Cardo Systems, bekend van zijn communicatiesystemen, stapt voor het eerst uit zijn vertrouwde rol van “intercom-specialist” en brengt een eigen helm op de markt. En niet zomaar een helm: de nieuwe Cardo BEYOND-serie moet volgens het merk “de toekomst van motorrijden” laten zien. Twee varianten zijn aangekondigd: de BEYOND GT en de BEYOND GTS en beide combineren veiligheid, communicatie en comfort tot één geheel.

Communicatie in het DNA

Wie Cardo zegt, zegt communicatie. Toch gaat het bedrijf nu een stap verder: in plaats van een bestaande helm te voorzien van een communicatieset, ontwierp Cardo een compleet nieuwe helm rond de techniek. Alles is geïntegreerd: speakers, microfoon, antennes en batterij waardoor losse bedrading en montageverhalen verleden tijd zijn.

De BEYOND-serie is uitgerust met 53 mm luidsprekers, ontwikkeld in Cardo’s eigen Sound Labs, en beschikt over actieve ruisonderdrukking. Daarmee moet het geroezemoes van de snelweg verdwijnen zonder dat je iets mist van je omgeving. Ook gesprekken met je rijmaat zouden kraakhelder blijven, zelfs op hoge snelheid.

High-tech ontmoet high-end

Qua afwerking mikt Cardo duidelijk op het premium segment. De GTS-uitvoering heeft een carbon-composiet buitenschaal en luxere details, terwijl de GT dezelfde technologie in een iets voordeliger jasje biedt. Beide helmen beschikken over een geavanceerd ventilatiesysteem, een multi-density EPS-voering en aerodynamische vormgeving.

De BEYOND is bovendien upgradable: Cardo belooft toekomstige software-updates, draadloze laadopties en modulaire uitbreidingen via een speciaal ontwikkelde interface. Daarmee lijkt de helm meer op een slim apparaat dan op traditioneel motorgear.

Prijs en beschikbaarheid

Voor innovatie betaal je wel een prijs. De BEYOND GT krijgt een adviesprijs van ongeveer € 949, en voor de BEYOND GTS mag je rekenen op zo’n € 1.199. Cardo mikt op een Europese introductie in de zomer van 2026, al worden er al testritten uitgevoerd en pre-orders aangekondigd.

Wie dus altijd met een losse communicatieset heeft gereden, kan binnenkort kiezen voor een alles-in-één oplossing. Geen losse modules, geen kabeltjes, maar één systeem dat alles doet van muziek en navigatie tot intercom en noise cancelling.

Een digitale cockpit op je hoofd

Met de BEYOND-serie lijkt Cardo Systems het helmconcept opnieuw te willen uitvinden. Of de helm inderdaad de nieuwe standaard wordt, zal de praktijk moeten uitwijzen. Maar één ding is zeker: de grens tussen technologie en motorgear vervaagt sneller dan ooit.

De slimme helm is geen toekomstmuziek meer; hij komt er écht aan.

Cardo BEYOND getest: stilte op standje turbo

Dennis van Droommotor test de nieuwe slimme helm van Cardo Systems op de EICMA in Milaan.

Er zijn van die momenten waarop je meteen voelt: dit is anders. Dat had ik bij de Cardo BEYOND, de gloednieuwe slimme helm van Cardo Systems. Op de EICMA in Milaan kreeg ik de kans om hem uit te proberen niet tijdens een testrit, maar in een heuse windtunnel die Cardo had meegenomen. En niet zomaar eentje: die stond op standje turbo.

Premium van buiten, comfort van binnen

Nog voordat de ventilatoren aansloegen, viel één ding direct op: de BEYOND voelt als een echte premiumhelm. De afwerking, de sluiting, het viziermechanisme: alles zit goed in elkaar. Zelfs de binnenvoering voelt luxueus aan, met zachte materialen die zich direct naar je hoofd vormen. Dit is duidelijk geen helm die zomaar even is gemaakt om “ook iets met communicatie” te doen; dit is Cardo’s statement dat ze het menen.

De helm oogt strak en modern, met een vorm die duidelijk is ontworpen met aerodynamica in het achterhoofd. Geen uitstekende modules of losse kabeltjes meer, alles is volledig geïntegreerd in de schaal.

Windtunnel op standje turbo

Toen de windtunnel werd aangezet, ging het los. De lucht raasde met snelheden die overeenkomen met een stevige rit op de snelweg. Maar in plaats van het bekende gezoem, gefluit en gedreun die je normaal gesproken hoort, bleef het opvallend rustig. Hoewel we geen oordoppen kregen, bleek al snel dat ze ook overbodig waren

Dat komt door de Active Noise Cancellation (ANC), die Cardo in de BEYOND heeft ingebouwd. Waar andere helmen het lawaai hooguit wat dempen, pakt deze het actief aan en dat hoor (of beter: hoor je niet). De wind werd praktisch weggefilterd, waardoor alleen het geluid van de motor en m’n ademhaling overbleven.

“Het voelde als een premium helm, zelfs toen de windtunnel op turbo stond. En die stilte… dat is echt verslavend.” – Dennis

Audio die mee kan met je motor

Cardo is natuurlijk al jarenlang dé naam in motorrijderscommunicatie, en dat merk je aan alles. De BEYOND is uitgerust met 53 mm speakers, ontwikkeld door Cardo’s eigen Sound Labs, en dat hoor je meteen. Muziek klinkt vol, warm en krachtig, en zelfs op hoge snelheid blijft elk nummer helder.

De intercomfunctie werkte vlekkeloos in de demonstratie: geen ruis, geen vertraging, gewoon een helder gesprek alsof je in de auto zit.

Comfortabel, ook bij hoge snelheid

Wat me vooral verbaasde, was hoe stabiel en comfortabel de helm bleef, zelfs in de storm van de windtunnel. Geen wiebelen, geen getril, geen drukpunten. De BEYOND zit strak, maar niet beklemmend, en de gewichtsverdeling voelt perfect in balans. Zelfs met de ingebouwde technologie is hij niet zwaarder dan de gemiddelde sport-touringhelm.

De ventilatie werkte goed, en het vizier bleef helder. Het is duidelijk dat Cardo niet alleen naar technologie heeft gekeken, maar ook naar het totaalplaatje: comfort, balans en gebruiksgemak.

Een gamechanger

Na die test in Milaan durf ik het wel te zeggen: de Cardo BEYOND is een gamechanger. Niet alleen omdat hij slim is, maar omdat hij een complete rijervaring biedt. Het is een helm die denkt, praat, beschermt en vooral: stil blijft.

Geen losse modules meer, geen oordoppen, geen gedoe. Gewoon één systeem dat alles doet. Ja, de prijs is stevig (rond de duizend euro), maar voor wat je krijgt, voelt het alsof je in de toekomst rijdt.

Like

...

TwitterFacebookWapp

GEEF EEN REACTIE

Like

...

TwitterFacebookWapp