral Oost-Europa is een aanrader. Albanië, de voormalige Joegoslavische staten, Roemenië, Hongarijë, Slovakije, Polen en Tsjechië zijn fantastisch. (Bijna) overal vriendelijke mensen en overal aanspraak vooral ook omdat je alleen bent. Daarnaast was mijn motor ook net een magneet. Ik heb de reis gemaakt met een bijna 50 jaar oude Moto Guzzi V7 special met een klein PAV-aanhangertje erachter. Op zo’n reis maak je herinneringen. Dat zul jij vast ook gaan ervaren. Ik wens je dan ook heel veel plezier en gun je nog veel van dit soort trips.
Hallo bas, een vertrouwde motor lijkt me het prettigst om mee te gaan, maar het is aan jou wat je het meeste aanspreekt. ik rij al jaren een yamaha r1 en vertrek ieder jaar richting het zuiden en alleen binnendoor zodat het lekkere bochtengevoel al bij de voordeur begint. Duitsland, frankrijk, italie, oostenrijk en weer terug. snelweg is oersaai en voor mij een verschrikking als het langer als 30 min duurt. tussen kamperen en hotel zit nog iets anders, airbnb, goedkoper als hotel en toch vrijwel hetzelfde comfort en persoonlijk contact. het is maar een suggestie. Succes!
Inspiratie op doen?
De potcast miles away van Paul van Loon is een echte aarader
Echt fantastosche verhalen van onze nationale globbetrotters
Paul van Hooff zul je bedoelen?
Veel plezier Bas, want dat het leuk word is wel zeker!
Zelf ga ik dit jaar 8! Hele dagen naar Oostenrijk, lekker op mijn vertrouwde (tweede) SV1000. Ieder doet het op zijn manier, toen ik hoorde dat ik 8! Hele dagen mocht ben ik eerst gaan kijken waar ik wilde verblijven, uiteindelijk gekozen voor apart hotel vivaldi in de buurt van innsbruck. Ik hou echt van kamperen, lekker tobben in een tent, maar van een eerder tripje met een vriend naar Zwitserland kwamen wij erachter dat als het weer niet mee zit een hotel echt heel fijn is. Vandaar dat ik de eerste 4 dagen hotel doe een dan terug naar huis kamperen als het gaat. Die vriend ging nu niet mee, die heeft kaartjes voor het EK, iets met keuzes. Toen ik eenmaal het hotel had geboekt heb ik gelijk via de calimoto app (mijn navigatie app op de motor) de heenreis over de autobaan gepland en de dagen er na een route via Italië, Zwitserland, het zwarte woud en de laatste stop hopelijk dasburg(camping relles mulle, een aanrader) inmiddels voor mij een vaste plek tijdens mijn tochten. Nu is die terugreis iets ambitieus, en zonder uitgezochte plekken voor overnachtingen, dus geen idee of ik die route ga rijden, maar dat het een route is, stelt mij gerust, als iets wat gemaakt moet worden, bovendien onderdeel van de voorpret. Wat ik meeneem, dat zie ik dan wel, en tent, matje, pit met pan voor de oploskoffie en een dslr, beetje olie voor de motor en ketting en een minimalistisch setje gereedschap om in ieder geval bij de zekeringen te komen. De rest komt onderweg wel!
Hallo Diet, jouw ideëen klinken prima. En je stipt een belangrijk punt aan: je kan heel wat voorpret beleven aan al die voorbereidingen.
Hai Bas, goed plan om een keer alleen op pad te gaan. Zelf ook een keer gedaan, pakweg 50jr geleden. Het plan was om in twee weken een rondje Frankrijk te doen van Oost, zuid, West en weer naar huis. Vooral binnenwegen was de bedoeling. Veel te ambitieus natuurlijk. Verder dan de Jura ben ik niet gekomen omdat daar aangekomen, ik nogal overweldigd was door t landschap (dezelfde ervaring die jij ook had in Luxemburg) daarnaast kwam ik een paar Fransozen tegen waar een tijdje mee optrok. Dat is ook vrijheid. Go with the flow, zonder dat je eerst moet overleggen met iemand.
Mijn voorbereiding was minder dan die van jou. Tentje, slaapzak, luchtbed en een tas met kleding en zo in m’n zijspan en gaan. Motorkleding was een vetpak, n jethelmpje én een regenpak.
Mijn ervaring was dit als je alleen bent makkelijker contact maakt met anderen. Heel veel plezier dus Bas. Een kleine tip, neem ook contant geld mee want je kunt niet overal met je betaalpas terecht.
Drive safe and have fun.
Grtz Rick.
Ha Rick, dankjewel. Jouw manier heeft een nog grotere avontuurlijke factor. Of je nou alles uitstippelt of (bijna)alles aan het toeval overlaat: beide manieren kunnen geweldige ervaringen opleveren en beide kunnen op hun eigen manier een gevoel van vrijheid geven. Waarvoor je kiest heeft denk ik ook te maken met waar je voor gaat en hoeveel tijd je te besteden hebt. En inderdaad: als je in je eentje reist maak je gauw contact en zeker met andere motorrijders.
Hai Bas, leuk artikel om te lezen. ik wil ook een solotoer gaan doen en denk aan een rondje Nederland om te beginnen. Gewoon lekker toeren buiten je vertrouwde omgeving en nieuwe wegen ontdekken. Ben nu 65 en pas 2 jaar mijn motorrijbewijs. Geniet enorm vande vrijheid tijdens het motorrijden. Ik wil mijn solotoer gaan doen op mijn Honda Pan European ST1100 en zoek dan wat hotelletjes uit. Denk aan Drente, de achterhoek, de Veluwe en dan ook zo’n dag of vier toeren. Ben benieuwd naar deel 2 van jou.
Met vriendelijke groet,
Fred van Brugge
Hoi Fred, dankjewel! Je hebt groot gelijk, er is in Nederland veel moois te zien en er zijn leuke routes in de gebieden die je noemt. Veel plezier!