Een motorpak dat je niet alleen tijdens een frisse voorjaarsrit aantrekt, maar ook wanneer het serieus koud wordt of de regen met bakken uit de lucht komt. Niet drie verschillende pakken voor drie verschillende weertypes, maar één combinatie waarmee je een groot deel van het jaar vooruit kunt. Inmiddels hebben we de REV’IT! Sand 5 H2O jas en broek een seizoen kunnen gebruiken. Tijd om te kijken hoe veelzijdig het pak in de praktijk werkelijk is.
Een pak met meerdere lagen
Het grote voordeel van de Sand 5 H2O zit in de opbouw. Het pak bestaat uit verschillende lagen die je afhankelijk van het weer kunt toevoegen of verwijderen.
Op koude dagen gebruik ik de thermovoering en zodra de temperatuur stijgt, kan die er weer uit. Daarnaast heeft het pak een aparte waterdichte laag. Die kun je onder het motorpak dragen, maar ook eroverheen.
Dat laatste heeft persoonlijk mijn voorkeur. Wanneer het onderweg begint te regenen, heb ik weinig zin om eerst mijn motorpak gedeeltelijk uit te trekken om ergens een waterdichte laag onder te ritsen. Regenlaag uit de bagage, eroverheen trekken en weer verder rijden werkt voor mij simpelweg prettiger.
En juist die mogelijkheid maakt het pak in wisselvallig weer erg praktisch.
Warm genoeg voor koude ritten
Mijn belangrijkste reden om voor de Sand 5 H2O te kiezen, was eigenlijk heel simpel: ik wilde het niet meer koud hebben.
Dat klinkt vanzelfsprekend, maar wie in de winter langere stukken op de motor rijdt, weet dat kou zich uiteindelijk overal naar binnen weet te werken. Zeker wanneer je langere tijd op snelheid rijdt.
Met de thermovoering in het pak is de isolatie behoorlijk goed. De warmte wordt goed vastgehouden zonder dat het pak direct extreem dik of log aanvoelt. Daardoor heb ik met de Sand 5 H2O ook tijdens koudere ritten comfortabel kunnen blijven rijden.
Voor mij is dat een van de sterkste punten van het pak. Het is geen jas waarbij je alsnog drie truien nodig hebt om een winterrit enigszins aangenaam te maken.
En onverwacht multifunctioneel blijkt het pak ook nog te zijn. Tijdens een koude kampeernacht ontdekten we namelijk dat je er ook prima in kunt slapen. Niet helemaal waar REV’IT! hem voor bedoeld zal hebben, maar warm was het wel.
En als de temperatuur stijgt?
Een warm motorpak is fijn in de winter, maar minder interessant wanneer je er vanaf het voorjaar compleet in wegsmelt.
Daarom zijn er verschillende ventilatiemogelijkheden aanwezig. Door ventilatieopeningen en panelen open te zetten, kan er tijdens het rijden behoorlijk wat lucht door het pak stromen.
Natuurlijk blijft een dergelijk adventure- en toerpak warmer en zwaarder dan een echte zomerjas. Dat is nu eenmaal de keerzijde van alle lagen, bescherming en functionaliteit. Maar in het voorjaar en tijdens mildere dagen kun je de Sand 5 H2O prima aanpassen door de thermovoering en waterdichte laag eruit te halen.
Daarmee wordt het bereik waarin je het pak comfortabel kunt gebruiken behoorlijk groot.
Pasvorm: goed, maar niet helemaal perfect
Qua pasvorm zit het pak over het algemeen prettig. Ook met de verschillende lagen erin heb ik voldoende bewegingsvrijheid en voelt het niet alsof je volledig ingepakt en onbeweeglijk op de motor zit.
Toch heb ik wel een kritiekpunt.
De mouwen van de jas hadden voor mij iets langer mogen zijn. Wanneer je rechtop staat valt dat niet direct op, maar zodra je op de motor zit en je armen naar voren brengt, merk ik dat ze voor mijn gevoel nét wat aan de korte kant zijn.
Geen enorm probleem, maar wel iets dat ik zou controleren wanneer je wat langere armen hebt.
Hetzelfde geldt voor de waterdichte broek. Zoals gezegd draag ik die het liefst over mijn motorbroek heen. Dat werkt onderweg verreweg het gemakkelijkst wanneer het ineens begint te regenen. Alleen had ook deze broek voor mij een paar centimeter langer mogen zijn.
In zithouding op de motor trekt een broek nu eenmaal wat omhoog. Juist bij een regenbroek wil je dan voldoende overlap houden met je laarzen.
Dat zijn geen punten waardoor ik het pak niet zou dragen, maar bij een motorpak in deze klasse vind ik het wel belangrijk om ze te benoemen.
Regenlaag erover: mijn voorkeur
Het systeem waarbij de waterdichte laag zowel onder als over het motorpak gedragen kan worden, vind ik een van de handigste eigenschappen van de Sand 5 H2O.
Onder het pak geeft een regenlaag natuurlijk een nette, geïntegreerde oplossing. Toch draag ik hem zelf liever eroverheen. Dat is onderweg simpelweg praktischer: wanneer het begint te regenen hoef ik niet eerst allerlei lagen los te ritsen, maar trek ik de waterdichte laag gewoon over mijn motorpak aan.
En heel eerlijk: ik vind de regenjas qua kleur ook gewoon mooi. Daardoor voelt het voor mij helemaal niet alsof ik een saai regenpak over mijn motorkleding trek. Ik draag hem juist graag zichtbaar over de jas heen.
Daarnaast blijft de buitenste laag van je motorpak zo droger. Zeker wanneer je meerdere dagen onderweg bent en je kleding ’s avonds weer moet drogen, vind ik dat een prettig voordeel.
Bescherming
Naast comfort blijft bescherming natuurlijk een van de belangrijkste functies van motorkleding.
De Sand 5 H2O is voorzien van protectoren op de schouders en ellebogen en kan worden uitgebreid met extra bescherming voor rug en borst. De protectoren zitten tijdens het rijden niet nadrukkelijk in de weg en doordat het pak voldoende verstelbaar is, blijft alles goed op zijn plaats zitten.
Dat vind ik vooral bij langere dagen op de motor belangrijk. Bescherming kan nog zo goed zijn, maar wanneer een protector voortdurend irritant tegen je lichaam drukt, merk je dat na een paar uur behoorlijk.
Een behoorlijk compleet toerpak
Wat mij vooral goed bevalt, is dat je bij de Sand 5 H2O niet constant hoeft na te denken welk motorpak je aantrekt.
Fris in de ochtend? Thermovoering erin.
Kans op regen? Waterdichte laag meenemen.
Wordt het later op de dag warmer? Lagen eruit en ventilatie open.
Voor motorrijders die langere dagen rijden of meerdere dagen op reis gaan, is die flexibiliteit een groot pluspunt. Het weer houdt zich tenslotte zelden netjes aan de voorspelling.
De keerzijde daarvan is dat je natuurlijk meer materiaal bij je hebt. Met alle lagen gemonteerd is dit geen vederlicht motorpak. Wie alleen op warme zomerdagen een rondje rijdt, heeft aan een veel lichtere combinatie genoeg.
Maar daar is de Sand 5 H2O ook niet voor bedoeld.
Hoe bevalt het na een seizoen?
Na een seizoen rijden vind ik vooral de veelzijdigheid de grootste kracht van het Sand 5 H2O-pak.
Het houdt me warm wanneer het koud is, ik kan het aanpassen zodra de temperatuur stijgt en bij regen trek ik de waterdichte laag eenvoudig over het pak heen.
Daarmee doet het precies wat ik van dit soort motorkleding verwacht.
De pasvorm is voor mij niet helemaal perfect. Zowel de mouwen van de jas en de waterdichte broek van het regenpak hadden iets langer mogen zijn. Vooral wanneer je de regenbroek over je motorbroek draagt, merk je dat tijdens het rijden.
Toch zijn het voor mij relatief kleine minpunten tegenover de bruikbaarheid van het complete pak.
Conclusie
Wie één licht motorpak zoekt voor uitsluitend warme zomerdagen, hoeft waarschijnlijk niet naar de Sand 5 H2O te kijken. Maar wie regelmatig langere ritten maakt, op reis gaat of simpelweg niet wil stoppen met rijden zodra het kouder en natter wordt, krijgt met dit pak enorm veel mogelijkheden.
Na een seizoen gebruik is juist die veelzijdigheid de grootste kracht geworden.
Warm wanneer dat nodig is, voldoende ventilatie wanneer het zachter wordt en een regenlaag die ik simpelweg over mijn pak kan trekken wanneer het weer omslaat. En omdat ik die regenjas qua kleur ook nog eens mooi vind, draag ik hem eigenlijk liever over het pak dan eronder.
Zou ik iets veranderen? Ja. Geef mij iets langere mouwen en een paar extra centimeters aan de regenbroek.
Maar verder is dit precies het soort motorpak waar ik naar op zoek was: één combinatie die je gedurende een groot deel van het motorseizoen gewoon kunt blijven pakken.
Als het smorgens wat frisser is trek ik liever een shirt van Merino wol aan onder de jas. Dan hoef ik later op de dag niet een laag uit de jas te halen. Veel eenvoudiger en zeker net zo comfortabel en warm.
Verder lijkt me de jas ook wel wat. De thermo laag zou ik dan gebruiken voor de koudere dagen.
Hallo Henk, shirt van merinowol draag ik ook sowieso. De thermojas gaat er hier ook pas in als het kouder begint te worden. Nu nog niet gelukkig:)
Hoi Manon,
Ik wilde er mee aangeven dat ik op een reisdag niet de jas wil “verbouwen”. Bij de wat betere temperaturen later op de dag heb ik mijn doorwaarjas aan met een extra merinowollen shirt over mijn polo aan. En die trek ik dan uit als temperatuur beter is.
Groet Henk