Soms denk je als motorrijder weleens dat clubs als de KNMV, de RAI Vereniging of de Motorrijders Actie Groep het op moeten nemen tégen overheden om de belangen van motorrijders te behartigen. Maar zo zwartwit is het gelukkig meestal niet.

Zeker niet als het gaat over verkeersveiligheid. Vaak wordt er in gezamenlijkheid gekeken hoe zaken verbeterd kunnen worden. Er bestaat dan ook al jarenlang een samenwerkingsverband tussen overheid, belangenorganisaties en verkeersveiligheidsorganisaties die zich bezig houden met het vergroten van de verkeersveiligheid voor motorrijders: het Motorplatform. Dit is een onafhankelijke club waarin verkeersveiligheid centraal staat. Er zitten bekende namen in: de BOVAG, de Federation of European Motorcyclists’ Associations, de RAI Vereniging, Veilig Verkeer Nederland en de KNMV. Het ministerie van Infrastructuur & Waterstaat heeft het platform als onafhankelijk overlegplatform erkend.

Het Motorplatform heeft haar naam per oktober dit jaar gewijzigd en heet nu Stichting Motorplatform. Dit benadrukt nog beter de onafhankelijke positie die het platform heeft. En brengt ze hopelijk ook in een nog betere positie om met goede voorstellen te komen die door het ministerie van I&W (en eventuele andere relevante ministeries of overheidsorganisaties) over worden genomen.

Voor dit najaar heeft het platform in ieder geval al weer wat goede tips om veilig de natte herfstperiode door te komen, zaken waar niet iedere motorrijder zich wellicht even bewust van is. Zo adviseren ze motorrijders die in donker en regen tussen files door rijden om de knipperlichten uit te laten. Door regendruppels verveelvoudigd het geknipper namelijk op autoruiten, asfalt en andere zaken die licht reflecteren. Voor automobilisten én voor achterliggende motorrijders kan dit erg vervelend en afleidend zijn.

Tips

Ik rijd zelf overigens nooit met knipperlichten aan tussen files door, ook niet als het licht en droog is. Ik heb eigenlijk nooit begrepen waarom veel motorrijders dat überhaupt doen: als je een auto inhaalt, ziet de bestuurder je knipperende lichten pas nádat je al voorbij bent. Wat is het nut er dan van? Ik ben oprecht benieuwd hoe jullie daar over zelf mee omgaan en waarom: wat is de toegevoegde waarde?

Een andere tip van de Stichting Motorplatform is om in de eerdergenoemde files extra aandacht te besteden aan de witte strepen op de weg. Die zijn volgens het platform tegenwoordig vaak minder glad dan voorheen, maar als je een lichte verhoging van de weg voelt als je over zo’n streep zijn, ben je snel geneigd om iets uit te wijken om te corrigeren. Zeker als de doorgang tussen auto’s smal is én het is ook nog eens donker of de zon staat laag, kan dat lastige situaties opleveren. Overigens niet alleen in de herfst dus.

Een laatste herfsttip is om de lampen goed schoon te houden. Daar wil nog weleens modder op komen door regen en opspattende troep. Nu zijn de meeste motorrijders behoorlijk zuinig op hun motor, maar ik moet zelf eerlijk bekennen dat door het veelvuldige woon-werkverkeer en het gebrek aan een mogelijkheid om mijn motor binnen te stallen er nog weleens wat viezigheid aan wil blijven plakken. Op zich niet onoverkomelijk natuurlijk, maar die lamp is echt wel een ding. Toch af en toe even checken.

Zelf vind ik altijd het belangrijkste op de weg om duizend ogen te hebben op duizend-en-één plaatsen tegelijk. Je weet maar nooit welke automobilist ineens zonder richting te geven uitwijkt. Of wanneer er een ambulance of politieauto uit een straat komt scheuren die eigenlijk eenrichtingsverkeer was. En in stilstaande files heb je dan ook nog soms van die mensen die ineens de autodeur opengooien om te kijken waarom die file er eigenlijk staat. Veel mensen denken daarbij niet aan de mogelijkheid dat er een motorrijder langskomt. Gelukkig denk ik wel aan hen, denk ik dan altijd. En denken de belangenvertegenwoordigers in de Stiching Motorplatform ook aan ons. Zo maken we het dan samen wel veilig.

Met de blogs van Motormuis wil Motorrijders.nl de lezer meenemen in de wereld van belangenbehartiging in politiek ‘Den Haag’ en ‘Brussel’. Motormuis vertelt over zijn belevenissen en over hoe hij de wensen van motorrijders probeert om te zetten in politieke daden.