Een motor importeren doe je zo!

Je hebt de keus gemaakt: het is tijd voor een nieuwe motor, het liefst voor een schappelijke prijs. Een avontuur ga je niet uit de weg dus waarom importeer je hem niet uit een buurland?

Het kost je wat meer tijd, maar vaak is het voordelig om een motor te importeren uit Duitsland of België. Doordat er in beide landen geen bpm bovenop de nieuwprijs wordt berekend, zijn de prijzen een stuk lager dan in Nederland. De bpm moet bij het invoeren wel (deels) betaald worden, maar dit is leeftijdsafhankelijk.

Hoe ga je te werk?

In België kun je shoppen op 2ehands.be of autoscout24.be, in Duitsland kun je het beste terecht op Mobile.de of Autoscout24.de

Ben je ervaren met motoren en het onderhoud, dan kun je ervoor kiezen om een motor bij een particulier aan te schaffen. Heb je liever wat meer zekerheid, klop dan gewoon bij een dealer aan.

Zoeken in Vlaanderen (België) is vanwege de taal natuurlijk het fijnst. Daarentegen is Duitsland vaak wat goedkoper. Dat is uiteraard afhankelijk van het aanbod en merk/type motor dat je op het oog hebt en de bijkomende kosten van de reis.

Reken jezelf niet direct rijk

Om op voorhand uit te rekenen hoeveel bpm er bij het importeren nog betaald moet worden, raden wij aan om even een bezoekje te brengen op de website van Fast Guzzi. Hier is een calculator te vinden waar je alleen de consumentenprijs in hoeft te vullen (te vinden via KNMV Verzekeringen) en de datum van eerste ingebruikname. Hierna rolt er bij “Af te dragen bpm bij gebruikte motor” het te betalen bedrag uit wat je minimaal nog extra kwijt bent.

Op verkooppagina's is het aan te raden om een zoekopdracht op te slaan.

Jouw ultieme motor gevonden!

Het is gelukt, je hebt het gewenste model gevonden en de afstand is goed te doen; tijd om op pad te gaan. Op dat moment heb je eigenlijk twee keuzes. Je rijdt erheen om te kijken en je haalt hem op een later tijdstip op of je rijdt erheen en je neemt hem gelijk mee naar huis.

Het eerste is veiliger, voor het geval de motor niet is wat je ervan had verwacht dan kun je weer naar huis toe zonder een aanschaf waar je niet achter staat. Wil je hem daarentegen direct meenemen dan is het aan te raden om voorzorgsmaatregelen te nemen. Dit door bijvoorbeeld een busje mee te nemen (vergeet geen treeplank om hem omhoog te rijden) of een motoraanhanger. Ben je in het bezit van een busje, dan is dit natuurlijk veel makkelijker. Nu kun je eventueel bij het kijken alsnog de motor wel of juist niet meenemen.

Kijk of er meerdere modellen staan in de buurt van de verkoper, dan heb je de optie om te vergelijken.

Kun je hem direct meenemen?

Stem op voorhand met de verkoper af of hij mee wil werken met het uitschrijven van de motor. Dan sta je niet voor verrassingen als je bij de motor gaat kijken. Loop de motor goed na om eventuele problemen te tackelen. Doe van tevoren onderzoek op het internet over wat de veel voorkomende problemen zijn met dit type motor. Let hierop bij het bekijken en proefrijden van de motor. Loop ook de standaard punten na zoals de remmen, banden, ketting, onderhoud, luchtfilter, olie en de algehele staat van de motor.

Tijd voor het papierwerk

Is de motor wat je verwachtte en de prijs goed? Dan is het tijd voor het papierwerk. Dit is gelukkig best makkelijk. Je hebt in Duitsland het Zulassungsbescheinigung I & II nodig en in België het roze kentekenpapier met de voertuiggegevens. Een koopovereenkomst is niet altijd nodig, maar wel handig. Dit om het papierwerk bij de RDW te versnellen. Een Duitse versie is op de website van ADAC te vinden. Zo maak je het invullen voor de Duitse tegenpartij een stuk makkelijker. Voor de Belgische verkoper is een Nederlandse of Franse versie erg handig.

De papierwinkel; importeren van een motor kost tijd, maar het is zeker de moeite waard!

Op naar huis en naar de RDW

Tijd om naar huis te gaan en alles op een rijtje te zetten voor de RDW. Je wilt immers zo snel mogelijk legaal de weg op. Op RDW.nl maak je online een afspraak. Je kunt ook op de gok ernaartoe, maar dan kun je in een flinke rij belanden. Maak je online een afspraak, check dan welk keuringsstation het snelst tijd heeft. De wachttijd kan drie dagen zijn, maar ook een maand. Dit verschilt per locatie en wordt netjes op de website aangegeven.

Tip: Zitten er duovoetsteunen op de motor, zorg er dan ook voor dat er een duozadel op zit. De RDW kan er problemen mee hebben als één van beide niet op de motor aanwezig is.

Regel een busje in plaats van een aanhanger. Dan staat je nieuwe aanwinst te allen tijde droog en veilig!

Eéndagskenteken + verzekering

Wil jij op je nieuwe aanwinst naar de RDW rijden voor de keuring? Regel dan bij het maken van je afspraak direct een ééndagskenteken. Dat heb je nodig om die dag legaal de weg op te mogen. Je motor moet die dag uiteraard óók verzekerd zijn! Ben je al lid van de KNMV Verzekeringen ? Dan kun je hier jouw nieuwe motor voor die dag verzekeren, mits je hem daarna ook bij de KNMV Verzekeringen gaat verzekeren. Nog geen lid, vraag het dan even na bij andere verzekeringen naar eigen keuze.

Wat neem je mee?

Je hebt de verkregen kentekenpapieren nodig (Zulassungsbescheinigung I & II / Roze kentekenpapier), het koopcontract dat je samen met de verkoper hebt ingevuld en een ingevuld formulier voor de bpm-aangifte. (Dat laatste vind je op de website van de Belastingdienst; vul dit zo compleet mogelijk in en geef het af bij de RDW of doe ’t op de post naar de Belastingdienst.) Vergeet ook niet je rijbewijs mee te nemen naar de RDW. Dit is nodig voor de tenaamstelling van de motor.

Is de motor ouder dan 25 jaar bij invoeren, dan is het niet nodig om bpm te betalen. Is hij nieuwer, dan moet je samen met het formulier van de bpm-aangifte ook de berekening van de bom bijvoegen. Deze kun je hier vinden.

Let op: het is voor particulieren niet mogelijk om andere personen te machtigen om de motor te importeren, dus je moet hierbij zelf aanwezig zijn.

Bij de RDW

Zet de motor op de parkeerplaats en meld je bij de receptie. Hier bekijken ze de papieren en nemen ze de motor in. Je rijbewijs wordt gescand voor je persoonsgegevens en je mag gelijk je portemonnee trekken voor de kosten van de keuring. Deze liggen rond de 100 euro. Niet veel later word je buiten opgehaald door de keurmeester en wordt de motor in de werkplaats gecontroleerd. Het framenummer & bloknummer worden genoteerd, net als de km-stand en wielbasis. De uitlaat wordt ook nog gecontroleerd of deze niet aangepast is. Mocht dit wel zo zijn, dan volgt er nog een db-meting.

Eigenlijk stelt het niet veel voor en als je een toffe keurmeester hebt, duurt een gesprekje over de motor langer dan de gehele keuring.

Gekeurd en wel, op naar huis

De RDW heeft de motor bekeken en goed bevonden, het framenummer en bloknummer komen overeen en het papierwerk klopt ook? Dan mag je weer naar huis. En dan begint het lange wachten…

De rekening van de bpm ontvang je per mail, de kentekenpas volgt per post. Meestal duurt dit een week of twee. Jouw kenteken kun je dan doorgeven aan je verzekeraar om ook dat goed te regelen. Nu rest alleen nog een kentekenplaat laten maken en je kunt genieten van je import-motor!