Routes maken is voor sommige mensen wel de laatste manier om hun vrije tijd aan te spenderen; te moeilijk! Wij halen er juist veel plezier uit om de mooiste wegen uit te stippelen. Met onze tips en trucs maak ook jij, met meer gemak, routes waarmee je volgende rit naar een hoger niveau wordt gebracht!

Wie kent het niet: denk je een foutloze route gemaakt te hebben, stuurt je navigatiesysteem je toch nog van hot naar her in één of ander Duits dorp. ‘Wat heb ik nóu weer verkeerd gedaan!?’

Van het maken van routes kan je een hele studie maken, om dan alsnog onderweg dingen tegen te komen die je beter had kunnen doen. Dat is voor ons, op Motorrijders.nl, direct ook de voornaamste reden dat we er zoveel plezier uithalen. Enorm veel factoren hebben invloed op een route, waardoor het een soort puzzel is zonder eenduidige oplossing. En toch zijn er trucjes waardoor je, ook als je niet een hele avond wil besteden aan het uitzoeken van de aller-allerleukste wegen, een betere route maakt. Wij presenteren je: dé Motorrijders.nl handleiding om in een handomdraai een route in elkaar te zetten met MyRoute-app.

In de meeste gevallen heb je dan een route uitgewerkt die eruitziet als een soort vierkant, bestaande uit vijf routepunten. Dit is het geraamte vanwaaruit we verder gaan werken. Rijd je enkel naar een bestemming toe, dan heb je voldoende aan het begin en eindpunt om als basis te gebruiken.

Enkeltje of retour

Laten we beginnen met het soort rit. Wil je aan het eind van de route weer op het beginpunt zijn of rijd je naar een bestemming toe? Voor beide soorten routes geldt dat je de instellingen kan gebruiken die je zelf prettig vindt. Denk daarbij aan het vermijden van bepaalde wegen (tol-, snel- of onverharde wegen bijvoorbeeld) of veerdiensten. Voor onze website gebruiken we deze instellingen nooit, omdat sommige routes enorm kunnen afwijken als iemand het bestand inlaadt zonder de zelfde, vooraf bepaalde route-instellingen te gebruiken.

Laten we het houden op een retourtje. We beginnen de route door een punt te zetten waar we de route willen beginnen en vervolgens kiezen we het verste punt dat we willen bereiken waar we een tweede punt zetten. Dit hoeft nog niet het definitieve ‘verste’ punt te zijn, maar is een mooi begin. Daarna bedenken we wat op weg naar het halfweg punt van de route ongeveer het uiterste punt is dat we willen bereiken. Vervolgens zetten we een routepunt op datzelfde uiterste punt op de terug weg en daarna voegen we nog één punt toe dat een straat verwijderd is van het startpunt. Wij werken over het algemeen met routes die met de klok mee rijden. Zo heb je over het algemeen meer afslagen naar rechts. Dat houdt in dat je minder vaak hoeft te wachten voor tegemoetkomend verkeer.

In de meeste gevallen heb je dan een route uitgewerkt die eruitziet als een soort vierkant, bestaande uit vijf routepunten. Dit is het geraamte vanwaaruit we verder gaan werken. Rijd je enkel naar een bestemming toe, dan heb je voldoende aan het begin en eindpunt om als basis te gebruiken.

Slepen maar!

Misschien ben je al bekend in de regio waar je gaat rijden, misschien juist helemaal niet. Beide heeft zijn voordelen. Soms is het juist toffer om een route te maken in een regio die je nog helemaal niet kent, dan ontdek je nog eens wat! Het voordeel van MyRoute-app is dat je de route gemakkelijk versleept naar een mooie weg. Wat een mooie weg is? Dat verschilt van persoon tot persoon. Maar een beetje motorrijder zoekt natuurlijk naar wat gave bochten!

Dikke tip: Kijk niet alleen naar het aantal bochten per honderd meter. Let vooral op de omgeving waarin je de route aan het tekenen bent. Google Maps is je vriend, tegenwoordig ook steeds meer in Duitsland. Dorpen in de heuvels kunnen namelijk erg bochtig lijken, maar als je er daadwerkelijk rijdt blijkt je in lange uitlopers van het dorp te rijden met verkeersdrempels en al. De route dus iets verderop slepen is soms een betere optie.

Puntje bij paaltje

Één van de belangrijkste dingen om te leren is waar je een routepunt het beste plaatst. Iemand die voor het eerst een route maakt, zal punten lukraak neerzetten op de route om de gewenste weg op te nemen in de route. Met een beetje geluk staat deze op de weg, maar de kans is groot dat je – als je helemaal inzoomt op de kaart – het puntje in een aangrenzend veld of naastgelegen weg hebt gezet. Dat zorgt tijdens je rit voor onnodige verstoringen. Nadat we onze route helemaal uitgezet hebben, gaan we iedere puntje nog eens secuur na. Staat deze daadwerkelijk op de weg? Daarbij gaan we meteen na of het wel handig is om het puntje daar te plaatsen.

Dit doen we omdat je bij een routepuntje een melding kan krijgen dat er over een aantal meter iets staat te gebeuren. In werkelijkheid staat hier alleen maar een routepuntje die je passeert waarvandaan de rest van de route tot aan de volgende afslag wordt weergeven. Dit kan voor verwarring zorgen, zeker als er daar net een afslag of bocht is. Beter is het om een routepunt net na een afslag te plaatsen als het kan. Hierdoor ben je nog bezig met het nemen van de bocht als je die eerdergenoemde melding in beeld springt. Dat zorgt voor een betere route-ervaring.

Maak je routes voor anderen? Via de MyRoute-app is het mogelijk om je route te vergelijken met kaartgegevens van andere systemen. Deze tool is alleen beschikbaar met een betaald abonnement, maar zorgt er wel voor dat je precies kan zien hoe een route afwijkt voor Garmin of TomTom.

Like

...

TwitterFacebookWapp

GEEF EEN REACTIE

Like

...

TwitterFacebookWapp