Je hebt de keus gemaakt: het is tijd voor een nieuwe motor, het liefst voor een schappelijke prijs. Een avontuur ga je niet uit de weg dus waarom importeer je hem niet uit een buurland?
Het kost je wat meer tijd, maar vaak is het voordelig om een motor te importeren uit Duitsland of België. Doordat er in beide landen geen bpm bovenop de nieuwprijs wordt berekend, zijn de prijzen een stuk lager dan in Nederland. De bpm moet bij het invoeren wel (deels) betaald worden, maar dit is leeftijdsafhankelijk.
Hoe ga je te werk?
In België kun je shoppen op 2ehands.be of autoscout24.be, in Duitsland kun je het beste terecht op Mobile.de of Autoscout24.de
Ben je ervaren met motoren en het onderhoud, dan kun je ervoor kiezen om een motor bij een particulier aan te schaffen. Heb je liever wat meer zekerheid, klop dan gewoon bij een dealer aan.
Zoeken in Vlaanderen (België) is vanwege de taal natuurlijk het fijnst. Daarentegen is Duitsland vaak wat goedkoper. Dat is uiteraard afhankelijk van het aanbod en merk/type motor dat je op het oog hebt en de bijkomende kosten van de reis.
Reken jezelf niet direct rijk
Om op voorhand uit te rekenen hoeveel bpm er bij het importeren nog betaald moet worden, raden wij aan om even een bezoekje te brengen op de website van Fast Guzzi. Hier is een calculator te vinden waar je alleen de consumentenprijs in hoeft te vullen (te vinden via KNMV Verzekeringen) en de datum van eerste ingebruikname. Hierna rolt er bij “Af te dragen bpm bij gebruikte motor” het te betalen bedrag uit wat je minimaal nog extra kwijt bent.
Op verkooppagina's is het aan te raden om een zoekopdracht op te slaan.
Jouw ultieme motor gevonden!
Het is gelukt, je hebt het gewenste model gevonden en de afstand is goed te doen; tijd om op pad te gaan. Op dat moment heb je eigenlijk twee keuzes. Je rijdt erheen om te kijken en je haalt hem op een later tijdstip op of je rijdt erheen en je neemt hem gelijk mee naar huis.
Het eerste is veiliger, voor het geval de motor niet is wat je ervan had verwacht dan kun je weer naar huis toe zonder een aanschaf waar je niet achter staat. Wil je hem daarentegen direct meenemen dan is het aan te raden om voorzorgsmaatregelen te nemen. Dit door bijvoorbeeld een busje mee te nemen (vergeet geen treeplank om hem omhoog te rijden) of een motoraanhanger. Ben je in het bezit van een busje, dan is dit natuurlijk veel makkelijker. Nu kun je eventueel bij het kijken alsnog de motor wel of juist niet meenemen.
Kun je hem direct meenemen?
Stem op voorhand met de verkoper af of hij mee wil werken met het uitschrijven van de motor. Dan sta je niet voor verrassingen als je bij de motor gaat kijken. Loop de motor goed na om eventuele problemen te tackelen. Doe van tevoren onderzoek op het internet over wat de veel voorkomende problemen zijn met dit type motor. Let hierop bij het bekijken en proefrijden van de motor. Loop ook de standaard punten na zoals de remmen, banden, ketting, onderhoud, luchtfilter, olie en de algehele staat van de motor.
Tijd voor het papierwerk
Is de motor wat je verwachtte en de prijs goed? Dan is het tijd voor het papierwerk. Dit is gelukkig best makkelijk. Je hebt in Duitsland het Zulassungsbescheinigung I & II nodig en in België het roze kentekenpapier met de voertuiggegevens. Een koopovereenkomst is niet altijd nodig, maar wel handig. Dit om het papierwerk bij de RDW te versnellen. Een Duitse versie is op de website van ADAC te vinden. Zo maak je het invullen voor de Duitse tegenpartij een stuk makkelijker. Voor de Belgische verkoper is een Nederlandse of Franse versie erg handig.
Op naar huis en naar de RDW
Tijd om naar huis te gaan en alles op een rijtje te zetten voor de RDW. Je wilt immers zo snel mogelijk legaal de weg op. Op RDW.nl maak je online een afspraak. Je kunt ook op de gok ernaartoe, maar dan kun je in een flinke rij belanden. Maak je online een afspraak, check dan welk keuringsstation het snelst tijd heeft. De wachttijd kan drie dagen zijn, maar ook een maand. Dit verschilt per locatie en wordt netjes op de website aangegeven.
Tip: Zitten er duovoetsteunen op de motor, zorg er dan ook voor dat er een duozadel op zit. De RDW kan er problemen mee hebben als één van beide niet op de motor aanwezig is.
Eéndagskenteken + verzekering
Wil jij op je nieuwe aanwinst naar de RDW rijden voor de keuring? Regel dan bij het maken van je afspraak direct een ééndagskenteken. Dat heb je nodig om die dag legaal de weg op te mogen. Je motor moet die dag uiteraard óók verzekerd zijn! Ben je al lid van de KNMV Verzekeringen ? Dan kun je hier jouw nieuwe motor voor die dag verzekeren, mits je hem daarna ook bij de KNMV Verzekeringen gaat verzekeren. Nog geen lid, vraag het dan even na bij andere verzekeringen naar eigen keuze.
Wat neem je mee?
Je hebt de verkregen kentekenpapieren nodig (Zulassungsbescheinigung I & II / Roze kentekenpapier), het koopcontract dat je samen met de verkoper hebt ingevuld en een ingevuld formulier voor de bpm-aangifte. (Dat laatste vind je op de website van de Belastingdienst; vul dit zo compleet mogelijk in en geef het af bij de RDW of doe ’t op de post naar de Belastingdienst.) Vergeet ook niet je rijbewijs mee te nemen naar de RDW. Dit is nodig voor de tenaamstelling van de motor.
Is de motor ouder dan 25 jaar bij invoeren, dan is het niet nodig om bpm te betalen. Is hij nieuwer, dan moet je samen met het formulier van de bpm-aangifte ook de berekening van de bom bijvoegen. Deze kun je hier vinden.
Let op: het is voor particulieren niet mogelijk om andere personen te machtigen om de motor te importeren, dus je moet hierbij zelf aanwezig zijn.
Bij de RDW
Zet de motor op de parkeerplaats en meld je bij de receptie. Hier bekijken ze de papieren en nemen ze de motor in. Je rijbewijs wordt gescand voor je persoonsgegevens en je mag gelijk je portemonnee trekken voor de kosten van de keuring. Deze liggen rond de 100 euro. Niet veel later word je buiten opgehaald door de keurmeester en wordt de motor in de werkplaats gecontroleerd. Het framenummer & bloknummer worden genoteerd, net als de km-stand en wielbasis. De uitlaat wordt ook nog gecontroleerd of deze niet aangepast is. Mocht dit wel zo zijn, dan volgt er nog een db-meting.
Eigenlijk stelt het niet veel voor en als je een toffe keurmeester hebt, duurt een gesprekje over de motor langer dan de gehele keuring.
Gekeurd en wel, op naar huis
De RDW heeft de motor bekeken en goed bevonden, het framenummer en bloknummer komen overeen en het papierwerk klopt ook? Dan mag je weer naar huis. En dan begint het lange wachten…
De rekening van de bpm ontvang je per mail, de kentekenpas volgt per post. Meestal duurt dit een week of twee. Jouw kenteken kun je dan doorgeven aan je verzekeraar om ook dat goed te regelen. Nu rest alleen nog een kentekenplaat laten maken en je kunt genieten van je import-motor!
Welke papieren zijn er nodig mbt motor kopen in Frankrijk
Naast de aankoopbon, welke in het Frans hierboven in het artikel teruggevonden kan worden heb je de ‘Carte Grise’ nodig. Dit is het Franse kentekenbewijs. Ook moet je samen met de verkoper een Certificat de cession d’un vehicul invullen. Dit is het vrijwaringsbewijs.
Met deze papieren kun je de Franse motor invoeren in Nederland. Veel succes en laat even weten als het gelukt is!
Hi! Ik woon in duitsland maar wil graag een mobylette uit Nederland kopen. Hoe gaat dat met de papieren? Het is een model uit de jaren 60 en heeft nog een kenteken.
Wat kost dat ongeveer en waar/hoe moet ik dat doen?
Goedemorgen Kevin,
De mobylette moet in Nederland eerst uitgevoerd worden, de precieze uitleg kunt u hier vinden: https://www.rdw.nl/particulier/voertuigen/brommer/uitvoeren/voertuig-met-nederlands-kenteken-uitvoeren
Hoe het importeren in Duitsland in zijn werking gaat hebben wij helaas niet uitgezocht.
Goedenavond,
Ik heb een vraag waarmee ik niet verder kom bij de belastingdienst. Ik ben op het punt een motor uit België te importeren. De motor is uit 04/2016 met 1260km op de teller.
Dit zal gezien worden als een “nieuwe motor” dmv de lage km stand. Hebben jullie enige ervaring wat dit financieel voor mij kan betekenen. Zover mij nu duidelijk is moet er bpm én btw betaald worden bij een “nieuwe motor”. Normaal zou de bpm van een BMW S1000R uit 2016 €900 bedragen. Zover mij duidelijk is moet ik nu de volledige bpm (€2000) betalen omdat de belastingdienst dit als “nieuw” ziet. Maar hoe zit het met de btw?
Met vriendelijke groeten IP
Goedemorgen Ivo,
Een motor moet ouder dan 6 maanden zijn en meer dan 6000 km hebben gereden anders wordt ie als nieuw aangezien. Hierdoor draag je ook BTW af bij het importeren van de motor. De af te dragen btw is dan niet over catalogusprijs, maar over het netto factuurbedrag aan het einde van de streep. Aanschafbedrag motor + bpm = nette factuurbedrag. Ik ben bang dat dit niet rendabel is en dat je dan beter een motor in Nederland kan kopen of een model zoekt met meer dan 6000km op de teller.
Beste Mark,
Ik sta op het punt een motor uit Belgie te importeren. Bouwjaar 2013-10 met 5.000 km op de teller. Hij is dus ouder dan 6 maanden maar zit wel onder de 6.000 km. Betekent dit dat ik gewoon de volle met aan BPM en BTW moet betalen?
Goedemorgen Marian,
Dit betekend helaas dat inderdaad zowel de BPM als de BTW betaald moet worden. Omdat hij nog onder de 6000km zit wordt hij nog als ‘nieuw’ gezien en moet de BTW ook betaald worden. Wellicht kun je een deal sluiten dat de verkopende partij eerst de motor voorbij het 6000km punt kan rijden voor aanschaf.
Tip voor importeren van motoren <6000 km.
Als privé persoon kan je de BTW niet verrekenen en betaal je 2 keer BTW over dezelfde motor. Zowel in het land van aankoop als in Nederland.
Een BTW plichtig bedrijf kan de BTW wél terugvorderen over de buitenlandse aankoop, als je maar een factuur hebt waarop het netto bedrag, de btw en het totaal bedrag staan. En natuurlijk de bedrijfsgegevens incl BTW-nummer van het verkopende bedrijf.
Het importerende bedrijf gaat langs de RDW en betaald de BPM en BTW, maar die Nederlandse BTW is ook weer terug te vorderen. Het bedrijf heeft dan de netto aankkoopprijs + BPM betaald.
Het bedrijf verkoopt vervolgens de motor inclusief BTW aan de particulier.
Dus als je kan, via je bedrijf (of van een ander die dat wil doen voor je) de motor kopen.
Hallo Kenners,
Via n veiling n chopper uit 2004 gekocht met alleen Amerikaanse papieren. 600 miles op de teller. Bij aankoop in Nederland is over de hele aanschaf BTW betaald.
Moet ik nu na lokale importkeuring nogmaals BTW betalen?
Gr Peter
Goedemorgen Peter,
Op het moment dat er BTW over het aanschafbedrag is betaald is het niet nodig om deze nogmaals af te dragen na de keuring.
Hallo kenners,
Op 13 feb jl. een motor die uit België is geïmporteerd, gekocht bij een bedrijf in Uithoorn. Op 22 feb zou deze vervolgens bij de RDW zijn (goed)gekeurd, waarna de papierhandel naar de Belastingdienst zou zijn gegaan. Heden ten dage en in de tussentijd al wat telefoontjes verder, kennelijk nog steeds geen bericht teruggehoord. We zijn dus al bijna twee maanden verder, is dat de normale gang van zaken tegenwoordig?
Wij kregen de papieren zo’n 12 dagen later in huis. 2 maanden is wel er lang. Wellicht kwijtgeraakt bij de post? Zijn de papieren wel bij de Belastingdienst aangekomen? Zo nee, dan is het misschien een optie voor de RDW om de papieren nogmaals toe te zenden.
Ik ook én in Uithoorn. Zit nu al bijna 3 maanden te wachten. Ik wordt er erg moedeloos van ondertussen. Overigens lijkt het niet door de ondernemer te komen maar door fouten in formulieren (CVO) uit het land van origine (België).
@Mic, hoe is het voor jou uiteindelijk afgelopen?
Hallo ik heb een motor gekocht met duitse papieperen van een nederlander(dus geen koopovereenkomst) alleen de papieren die ik gekregen heb zijn heel anders? Het heet betriebserlaubnis kan dat of ben ik gescamed?
Goedemorgen Levie,
Ik heb je even gemaild voor wat meer info. Ik acht de kans klein dat je een kat in de zak hebt gekocht. Het niet hebben van een koopovereenkomst zal niet direct een probleem zijn, maar dat zoek ik even uit.
Geachte,
Heb een vraag , ik heb een motor aangekocht bij een handelaar in nederland .
Nu vraagt deze voor een copie van inschrijving moet ik deze geven ? vind hier niets van bij de RDW of ik een copie moet geven
Hi,
Ik ga binnenkort een motor importeren vanuit Duitsland.
Ik wil deze motor zelf terugrijden, is dat mogelijk?
Goedemorgen Ali,
Dit is mogelijk, maar heeft wel een aantal kanttekeningen. In Duitsland kun je een 5-daags kenteken met verzekering afsluiten. Dit noemt men een ‘kurzzeitkennzeichen’ met een ‘kurzzeitversicherung’. Hiermee kun je in Duitsland verzekerd rijden maar NIET in Nederland1 In Nederland mag je namelijk niet met dit tijdelijk kenteken rijden. Je kunt in Nederland wel met een ééndagskenteken rijden, maar deze is enkel geldig op de dag dat je naar de RDW gaat ter keuring. Wil je alles helemaal legaal doen, dan rij je in Duitsland met het 5-daagse kenteken en zorg je dat je een afspraak hebt bij de RDW op dezelfde dag dat je de motor Nederland in rijdt. Dit is wat lastiger te plannen, maar is haalbaar.
Zelf hebben we geen ervaring met het 5-daagse kenteken, voor meer info hierover raad ik je aan even bij de oosterburen op onderzoek te gaan over hoe deze aangevraagd/aangeschaft moet worden.
Mark,
ik heb een motor uit nederland gekocht, wil die hier in belgie inschrijven maar dit lukt me niet. ik krijg geen validatieattest. reden: ik heb een bewijs nodig dat aantoont dat de motor verkeersveilig is. waar moet ik dit halen? de verkoper zei dat hij dat had maar moest afgeven bij de rdw.
Naar rdw gebeld en die hebben geen bewijs dat de motor verkeersveilig is.
wat kan ik doen?
beetje hopeloos aan het worden…
Poeh, dat is een hele goede maar lastige vraag. Ik ga kijken of ik dit uit kan zoeken. Ik kom er op terug!
Groeten,
Mark.
Hallo Mark ik wil een motor uit Engeland importeren. Maar kan nergens informatie over de kosten qua transport en welke papieren ik moet hebben. Alleen de V5 tot nu toe uit gevonden. Maar zal toch wel meer nodig zijn denk ik. Mvg Bow
He Bow,
je hebt inderdaad de V5, de eigenaar van de motor moet deze uitschrijven en de V5 aan jou overhandigen met de verkoop. Met deze papieren en (indien mogelijk) een betalingsovereenkomst kun je de motor aanbieden bij de Nederlandse RDW.
De transportkosten zul je denk ik niet zo online vinden daar dit flink kan verschillen. Staat de motor in Londen of in Schotland bijvoorbeeld. Moet hij in z’n eentje gehaald worden of neemt de transporteur in eén keer vier voertuigen mee waardoor je langer moet wachten. Dit zijn allemaal factoren die de transporteur moet doorberekenen. Stel de vraag eens bij een aantal transportbedrijven en kijk wat de prijs is. Het kan interessant zijn om een busje te huren voor 3 dagen en de motor zelf op te halen. Kost je uiteraard meer tijd maar met een maatje of vriend/vriendin op pad is altijd leuk!
Succes!
Mark.
Hallo Mark,
Ik wil een motor importeren uit Engeland. Nu zie ik vooral posts over de mogelijkheden voor een tijdelijk kenteken vanuit Duitsland. Weet jij hoe ik zoiets kan regelen om vanuit de UK terug te rijden op de in te voeren motor? En moet ik nog wat speciaals doen als ik vervolgens Frankrijk, België en Nederland in rij op weg naar huis? Of is een aanhanger wellicht veel makkelijker?
Alvast bedankt!
Groet Thomas
Hey Thomas,
Zover ik kan vinden kun je met een Duits 5-daags kenteken mét verzekering naar de Nederlandse grens rijden. Dit noemt men een ‘kurzzeitkennzeichen’ met een ‘kurzzeitversicherung’. Hiermee kun je in Europa verzekerd rijden maar NIET in Nederland1 In Nederland mag je namelijk niet met dit tijdelijk kenteken rijden. Je kunt in Nederland wel met een ééndagskenteken rijden, maar deze is enkel geldig op de dag dat je naar de RDW gaat ter keuring.
Het is veel geregel en is niet echt makkelijk, zover bekend kun je het Europese kenteken niet in Nederland aanschaffen waardoor je hiervoor eerst naar het buitenland moet gaan. Een aanhanger zou in mijn ogen hierdoor een stuk handiger zijn, dit scheelt een hoop papier- en uitzoekwerk.
Succes!
Mark.
Beste Mark,
Ik ga waarschijnlijk een nieuwe motor kopen en wissel mijn huidige in. De motorzaak is in Nederland en ikzelf ben van Belgie. Welke papieren heb ik allemaal nodig voor de motorzaak, en dewelke ga ik moeten krijgen om de nieuwe moto in te schrijven in Belgie? ikzelf geraak er niet wijzer van na wat opzoekwerk ivm de import/export ed.
Met vriendelijke groet
Yelle
Goedemorgen Yelle,
Het is een lastige constructie, maar in het kort moet je je eigen motor eerst in België uitschrijven, dan op een aanhanger meenemen naar de verkoper in Nederland. De verkoper in Nederland moet de motor uit hebben geschreven bij de RDW in Nederland en jij kunt dan de motor met een aanhanger(of busje) weer meenemen naar België. In België moet je hem dan weer importeren.
Hoe de Nederlandse motor uitgevoerd moet worden vind je hier: https://www.rdw.nl/particulier/voertuigen/motor/uitvoeren/voertuig-met-nederlands-kenteken-uitvoeren
Een uitleg wat je precies nodig hebt om de motor in België in te voeren vind je hier: https://www.2fast4u.be/threads/44776-Invoeren-Motor-uit-Nederland-Mijn-versie
Over het exporteren van de motor uit België raak ik ook zoek op het web. Hiervan de zijn de regels nergens makkelijk te vinden, verder dan deze site kwam ik niet: https://mobilit.belgium.be/nl/wegverkeer/inschrijving_van_voertuigen/schrapping_annulatie/uitwissing_van_voertuig
Ik verwacht dat je naar een DIV-kantoor moet gaan met de motor om deze daar uit te schrijven en dan kun je met de verkregen papieren de motor naar Nederland brengen. Voor het zekere raad ik je aan nog even contact op te nemen met het email-adres op de Mobiliteit.belgium.be website.
Succes!
Mark.
Beste, wat een fijne informatie allemaal, dankzij deze info ben ik er een stuk geruster om een motor in het buitenland te kopen. Sterker nog, ik heb gisteren een prachtige ducati multistrada in België gekocht! Ik heb wel een vraagje over de keuring,er zit een termignoli uitlaat onder, deze schijnt te zijn goedgekeurd echter ik zie er geen e merk of keuringteken op zitten. Het geluid is niet luider dan de standaard uitlaat, die er overigens wel bij zit. Zal ik deze monteren of is dat niet nodig? Alvast bedankt voor de reactie, Eric
De kans is groot dat ze de uitlaat niet checken, maar wil je zekerheid dan zou ik de originele voor de keuring wel monteren. Dit voorkomt eventueel gezeur. Naderhand zou ik voor de looks, gewicht en geluid wel de Termi’s monteren 🙂
Groeten,
Mark.
Beste Mark,
is het mogelijk dat de Belgische eigenaar naar Nederland komt rijden en dan bij een Nederlands postkantoor oid de motor overschrijft.
grtz Pat
Goedemorgen Pat,
Dit is mogelijk, maar dat zou dan onverzekerd zijn. De motor moet in België eerst uitgeschreven zijn voor je hem in Nederland kan inschrijven. Vervoeren met busje/aanhanger is een veiligere keuze.
Groeten,
Mark.
Beste Mark.
ik wil een een motor uit België ophalen maar de eigenaar heeft het kenteken ingeleverd, ivm belastingen.
Hij had het ook over een makelaar die de administratie van hem deed/overnam .
De papieren(roze e.d) zou ik via hem krijgen maar dit ging wel even duren.
Welke stappen moet ik nu nemen:
=eerst betalen
dan administratie
dan ophalen
of kan ik na betaling de motor meenemen en dan thuis de papieren afwachten.
Dit laatste heeft niet mijn voorkeur ivm kwijtraken/ onzekerheid.
grtz Pat
Dit klinkt een beetje vreemd als ik heel eerlijk ben. Ik zou in ieder geval niet eerst betalen en dan pas de motor ophalen. Pas als alle administratie in België rond is zou ik de stap nemen om hem te kopen en mee naar huis te nemen. Mocht er iets niet goed gaan met papierwerk ben je en je geld kwijt en ook geen motor.
Groeten,
Mark.
Hoi Mark, Ik wil een nieuwe Vespa motorscooter in Belgie aanschaffen bij een bedrijf. Ik krijg van hem een factuur incl BTW.
Moet ik bij invoer in NL ook weer BTW betalen en kan ik zonder buitenlands kenteken zonder al te veel gedoe een Nederlands kenteken krijgen of zal ik de verkoper vragen om er eerst een Belgisch kenteken op te zetten?
Goeiemorgen Edwin,
Ervaring met BTW en nieuwe motoren hebben wij niet. Zover ik vind als ik even snel google lijkt het erop dat als je BTW in het buitenland (binnen de EU) al hebt betaald, je deze niet nogmaals moet betalen in Nederland. Wel betaal je de volle BPM, daar het een nieuwe motor is. Neem voor de zekerheid even contact op met de RDW over de vraag betreffende het nog niet op kenteken gezette deel. Als hij niet op kenteken staat/heeft gestaan vermoed ik dat er andere papieren bij zitten dan die je normaal in moeten leveren bij de RDW bij import.
Bedankt voor het goede artikel.
Ik ben geïnteresseerd in de aanschaf van een 20+ jaar oude motor scooter uit Italië en import naar NL. Weet jij wat daar allemaal mee te maken kan hebben? Ik heb gehoord over “EE-platen” maar ook dat ze niet meer zijn gemaakt. Ik zou graag naar Rome willen vliegen en terugrijden, of van de autotrein van Verona naar Düsseldorf gaan.
Importeren vanuit Italië heb ik helaas geen ervaring mee. Ik raad je aan om te vragen aan de verkopende partij wat er gedaan moet worden om de motorscooter klaar te maken voor export en even contact op te nemen met de RDW met welke papieren er precies nodig zijn. Ik verwacht dat de manier van werken niet veel verschilt met het importeren uit Duitsland.
Beste Mark,
Bedankt voor de informatie. Super handig.
Heb het aandachtig doorgelezen maar heb nog een vraag: moet een motor in Duitsland eerst uitgeschreven zijn alvorens hij uitgevoerd kan worden (ingevoerd kan worden in Nederland). En zo ja; krijgt de Duitse eigenaar, net zoals in Nederland bij export, een bewijs van uitvoer, dat ik vervolgens weer kan gebruiken bij Nederlandse import? Of kan een Duitse motor ook uitgeschreven worden, als de motor al in Nederland is?
Met andere woorden;
Heb ik voor import ik Nederland, van een Duitse motor, naast Zulassungsbescheinigung I & II en de koopovereenkomst, nog andere documenten nodig?
Ik hoor het graag.
Goeiemorgen Thijs,
De motor kan ook uitgeschreven worden nadat hij naar Nederland gebracht is, maar hiervoor moet je de kentekenpapieren wel terugsturen naar de Duitse eigenaar zodat deze de motor kan uitschrijven. Het uitschrijven in Duitsland is hetzelfde als zoals wij in Nederland een voertuig overschrijven. Enige verschil dat wij in Nederland de motor direct over moeten schrijven naar een nieuwe eigenaar en in Duitsland schrijft de oude eigenaar de motor uit en de nieuwe eigenaar schrijft hem in. Dit heeft te maken met persoonlijke kentekens en niet met voertuiggebonden kentekens zoals wij in Nederland hebben. Hoe de verzekering geregeld is als jij de motor naar Nederland rijdt op een Duitse motor met een Duitse eigenaar is ons onbekend. Dit zou bij de Duitse partij nagevraagd moeten worden> Rijdt de Duitse eigenaar de motor naar jou, dan is dit uiteraard geen probleem.
“En zo ja; krijgt de Duitse eigenaar, net zoals in Nederland bij export, een bewijs van uitvoer, dat ik vervolgens weer kan gebruiken bij Nederlandse import? Of kan een Duitse motor ook uitgeschreven worden, als de motor al in Nederland is?” De Duitse eigenaar krijgt zowel voor export als bij verkoop aan een Duitse koper dezelfde papieren, dit maakt voor de Duitse verkoper niets uit.
Naast de Zulassungsbescheinigung I & II en de koopovereenkomst heb je niets nodig om hem in Nederland in te schrijven, uiteraard moet dit wel mét de motor bij de RDW. Dit kan niet d.m.v. opsturen van papieren vanuit huis.
Succes en veel plezier, het is echt een leuk proces om te doen en het levert je vaak (buiten de tijd die het kost) aardig wat geld op!
Beste Mark,
Ik heb een 10 jaar oude triumph met Italiaans kenteken. Echter heb ik geen aankoop nota ontvangen van de verkoper. Kan dit problemen veroorzaken bij de invoer van de motor car belastingdienst?
Als ik rondkijk op het internet hoor ik tegenstrijdige verhalen. De ene lukt het wel en de andere geeft weer aan dat dit niet mogelijk is. Een belletje naar de RDW is mijn advies om na te vragen of dit een probleem gaat worden. Op zich is een aankoopnote niet altijd een must, als de blok en framenummers kloppen aan de hand van het kenteken verwacht ik niet teveel problemen.
Beste Mark,
Binnenkort zal de aangekochte motor uit Duitsland voor de keuring worden aangeboden bij de RDW (alle papieren zijn aanwezig). Inmiddels is er ook een Eendagskentekenbewijs verkregen. Moet ik de BPM-papieren al ingevuld hebben op de dag van de keuring of kan dit de dag erna ook. Ik lees hier verschillende dingen hierover. Wat ik begrepen heb zijn de brievenbussen van de belastingdienst bij de RDW stations verdwenen en mag/kan het digitaal worden gedaan, klopt dit?
Dit kan ook erna, dat is geen probleem. De brievenbussen schijnen weggehaald te zijn ja. Of het al digitaal kan weet ik eigenlijk niet. Zou met het huidige digitale tijdperk wel handig zijn 🙂
Wat voor motor is het geworden?
Beste Mark,
Ik wil motor uit Luxemburg invoeren, kan jij aub vertellen wat voor papier heb nodig?
Groetjes
Goedemorgen,
Ik kan niet terugvinden hoe de papieren heten in Luxemburg als de motor daar uitgeschreven is. Ik raad je aan om eens contact op te nemen met de verkoper of hij bij de lokale autoriteiten na kan vragen welke papier er nodig zijn voor het exporteren van een motor.
Ducati Multistrada 1200S
beste Mark
ik heb een Belgische motor gekocht en afgesproken dat de verkoper deze aflevert bij mij thuis.Een laatste ritje zogezegd voor hem.
Dan haalt hij de kentekenplaat eraf want deze is van hem ( persoonsgebonden) en geeft mij de papieren waarmee ik naar de RDW kan.Nuwas mijn vraag of moet de motor nu nog in België ergens uitgeschreven worden voordat ik naar de RDW kan om m op mijn naam te schrijven.
Ik dacht dat t niet hoefde
gr Pat
Hi Pat,
Als jij de papieren van de motor maar hebt, komt het helemaal goed bij de RDW.
Denk er wel even aan dat je een eendagskenteken aan moet vragen voor de dag van de keuring.
Geniet van je nieuwe motor!
Bas
Hallo ik kan een ktm exc 250 kopen in België hij is van 2017 heeft 2300 km gelopen kunt u me berekenen wat ik dan aan bpm moet betalen ktm exc 250 van januari 2017 nieuwprijs was in 2017 9760 en heb u een bedrijf wat voor mij depapieren klaar kan maken groeten alvast bedankt ik hoor het wel
Goedemorgen Leon,
Wij hebben geen bedrijf wat alle papieren voor je in orde kunnen maken.
Betreffende de BPM, hier moet je de volle bedrag voor gaan betalen, onder de 6000km word de motor namelijk als nieuw gezien. De BPM voor motoren is 19,4%. Als ik even snel uitga van de regels van de Belastingdienst komt er nog ruim 1200 euro aan BTW bij en 1000 euro aan BPM.
Cheers,
Mark.
Ik ben van plan een motor uit engeland te importeren. Welke papieren heb je nodig bij de motor om in NL bij de rdw een kenteken te krijgen ?
Marcel
Hey Marcel,
In Engeland werken ze me V5C papieren. Een soort dagboek voor motoren. De eigenaar moet de motor in de UK uitschrijven en jij krijgt met de motor het V5C mee. Met deze en het liefst ook een betalingsovereenkomst kun je de motor bij de RDW laten invoeren.
Cheers,
Mark.
Ha Mark,
Ik wil een motortrailer/aanhanger importeren vanuit Frankrijk. Waar moet ik opletten. Mag ik met een aanhanger met Frans kenteken achter mijn auto (Nl-kenteken) rijden, in Frankrijk, België en Nederland ?
Goedemorgen Johan,
Ik heb geen idee hoe dit zit met een aanhanger, dit vanwege het wel of niet benodigde eigen kenteken en wanneer deze nodig is op basis van gewicht. De RDW heeft hier info over staan, wellicht dat je hier wat mee kunt.
hallo… erg interessant..
ik heb interesse in een vrij nieuwe motor van 2016 met 2500 KMS.
houdt dus in dat deze als nieuw wordt gezien, zoals ik t begrepen heb moet ik btw over de motor betalen en bpm, de huidige eigenaar wil/ kan/ heeft geen zin de steuer in Duitsland terug te vragen, maar een lagere aankoopprijs op papier aan te geven.
betaal ik dan de NL btw over t aankoopbedrag OF over de waarde van de motor?
in het laatste geval kan dat duurder uitpakken…
waar moet ik hierbij aan denken?
vast dank!
Patrick
Goeiemorgen Patrick,
Ergens in het artikel is de website van Motoguzzi genoemd, hier kun je precies uitrekenen hoeveel BTW je moet betalen. Volgens mij betaal je BTW over de nieuwwaarde, daar de motor als nieuw wordt gezien (dus de volle mep 🙁 )
dat is (gelukkig) niet zo…
van de guzzisite:
“Een motor moet ouder dan 6 maanden zijn en meer dan 6000 km hebben gereden anders wordt ie als nieuw aangezien,
en draag je ook BTW af bij import. De af te dragen btw is dan niet over catalogusprijs, maar over het netto factuurbedrag, dus over wat je betaald hebt”
maar de eerste vraag was dus;
als de verkoopprijs een stuk lager is dan wat je er normaal voor betaald,
gaat de belastingdienst dan de prijzen vergelijken?
zodat je over het factuurbedrag uiteindelijk maar “mag” betalen??
Ah op die manier. Geen idee eigenlijk, goeie vraag! Als ik uit ga van het formulier van de Belastingdienst ga ik er vanuit dat je moet rekenen met het daadwerkelijke aankoopbedrag en dat de Belastingdienst geen onderzoek gaat doen naar de Nederlandse prijzen. Wil je het zeker weten, raad ik je aan om contact op te nemen met de Belastingdienst.
Hier praten ze over “waarde of vergoeding van het vervoermiddel” en dat is in mijn ogen het aanschafbedrag wat jij (de koper) neerlegt voor het voertuig. In mijn ogen kun je prijzen niet direct vergelijken met Nederlandse prijzen, daar voertuigen in het buitenland niet altijd exact hetzelfde zijn als in Nederland en dus ook geen 100% vergelijking kan maken.
Aangifte_ob_icl_verwerving_nieuwe_vervoermiddelen