Nagenoeg middenin het Groene Hart van de Randstad kun je al vele jaren bij Roké Motors terecht voor motoren van Triumph. Door hun grote showroom in Mijdrecht en het enthousiaste personeel, voelt iedere motorrijder zich direct welkom, zelfs als je (nog) geen Triumph rijdt. De ideale plek voor onze eerste Ride Out!
Tijdens de Motorrijders.nl Ride Outs bieden we een kleine groep rijders de kans om zich een dagdeel te vermaken met een aantal gloednieuwe modellen van een fabrikant of importeur. Gedurende een rit van ongeveer twee uur kan iedereen zo een beeld vormen bij verschillende van de modellen die klaarstaan. In onze opzet kan dat met maximaal vier modellen.
En wat voor modellen stonden er klaar voor de deelnemers! Van de verschillende Tigers tot Speed en Scrambler 400 waarmee je ook met een A2-rijbewijs de weg op mag en van de moderne Speed Triple RS 1200 tot moderne klassieker de Bonneville 900 Bobber. In totaal konden deelnemers uit dertien verschillende modellen kiezen in verschillende uitvoeringen. Triumph heeft wat dat betreft voor nagenoeg iedere rijder iets tofs in haar aanbod. In vogelvlucht nemen we je mee in de ervaringen van de rijders met deze motoren.
Ik belandde per abuis op een Street Triple RS. Dat is ook gelijk het leuke aan deze ‘stoelendans’. Ik heb me een lol met deze motor gehad!
Neem bijvoorbeeld de Speed Twin 1200. Deze retro naked viel bij Rick in de smaak, en niet alleen om zijn looks: “Ik verwachtte een zware motor maar dit was helemaal niet het geval. Hij voelde lekker licht en speels aan, met meer dan voldoende vermogen en een mooi geluid. De kilometer- en toerentellers met analoge ‘naalden’ vind ik wel zo fijn. De zit is lekker ruim en past goed bij mijn formaat (1m 86) met een ruim zadel zodat een passagier makkelijk past. Ik vraag me af hoe hij zich gedraagt met een bijrijder.”
Ook Bert is fan van die analoge tellers: “Een naked bike is niet mijn ding, maar deze had een fijn dashboard. Simpel, maar precies mooie mogelijkheden en lay-out. Ook een fantastisch koppel en motor geluid/gevoel.”
Saskia: “De Tiger Sport 660, Trident 660 en Tiger 900 stonden op mijn lijst en heb ik kunnen rijden. Met de laatste wissel was mijn doel de Tiger 1200, maar dat liep anders: ik belandde per abuis op een Street Triple RS. Dat is ook gelijk het leuke aan deze ‘stoelendans’, want dat is een motor die ik zelf niet voor een testrit zou inplannen. Maar….. ik heb me een lol met deze motor gehad! Een felle rode donder waarmee je door de bochten racet. Deze motor nodigt uit om de bochten aan te willen vallen.”
De Street Triple RS is echter niet ieders vriend. Zo vond Jan: “Totaal niet mijn motor. Heel soepel blok en met remmen moet je oppassen, die bijten erin. Je zit er heel opgevouwen op. Tja, hier had ik de laatste keuze.”
Tijd voor de modellen met de hoogste retro look and feel: de Bonneville 900 Bobber en Bonneville T120 Black. Jeroen reed als eerste met de Bobber, maar voorziet een onverwacht probleem in de toekomst: “De Bobber is een leuke fiets, mooie looks en lekker geluid. Het eerste half uur zit hij ook nog eens lekkerder dan je verwacht, maar daarna gaat je oog op zoek naar een leuk café om even te stoppen en met je fiets te pronken terwijl je zitvlak wat rust krijgt.”
De T120 Black maakte zo’n indruk op Ron, dat hij zich zowaar underdressed voelde: “Ik had mijn stopdas hiervoor moeten meenemen!” grapte hij. Ron: “Dit model oogt elitair. Een soort iPhone onder de ‘normale’ smartphones. Maar wat zit hier een verrassend krachtig blok in. Ik verwachtte er niet veel van vergeleken met de gereden Tigers 900 en 1200, tot het moment dat ik vol gas gaf. Dit is stiekem een echte guilty pleasure motor. Stoere roffel, trekt vlot en stevig door en is wendbaar in bochten. Zithouding is met mijn 1.90 net wat te krap en ‘kaal’ voor lange ritten. Over de voorrem hadden de meesten geen positieve woord over, maar remmen doet het wel adequaat. De bite komt echter wat later bij harder knijpen dan men wellicht gewend is. Het uiterlijk, tjah, niet mijn stijl, maar de T120 is oprecht een echte funbike!”
De grootste verrassingen van de dag zijn Triumphs nieuwste duo funbikes, de 400 cc Speed en Scrambler. Harry haalde er zelfs zijn beste Monty Python-imitatie voor van stal: “And now for something completely different. Pure fun! Lichtvoetig, heerlijk ronkend blokje en verder supersimpel. Verrassend sterk voor 400cc inhoud. Ik trok hem zo in de toerenbegrenzer (sorry). Een perfecte motor om je door de stad te bewegen of even een lokaal ochtend of avondritje te maken. En ziet er ook nog eens goed uit!”
Ook Wouter was dolenthousiast: “De grootste lol heb ik op de Speed en Scrambler 400 gehad. Mijn glimlach kon je niet van mijn gezicht krijgen. Het verschil tussen de Speed en Scrambler is duidelijk te merken in de vering, wendbaarheid en bestuurbaarheid. Waar de Speed strak en direct stuurt, zwabbert de Scrambler in de bocht en deint hij vanwege z’n slappe vering. Mijn voorkeur op het asfalt gaat toch echt wel naar de Speed. Die rijdt super fijn en is echt gemaakt voor het gooi- en smijtwerk!”
Ron: “De 400cc eenpitter verraste mij vooral in hoe goed ik kon meekomen met de grote jongens. De motor is uiteraard sneller buiten adem, maar heeft voor het gewicht een goed aanvoelende koppel. Met mijn 1.90 was het mij wel wat te klein en dit zijn voor de ervaren rijders meer tweede motoren voor erbij. Maar als beginner kun je hier leuk mee rijden.”
Zoals je misschien tussen de regels door wel leest, kijken wij – maar ook alle deelnemers – terug op een zeer geslaagde eerste Ride Out! De volgende Ride Outs staan al in de steigers, dus wie weet kun jij bij de volgende aanwezig zijn. Wil je al het nieuws daarover zo snel mogelijk weten? Schrijf je dan snel in voor onze community en wees als eerste op de hoogte van nieuwe Ride Outs!
Schrijf je in en blijf up-to-date met de laatste motortips, acties en verhalen.
