Iedere motorrijder kent de Eifel wel. Van ervaren motorrijders hoor je er schitterende verhalen over, je ziet in het voorjaar online veel foto’s van de machtige bochten en YouTube staat vol met toffe rijbeelden. Maar, dat kan er ook voor zorgen dat het gebied net over de grens overweldigend kan zijn. Ben je nog niet eerder met je motor de grens over geweest, en vind jij het misschien wat eng om daar te rijden met al die snelle, ervaren rotten? Nergens voor nodig, en wij leggen uit waarom!

In ons platte landje zijn we eigenlijk maar verwend. De meeste bochten zijn overzichtelijk, je kan van een afstand zien of er een tegenligger aankomt en we kunnen er bijna altijd vanuit gaan dat de weg schoon is. Hoe anders is dat in de heuvels en bergen. Daar is het altijd maar de vraag wat je kan verwachten. Dat maakt rijden in deze regio’s extra leuk, omdat het uitdagend is. Maar het kan ook spannend zijn.

Tijdens je rijlessen heb je geleerd dat je moet anticiperen op het onverwachte. Er kan altijd iets in de bocht liggen, een tegenligger kan net even over de middenstreep zitten en een onoverzichtelijke bocht kan scherper worden naarmate je hem rijdt. Maar als je defensief rijdt, dan is het vooral heel erg leuk om jezelf op dit soort wegen uit te dagen. Want geloof ons: je rijtechniek is na een paar dagen rijden in de heuvelachtige Eifel of langs de Moezel echt op een hoger niveau dan je in Nederland voor elkaar zal krijgen.

Ervaring

Als motorrijder krijg je meer ervaring naarmate je meer kilometers maakt. Als je op een weg rijdt waar je maar 70 km/u mag en je komt bij een onoverzichtelijke bocht aan, dan kun je er voor 99,9% vanuit gaan dat dit geen haakse bocht zal zijn waarvoor je flink in de ankers moet en/of twee versnellingen terug moet schakelen. Zou het namelijk een scherpe bocht zijn, dan word je hier op voorhand zeker al op geattendeerd door onder andere borden en wegbelijning. Borden met daarop grote pijlen die het verloop van de bocht aankondigen of rood-witte strepen in de buitenbocht die aangeven dat deze bocht ‘anders’ is dan een andere.

Houd er vooral rekening mee dat een onoverzichtelijke bocht ‘scherper’ kan worden. Dit wil zeggen dat de bocht, net als je denkt dat je op het scherpste punt zit, nog even wat verder naar binnen draait. Als je een te hoge snelheid hebt in zo’n bocht, dan moet je ineens zorgen dat je afremt om niet uit de bocht te vliegen. Lastig, want zoals je weet wil je motor juist overeind komen als je gaat afremmen. Wees zo’n vervelende situatie voor door het verloop van een onoverzichtelijke bocht niet te gaan gokken. Speel het safe wat betreft je snelheid, door genoeg marge in te bouwen zodat je de bocht nog iets scherper kan maken als dat gaandeweg nodig blijkt.

Denk vooruit

Denk op wegen die je niet kent eerst twee keer na voordat je iemand gaat inhalen, ook als je al een stoot adrenaline in je aderen hebt gieren van een weg die je net foutloos hebt gereden op een leuk tempo. Kun je met volledige zekerheid – dus zonder belemmeringen zoals bomen, onoverzichtelijke bochten of ander verkeer – zien dat de weg vrij is? Dan kun je gaan inhalen. Twijfel je? Doe het dan simpelweg niet. Hoewel de kans groot is dat je het haalt omdat het rustig op de weg is, zijn de gevolgen minder prettig als dat toch niet zo blijkt te zijn. In de heuvels heb je vaak niet de luxe dat je (zonder al teveel kleerscheuren) kunt uitwijken naar een weiland of iemands voortuin. En een vangrail of afgrond… Tsja, daar blijf je het liefst van weg tijdens zo’n leuk tripje.

Rasen ist out!

Deze borden kom je veel tegen in de Eifel: Rasen ist out wil zoveel zeggen als ‘hard rijden is ouderwets’. Het is een waarschuwing om niet te hard te rijden, omdat het wegverloop sterk verandert en bochtenrijk wordt. Als motorrijder kun je het dus ook zien als ‘er komen mooie bochten aan!’.

Ga niet gelijk als een gek op het gas om je knie aan de grond te krijgen zoals je op al die video’s hebt gezien. Integendeel: geniet juist van de komende bochten door je snelheid aan te passen. Je kunt er namelijk niet van uitgaan dat er mooi asfalt ligt, dat het enkel mooie glooiende bochten zijn die vloeiend te rijden zijn. Duitse wegen staan erom bekend dat het asfalt uit het niets heel goed of heel slecht kan zijn. En aangezien je in de Eifel en langs de Moezel ineens met grote hoogteverschillen te maken kunt krijgen, kan het maar zo zijn dat die ene ‘mooie doordraaier’ die je denkt aan te snijden, uitkomt in een straffe haarspeldbocht.

Reparatiewerk

Borden met ‘Straßenschaden’ geven aan dat de weg beschadigd is en dat je moet oppassen. Schrik niet gelijk als je reparatiewerk aan het asfalt ziet of geulen, daar kun je prima overheen rijden als je het met zorg doet. Wees wel voorzichtig bij nat weer, want dan kunnen reparatiestroken glad zijn. Extreme hitte kan daarvoor ook zorgen.

Let bij zeer zomers weer vooral op de zogenaamde ‘teerslangen’: die zwarte reparatiestroken die gebruikt worden om scheuren en gaten in het asfalt op te vullen. Als deze heet worden kan het laagje teer gladder zijn dan het omringende asfalt, waardoor je banden een ‘stapje’ kunnen zetten. Dat kan eng voelen als je het niet verwacht.

Pas je snelheid aan, blijf ontspannen op de motor zitten en kijk goed door de bocht en er is niets aan de hand. Overigens ontbreken de borden op veel plekken waar ze echt niet zouden misstaan, dus houd er altijd rekening mee dat een Duitse weg uit het niets pokdalig kan worden.

Haarspeldbochten eng?

Voor sommigen een ware plaaggeest: haarspeldbochten. Echt eng zijn ze hier in de Eifel of Moezel niet, uitdagend misschien wel. Heel kort door de bocht (zie je wat ik daar deed…): het is gewoon een halve draai, maar dan net iets sneller en met hoogteverschil. Kom rustig aanrijden op je eigen baan, laat de achterrem slepen en rij met een trekkende motor (dus door het gas een klein beetje open te houden) door de bocht.

Blijf gas geven, je snelheid bepaal je in zo’n haarspeldbocht namelijk door je achterrem te doseren! Als je ineens het gas loslaat of te hard remt, kan je omvallen. Het is een balansoefening die steeds makkelijker wordt naarmate je deze bochten vaker rijdt. Oefenen kan zelfs in Nederland, al zijn deze vaak ook prima te rijden zonder die achterrem. Net over de grens bij Vaals/Drielandenpunt vind je er ook twee om te oefenen.

Tip: sommige parkeergarages hebben een zogenaamde ‘hellingbaan’: een oprit om op een hoger (of lager) parkeerdek te komen. Hier zou je prima kunnen oefenen met korte bochten en hellingen zodat je een idee hebt wat je moet verwachten op je tripje.

Plan een weekendje weg

Klinkt de Eifel of andere heuvelachtige gebieden over de grens na al deze info tóch nog een beetje spannend? Laagdrempelig bochten rijden kan heel makkelijk in Zuid-Limburg. Tijdens deze route trakteren wij je op een hele serie mooie bochten, zonder gelijk heel veel kilometers te maken en jezelf uit te putten.

Wil je toch liever gelijk naar de heuvels, dan is een georganiseerde reis met een training ook een mooie oplossing. Hierbij kijkt een ervaren instructeur mee en krijg je tips op maat waarmee jij je rijtechniek kunt verbeteren. Kijk bijvoorbeeld eens bij Horizon Motor Reizen voor een bochtentraining in de Moezel.

Tips van en voor andere bestuurders

Heb je alle wegen in de Eifel al eens gereden of zwaaien uitbaters van restaurants langs de Moezel al vriendelijk als je weer eens aan komt rijden? Dan heb jij vast nog wel tips en tricks voor andere rijders die het rijden in deze gebieden nog niet zo gewend zijn. Wat had jij graag willen weten voor je in de bergen of heuvels ging rijden toen je net begon? Inspireer anderen en laat je goede raad achter in de reacties hieronder!

Klaar voor de uitdaging? Dan vind je hier onze route door de Eifel met toffe hoogtepunten die je onderweg kunt bezoeken. Gebruik ‘m voor je eigen tripje of trek er een dag voor uit!

Like

...

TwitterFacebookWapp

GEEF EEN REACTIE

Like

...

TwitterFacebookWapp