Accu’s, die dingen die altijd leeg zijn of domweg dood op het moment dat je wilt motorrijden. Een goede motoraccu vergroot je plezier in het motorrijden, maar wat is goed? Welke moet er nu in jouw motor en kies je voor lood-, gel-, lithium-ion of onderhoudsvrije accu? Wij leggen de verschillen voor jou uit.

*Dit artikel is herplaatst met aanvullingen en updates.

Loodaccu

Voor een laag bedrag heb je een sterke accu die lang meegaat bij goed gebruik. Een loodaccu is in staat de motor zonder problemen te starten – zelfs in de winter – en kan je best een tijd zonder lader in de motor laten zitten zonder deze te gebruiken. Loodaccu’s hebben weinig last van zogenaamde zelfontlading en kunnen daarom een langere tijd een hoge startkracht leveren mocht je motor niet snel aan willen slaan. Hufterproof dus!

Klinkt allemaal erg goed, maar er is één regelrecht nadeel: Loodaccu’s worden geleverd met accuzuur in de accu en hebben een ‘overloop-ventiel’. Doordat er druk ontstaat in de accu moet hij via dit ventiel als het ware kunnen ‘ademen’. Door dat ventiel is er een kans dat de accu leegloopt als je motor – en dus de accu – op z’n zij ligt. De accu liggend of op z’n kop monteren is dus ook niet mogelijk. Nog een kleiner nadeel: ze zijn zwaar in gewicht.

De loodaccu is tegenwoordig ook als onderhoudsvrije accu te krijgen. Door aanpassingen in de chemicaliën in de accu bouwt deze een stuk minder druk op. Voordeel: Ze lopen niet meer leeg als je je motor op de grond neerlegt maar moeten nog steeds wel rechtop geplaatst worden.

Gelaccu

De gelaccu is intern ongeveer hetzelfde opgebouwd als de loodaccu. De gel wordt als ‘vloeistof’ gebruikt waardoor het niet nodig is dat de motoraccu kan ademen. Daarom kan hij geheel afgesloten worden van de buitenwereld. Handig, want een knutselaar kan deze accu daardoor overal plaatsen op de motor. Op z’n kop, plat of diagonaal is daarbij geen probleem.

Wel een nadeel is dat gelaccu’s minder goed tegen een te hoge ontlading kunnen. Langere tijd starten trekt de accu niet en als de accu te ver ontladen is (bijvoorbeeld in de winter) kun je hem wegbrengen naar het grofvuil, dan is hij kapot en niet meer te redden.

Lithium-ion accu/LiFePO4

Geld over en op zoek naar de meeste lichte en compacte motoraccu? Dan kun je kiezen voor de lithium-ion-accu, ook wel LiFePO4 genoemd. Je verbaast je over het gewicht en het formaat van deze accu: Het doosje voelt leeg maar er zit toch echt een accu in.

De prijs is een nadeel en bij flink lage temperaturen kan het zijn dat de accu dienst weigert en je laat staan met een niet-startende motor. Even de accu ‘voorverwarmen’ door de lampen van de motor aan te zetten waardoor er stroom gebruikt wordt, schijnt een werkbare oplossing te zijn. Een ander nadeel is dat je niet zomaar elke druppellader aan deze accu mag koppelen. De druppellader moet wel geschikt zijn voor de lithium-ion-accu’s, zoals deze Tecmate.

Niet elke accu is het zelfde

Er bestaan geen universele accu’s. Er zijn veel verschillende maten, capaciteiten en aansluitmogelijkheden. Het is daarom onmogelijk om in dit artikel specifiek advies te geven over welke accu het beste is. Louis.nl biedt echter een handige tool, de Bike Database. Hierin kun je jouw motor opzoeken en de juiste accu vind je dan onder ‘slijtageonderdelen’ en  vervolgens ‘accu’.

Je vindt de Louis bike-database hier.

Levensduur van je accu verlengen?

Met een paar simpele oplossingen kun je jouw motoraccu een stuk langer mee laten gaan. Heb je het probleem dat je motor een stuk lastiger start na 2-3 weken? Schaf dan een druppellader aan om de accu in optimale staat te behouden. Deze lader zorgt ervoor dat de accu continu op kracht blijft. Sommige merken druppelladers zorgen ook voor voldoende ontlading waardoor de accu als het ware ‘gebruikt’ wordt in stilstand. Dat zou nog beter zijn voor de accu dan deze continu op maximale spanning gehouden te worden.

Mocht je zoeken naar een simpele lader, dan is dit een prima type. Wil een wat luxere, zoals aansluitkabels en meer opties dan kun je kijken voor een sjieker model van TecMate zoals de Optimate 4. Deze heeft meerdere laadprogramma’s en een kabel die aan de accu kunt aansluiten en handig weg kunt werken zodat je de lader snel kunt aansluiten.

Ga je een lange tijd niet rijden, bijvoorbeeld vanwege de winterstop of een lange vakantie? Dan is het nog altijd het beste om de accu in zijn geheel uit de motor te halen en in huis te bewaren. Het liefst ergens waar hij op kamertemperatuur kan staan. Hierdoor is de kans op diep ontladen door de kou minimaal.

Motorrijders.nl werkt met een aantal partners. Koop je via de partner-link, dan help je Motorrijders doorrijden op de digitale kronkelwegen. Meer info vind je in onze privacyverklaring.

Like

...

TwitterFacebookWapp

GEEF EEN REACTIE

Like

...

TwitterFacebookWapp