Tegenwoordig produceren de meeste grote merken motoren met vermogens tot over de 200 pk. Deze machines mogen legaal de openbare weg op, bestuurd door iedere waaghals met de juiste papieren. Toch is de tendens onder de consument bij de aankoop van een nieuwe motor juist om niet meer per se voor méér vermogen en een grotere cilinderinhoud te gaan. Want hoeveel vermogen heb je nou echt nodig om die kick van het motorrijden te krijgen?

Hetgeen waar motorrijden in Nederland misschien wel het meest om bekendstaat, zijn onze dijkwegen. Razende reporter Bas van der Wal overdenkt deze aarden wallen tijdens een rit over zijn favoriete dijk: de Lekdijk. Een ode.

Nog nooit ging ik in mijn eentje op motorvakantie, al wil ik het wel graag. In deel 1 nam ik jullie mee in mijn voorbereidingen en overwegingen voor mijn allereerste solo motortripje naar het buitenland. Nu is het tijd om de motor te starten en te gaan!

Nog nooit ging ik in mijn eentje op motorvakantie, al wil ik het wel graag. Wat moet je daarvoor eigenlijk allemaal voorbereiden, en wat juist niet? In dit artikel neem ik je mee in mijn overdenkingen en voorwerk!

Motorrijders.nl is er niet alleen voor, maar ook dóór motorrijders. We delen een passie en daarom ook jouw passie! Wij nemen je mee in het verhaal van Andries Mons en zijn passie voor motorrijden.

Zelf rijden is het mooist, maar op momenten dat dit even niet kan storten miljoenen motorrijders zich op de eindeloze hoeveelheid te gekke motorvideo’s op YouTube. De Oostenrijkse Schaaf (32) groeide daar uit tot een fenomeen, met video’s waarin hij met hoge snelheid de meest waanzinnige bergwegen en bochten bedwingt. In 2017 liep zo’n rit verkeerd af…

Geef Schaaf (32) een motor en hij haalt álles eruit wat erin zit. Niet voor niets groeide de Oostenrijker uit tot een absolute sensatie op YouTube. Zijn video’s zijn simpel: camera aan, motor aan en gaan! Zijn ongeëvenaarde rijstijl doet de rest en maakt iedereen jaloers; het is kunst. Zo hard als Schaaf tekeer gaat op een motor, zo relaxed is hij in gesprek…