Wat gebeurt er wanneer je twintig enthousiaste motorrijders de kans geeft om op één middag meerdere Triumph-modellen te testen? Dan ontstaan er mooie gesprekken, verrassende ontdekkingen en vooral heel veel rijplezier. Tijdens de recente Triumph Ride Out kregen deelnemers de gelegenheid om verschillende modellen uit het brede Triumph-gamma te ervaren, van sportieve Daytona's tot avontuurlijke Tigers en karaktervolle Modern Classics.
Ondanks dreigende regenwolken en een enkele bui bleef de sfeer uitstekend. De uitgezette route bood een mooie mix van bochtige binnenwegen, dorpjes en open stukken waar de motoren goed tot hun recht kwamen. Het leverde niet alleen een geslaagde toertocht op, maar ook waardevolle ervaringen van rijders die soms voor het eerst kennismaakten met een model dat al langer op hun verlanglijst stond.
Daytona 660 verrast vriend en vijand
Een van de modellen die opvallend veel indruk maakte was de Daytona 660. Meerdere deelnemers stapten op met bescheiden verwachtingen, maar kwamen terug met een brede glimlach.
Mark was onder de indruk van de comfortabele zitpositie, het fijne driecilinderblok en vooral de quickshifter, die hij zelfs “verslavend” noemde. Ook Sven was enthousiast. Volgens hem bewijst de Daytona dat de supersportmotor nog altijd bestaansrecht heeft op de openbare weg. Het lichte gewicht, de stabiele wegligging en de krachtige remmen maakten veel indruk.
Niet iedereen bleek echter even enthousiast over de sportieve ergonomie. Jurgeh vond de zithouding minder geschikt voor langere stilstandmomenten tijdens het wisselen van de motoren. Dat laat meteen zien hoe persoonlijk motorbeleving is: wat voor de één een ideale sportmotor is, voelt voor een ander minder comfortabel.
De Tiger blijft een publiekslieveling
Ook de verschillende Tiger-modellen kregen veel aandacht. Vooral de Tiger 900 werd door meerdere deelnemers genoemd als een veelzijdige allrounder.
Peter Vliegenthart was vooraf sceptisch over het aangepaste driecilinderkarakter, maar kwam positief verrast terug. Sterker nog: de Tiger 900 ziet hij als een serieuze kandidaat om zijn huidige Explorer 1200 op termijn te vervangen. Jurgeh omschreef de Tiger simpelweg als “een heerlijk ding om mee te touren”.
Niet iedereen ervoer de motor exact hetzelfde. Mark vond de Tiger 900 op constante snelheid soms wat nerveus reageren, terwijl Ate de Vries hem juist omschreef als een fijne allroad die in korte bochten iets minder snel instuurde dan verwacht. Juist die verschillende indrukken maakten de Ride Out zo interessant.
De grotere Tiger 1200 maakte eveneens indruk. Sven prees het comfort, de vering en het uitgebreide bedieningsgemak. Vooral het karaktervolle motorblok wist hem te verrassen.
Scramblers zorgen voor een glimlach
Waar de Tigers uitblonken in veelzijdigheid, zorgden de Scramblers vooral voor emotie. De Scrambler 1200 werd door verschillende deelnemers zelfs uitgeroepen tot persoonlijke favoriet van de dag.
Tim was direct gecharmeerd van het krachtige 1200-blok dat volgens hem continu voor plezier zorgt zonder overdreven te worden. Daarbij noemde hij de Scrambler een heerlijke gooi- en smijtfiets die er ook nog eens fantastisch uitziet.
Willem was minstens zo enthousiast. Voor hem was de Scrambler 1200 zelfs de leukste motor van de dag. Het sterke koppel, de hoogwaardige afwerking en het verrassend lichte stuurgedrag maakten diepe indruk.
Ook Erik genoot zichtbaar van de Scrambler 1200. De comfortabele zit, het soepele motorblok en de uitstraling vielen direct in de smaak. Zijn enige kanttekening betrof de warmte van de hooggeplaatste uitlaat op een warme dag.
Aan de andere kant van het spectrum wist de Scrambler 400 eveneens veel sympathie te winnen. Willem prees de toegankelijke rijeigenschappen en het lage gewicht, terwijl Ate juist enthousiast was over het karaktervolle eencilinderblok. Erik vond de kleine Scrambler vooral aantrekkelijk vanwege zijn uiterlijk en gebruiksgemak in stadsverkeer.
Bobber blijkt een verborgen verrassing
Misschien wel de grootste verrassing van de dag was de Bobber. Op papier lijkt het een pure cruiser, maar in de praktijk bleek hij veel sportiever dan verschillende deelnemers hadden verwacht.
Tim omschreef de Bobber zelfs als de grootste verrassing van de Ride Out. Door de lage zitpositie voelt het volgens hem alsof je continu door een enorme brok vermogen vooruit wordt geduwd. Daarnaast bleek de motor verrassend strak te sturen.
Peter ontdekte dat de Bobber niet direct zijn type motor is, maar vond het wel ontzettend leuk om eens met dit totaal andere concept kennis te maken. Jurgeh had hem graag willen rijden, maar was niet de enige; de belangstelling voor de Bobber bleek groot.
Klassieke charme van de Bonneville
De Bonneville T120 sprak vooral liefhebbers van ontspannen rijden aan. Erik was zeer gecharmeerd van de combinatie van klassieke uitstraling en moderne techniek. Hij zag zichzelf er zelfs probleemloos nog jarenlang op rijden.
Mark vond het eveneens leuk om eindelijk eens kennis te maken met de T120, al sloot het karakter minder goed aan bij zijn sportieve rijstijl. Daarmee onderstreepte de Bonneville opnieuw haar eigen plek binnen het Triumph-aanbod: een motor die draait om beleving, karakter en ontspannen genieten.
Trident: toegankelijk en veelzijdig
Ook de Trident-modellen kregen veel positieve reacties. De Trident 660 werd geprezen om zijn speelse karakter, fijne motorblok en uitstekende quickshifter. Ate noemde hem een heerlijke motor voor dagritten, terwijl Peter hem verrassend pittig vond voor zijn cilinderinhoud.
De nieuwe Trident 800 maakte eveneens indruk. Sven waardeerde de luxe uitstraling en het stabiele stuurgedrag. Tim vond het een levendige en wendbare machine, terwijl Erik uiteindelijk concludeerde dat juist de Trident het beste aansloot bij zijn huidige motorwensen.
Een geslaagde dag voor iedereen
Wat vooral opviel tijdens deze Triumph Ride Out was dat er geen eenduidige winnaar uit de bus kwam. De één viel voor het rauwe karakter van de Scrambler 1200, de ander voor de veelzijdigheid van de Tiger 900, terwijl weer anderen juist werden verrast door de Daytona 660, de Bobber of de Trident.
En misschien is dat wel precies wat deze dag zo geslaagd maakte. Twintig motorrijders stapten op verschillende Triumphs, vergeleken ervaringen en ontdekten modellen die ze anders misschien nooit zouden hebben gereden.
De reacties waren dan ook vrijwel unaniem: een mooie route, gezellige deelnemers, een uitstekende organisatie en vooral veel motorplezier.
Kortom: de Triumph Ride Out bewees opnieuw dat de beste manier om een motor te leren kennen nog altijd heel simpel is. Gewoon opstappen en rijden. En als het aan de deelnemers ligt, volgt er snel een volgende editie.
Leuk zeg om te lezen. Zou ik het gpx-bestand van de route mogen hebben? Alvast bedankt voor de reactie.
Me too.please!
Mooi artikel. Rijd zelf Triumph Bonneville T100. Kan me helemaal vinden in de reactie op de T120.
Leuk om te lezen. Bedankt voor je et publiceren.
Groet
Hans